新能源時(shí)代的到來(lái)，既給車企創(chuàng)造了機(jī)遇，同時(shí)也給市場(chǎng)帶來(lái)了極度內(nèi)卷的“大混戰(zhàn)”。

各家無(wú)不在拼續(xù)航、拼配置，比價(jià)格、比算力，但冷靜下來(lái)思考，會(huì)發(fā)現(xiàn)困擾家庭用戶的三大核心依然是續(xù)航、油耗和動(dòng)力焦慮。

4月13日，“技術(shù)咖”奇瑞正式推出風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L，新車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.99-18.69萬(wàn)元，（搶先置換價(jià)區(qū)間為12.59-18.29萬(wàn)），而基于鯤鵬超能電混CDM 6.0，恰恰實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航長(zhǎng)、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)”的均衡。

寬適充裕大空間，每個(gè)座位都舒適

在以家庭為購(gòu)車核心的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于空間十分看重。

風(fēng)云T9L擁有1930mm的車寬和2920mm軸距，寬體長(zhǎng)軸的空間，讓它的乘員艙長(zhǎng)度達(dá)2m，其中二排腿部空間1095mm、膝部空間211mm，高個(gè)子落座可輕松蹺二郎腿，二排通道361mm，進(jìn)出入更輕松。

此外，車內(nèi)設(shè)計(jì)38處儲(chǔ)物空間便于用戶歸置紙巾、礦泉水等小物件，6鉸鏈小桌板則便于用戶下午茶，放上電腦也能處理臨時(shí)的工作，后備廂常規(guī)容積573L，并帶50L下沉空間，若是有更多裝載需求，最大可拓展至1597L，露營(yíng)“大床房”、搬家輕松搞定。

為了優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，新車還配備了前排雙零重力悠然座椅，支持最大角度180°放倒+115°黃金躺角，搭配16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，輕松GET更舒適的駕乘姿態(tài)。對(duì)于后排，新車也沒有“厚此薄彼”，支持115°-125°電動(dòng)調(diào)節(jié)，便于后排乘員根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)，帶來(lái)久坐不累的駕乘體驗(yàn)。

而舒適配置上，部分車型的一、二排均安排了3檔通風(fēng)、加熱功能，搭配座椅按摩，沒事按一按有效舒筋活絡(luò)。

視聽感官優(yōu)化層面，座艙采用了視野更通透敞亮的2㎡全景天窗+電動(dòng)遮陽(yáng)簾，前排配備多層隔音玻璃，優(yōu)化整車NVH表現(xiàn)，隔絕胎噪、路噪。同時(shí)后排采用了隱私玻璃，隔絕外界視線的同時(shí)也能一定程度上起到防曬隔熱的作用。

加上，至高23揚(yáng)聲器伯牙之音雅系列音響系統(tǒng)以及座艙多色氛圍燈的組合，聽歌、追劇創(chuàng)造更具代入感的沉浸式體驗(yàn)。還有擁有2種定制香型的智能香氛以及-6°至50°溫度可調(diào)的生態(tài)冰箱，按需使用，食材保鮮、放孩子的輔食，都沒問題。

智趣便捷到位，用車更安全省心

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，智能科技是不可或缺的元素。

風(fēng)云T9L搭載15.6英寸中控屏+10.25英寸儀表屏，還給后排安排了17.3英寸娛樂屏，營(yíng)造了不錯(cuò)的座艙科技氛圍感。車機(jī)內(nèi)置3nm制程座艙芯片，基于超高算力，帶來(lái)更流暢絲滑的智能交互體驗(yàn)。

功能上，新車搭載基于13億參數(shù)AI本地語(yǔ)音大模型打造的全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，擁有AI語(yǔ)音助手全新小奇，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互，前后排都能通過(guò)“動(dòng)口不動(dòng)手”的方式操控空調(diào)、車窗、音樂播放等功能。若是更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，新車還支持HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay等多種互聯(lián)形式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全品牌手機(jī)的基本覆蓋。

同時(shí)奇瑞還開發(fā)出一些新的玩法，比如通過(guò)開放車內(nèi)多個(gè)功能的控制權(quán)限打造了任務(wù)魔方功能，便于用戶按需定制場(chǎng)景模式，同時(shí)擁有旅拍相機(jī)+AI相冊(cè)，出門游玩可以更好的記錄生活，還有千里眼哨兵模式隨時(shí)緊盯車輛狀態(tài)，用車更便捷省心。

到了智能駕駛輔助層面，新車提供了獵鷹500和獵鷹700兩套智能輔助駕駛方案，基于560TOPS 超高算力J6P輔助駕駛芯片+1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆傳感器，帶來(lái)不受天氣影響、最遠(yuǎn)可識(shí)別300米之外的全面感知能力，加上VLM視覺語(yǔ)言大模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜路況更精準(zhǔn)的理解，帶來(lái)類人思考、擬人風(fēng)格的空車體驗(yàn)，不依賴高清地圖，有路就能開。

具體功能上，高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航都安排上了，同時(shí)還支持300+場(chǎng)景全覆蓋的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，對(duì)于新手小白而言，遇見窄車位與異形車位，也能輕松泊停，無(wú)需反復(fù)調(diào)整車輛身位，也不用擔(dān)心會(huì)剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

此外，新車整車高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)85%，熱成型鋼占比21%，加上8個(gè)吸能盒、五縱十橫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)以及一體式前防撞梁、1.5Gpa側(cè)門防撞梁+后縱梁、CBS結(jié)構(gòu)門檻等優(yōu)化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化乘員艙框架的同時(shí)，盡可能減少碰撞能量對(duì)乘員艙的沖擊，搭配車內(nèi)包含48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊、2080mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，有效守護(hù)行車安全。

技術(shù)優(yōu)化，動(dòng)力強(qiáng)能耗低續(xù)航長(zhǎng)

作為插電式混動(dòng)類汽車，此次風(fēng)云T9L搭載最大功率115kW，峰值扭矩220N·m的1.5T鯤鵬超能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合熱效率45.79%，基于技術(shù)的優(yōu)化帶來(lái)了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方饋電油耗3.9L/100km，而此前實(shí)測(cè)油耗3.3L/100km。

動(dòng)力上，則分別匹配最大功率260kW、最大扭矩330N·m的前置電機(jī)，以及最大功率435kW、最大扭矩640N·m的雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率375kW、綜合扭矩550N·m，雙電機(jī)版系統(tǒng)綜合功率550kW、綜合扭矩860N·m，其中雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速5s級(jí)，此前實(shí)測(cè)成績(jī)可達(dá)4.83秒。

為了優(yōu)化駕控體驗(yàn)，新車不僅搭載雪豹四驅(qū)，支持6+1種全地形駕駛模式，可以在城市鋪裝路面、戶外多變地形中馳騁；還擁有飛魚底盤，懸架采用前麥弗遜懸架+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架，擁有前鋼后鋁全框式副車架，集成可實(shí)現(xiàn)1000次/秒路況感知+100次阻尼調(diào)節(jié)的CDC電磁懸掛，以及可有效隔絕低頻振動(dòng)的雙液壓雙拉桿四點(diǎn)懸置系統(tǒng)，有效隔絕顛簸，抑制側(cè)傾，同時(shí)DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，搭配IPB2.0車身控制系統(tǒng)+AI暈車舒緩模式，實(shí)現(xiàn)線性制動(dòng)，起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭，對(duì)容易暈車的人也十分友好。

續(xù)航方面，風(fēng)云T9L純電續(xù)航230km，日常通勤代步一周一充基本夠用，補(bǔ)能方面14.5分鐘即可完成電池電量30%-80%的補(bǔ)充過(guò)程，便于更加靈活的安排用車和充電時(shí)間，若是有出遠(yuǎn)門的需求，新車綜合續(xù)航可達(dá)2000km，實(shí)測(cè)續(xù)航超2169km，跨省長(zhǎng)途自駕不是問題。

從寬適的大五座布局，到智趣便捷與高階智駕的平權(quán)下放，從磐石車身帶來(lái)的滿滿安全感，到兼顧低油耗與強(qiáng)動(dòng)力以及長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)系統(tǒng)，風(fēng)云T9L精準(zhǔn)回應(yīng)了中國(guó)家庭用戶的真實(shí)需求，再加上一個(gè)極具誠(chéng)意的售價(jià)，可以說(shuō)，風(fēng)云T9L正在重新劃定家用混動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)桿。