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（來源：樓市經(jīng)典）

作為長三角一體化發(fā)展的重要交通支撐，上海正在加快建設(shè)一條東西貫通的超級交通大動脈，這條動脈由上海示范區(qū)線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、南匯支線三段市域鐵路串聯(lián)而成，以虹橋樞紐和浦東樞紐（東方樞紐）為核心換乘節(jié)點，全長約160公里，設(shè)計時速160公里，采用大站快車模式，平均站間距約8公里，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)乎滬蘇浙跨省域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展大局。

近日，上海、江蘇、浙江三地共同掛牌“長三角青吳嘉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)”。作為全國首個跨省域高新區(qū)，規(guī)劃總面積達(dá)49.16平方公里，體量接近上海徐匯區(qū)，由上海青浦園區(qū)、江蘇吳江園區(qū)、浙江嘉善園區(qū)三個分園組成，依托滬蘇嘉三地協(xié)同優(yōu)勢，打造跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展標(biāo)桿；而交通大動脈的貫通將為園區(qū)人才就業(yè)、企業(yè)發(fā)展搭建高效便捷的通勤與物流通道，進(jìn)一步激活區(qū)域發(fā)展活力。

作為滬蘇嘉城際鐵路的上海段，上海示范區(qū)線將全球最大綜合樞紐——虹橋站與長三角核心地帶高速連接，構(gòu)建起上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速交通骨架。目前建設(shè)進(jìn)度持續(xù)加快，預(yù)計2028年6月30日竣工通車；其中，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線一期已實現(xiàn)通車運營，南匯支線計劃于2027年6月30日通車。

根據(jù)長三角一體化示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃，區(qū)域交通通達(dá)效率明確了定量目標(biāo)：示范區(qū)城鎮(zhèn)內(nèi)部搭建15分鐘社區(qū)出行圈，相鄰城鎮(zhèn)組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)，水鄉(xiāng)客廳至虹橋樞紐之間35分鐘可達(dá)，水鄉(xiāng)客廳至浦東機(jī)場之間70分鐘可達(dá)。借由交通大動脈，長三角核心區(qū)將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、交通、人才的深度融合，為一體化高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。