作者｜廉美珍

烈日炎炎、高溫炙烤，一輛滿載生活物資的無人駕駛車輛正在公路上全速前行，駛?cè)肴肆髅芗某菂^(qū)后，它精準地控制車速、絲滑地躲避路障，靈敏地處理各種復雜路況——這是3月10日，中國出海企業(yè)新石器的無人車，全面恢復阿聯(lián)酋阿布扎比地區(qū)運營后的場景。

此時正值伊斯蘭世界最盛大的慶典——齋月。這一節(jié)慶，不僅是世界各地穆斯林禁食和凈化心靈的月份，同時也是進行家庭聚會、社區(qū)活動和宗教儀式的重要時間，購物的需求應運而生。如今，在互聯(lián)網(wǎng)普及率90%以上的中東，齋月成為電商促銷的熱門周期，也為物流配送的時效性提出了新的課題。

并且，今年齋月期間還疊加中東地緣局勢波動，如何在保證安全高效的前提下將商品妥善交付到每一位消費者手中呢？

中國無人配送企業(yè)新石器，給出了最具說服力的答案。

新石器成為中東頭部電商平臺Noon的配送伙伴，融入當?shù)叵M物流體

在地區(qū)局勢緊張的當下，通過無人駕駛車輛完成物資配送，在中東地區(qū)顯得尤為關鍵，更成為保障民生補給、降低人員安全風險的重要支撐。

對此，在中東工作生活近三年的Joy向霞光社表示，目前中東華人圈整體處于緊張但不恐慌的狀態(tài)，當?shù)厣鐣刃蛞琅f穩(wěn)定，不少企業(yè)已安排員工居家辦公。華人與當?shù)孛癖娋芮嘘P注局勢動態(tài)，主動減少外出、居家避險，從高層俯瞰，街道人流稀少，出行頻次大幅下降。

Joy提及，沖突發(fā)生當天，當?shù)厣坛m出現(xiàn)民眾少量囤積物資的情況，但并未出現(xiàn)集中搶購、限流等混亂現(xiàn)象。與此同時，當?shù)刂髁魍赓u平臺Talabat已暫停運營，家樂福APP也同步停止配送服務，民生補給面臨一定挑戰(zhàn)。而無人駕駛車輛的投入使用，恰好破解了這一困境——它既能最大程度規(guī)避人員外出帶來的安全風險，也能精準、高效地為居家辦公、居家避險的中東居民配送必要生活物資，成為特殊局勢下民生保障的重要力量。

事實上，新石器在中東的運營恢復并非孤例，隨著當?shù)鼐謩葳呌谄椒€(wěn)，國內(nèi)多家布局中東市場的自動駕駛企業(yè)，均陸續(xù)啟動運營恢復工作，以科技力量助力當?shù)孛裆c社會秩序回歸常態(tài)

其中，蘿卜快跑在阿布扎比區(qū)域的服務已恢復正常；小馬智行在沖突發(fā)生后，率先叫停迪拜和多哈兩地的道路測試，經(jīng)全面安全評估后，多哈區(qū)域的測試已于3月2日率先重啟；文遠知行則即將與迪拜道路交通管理局（RTA）開展深度合作，計劃于本月內(nèi)在迪拜正式啟動Robotaxi純無人商業(yè)化運營。

而中國自動駕駛企業(yè)密集扎根中東，源于這片鍛造出沙漠奇跡的土地，正日益成為中國企業(yè)開拓全球化版圖的橋頭堡與前哨站。其宏大的經(jīng)濟發(fā)展藍圖、強勁的對外開放愿景，為中國企業(yè)出海創(chuàng)造了廣闊機遇與無限商機。

迪拜景觀

值得關注的是，人工智能與綠色科技，正是中國企業(yè)與中東開展合作的兩大核心領域

素有“未來之城”美譽的迪拜，早在20多年前就已在迪拜互聯(lián)網(wǎng)城計劃中著手興建數(shù)據(jù)中心。如今，在全球AI浪潮的推動下，迪拜正加速崛起為中東AI產(chǎn)業(yè)的領跑者——這里是全球人工智能外商直接投資占GDP百分比最高的地區(qū)，聚集著八家科技獨角獸公司總部，在人工智能應用準備程度上位居全球第七。據(jù)全球咨詢公司普華永道數(shù)據(jù)顯示，到2030年，人工智能將占阿聯(lián)酋國內(nèi)GDP的近14%。

尤為重要的是，阿聯(lián)酋政府已將無人駕駛作為后石油時代經(jīng)濟多元化、打造智慧城市與全球科技樞紐的核心抓手，成為全球無人駕駛政策最開放、落地速度最快的國家之一。為此，迪拜和阿布扎比皆出臺了相應戰(zhàn)略規(guī)劃，目標實現(xiàn)25%的出行方式轉(zhuǎn)為自動駕駛。

“如果有哪座城市體現(xiàn)了‘你建造，他們就會來’這句話，那么這座城市就是迪拜——世界上發(fā)展最快的城市。偉大的城市通常以持續(xù)發(fā)展來保持與時俱進，迪拜卻代代自我顛覆，從珍珠捕撈到石油生產(chǎn)再到轉(zhuǎn)口貿(mào)易，直至如今的基礎設施、房地產(chǎn)、旅游以及服務業(yè)，迪拜的每一步都使得自己的體量翻番。位于東西方與南北方交會處的迪拜，正以傲人的姿態(tài)成為‘世界中心’。”——全球頂級戰(zhàn)略家帕拉格·康納，在其重磅之作《超級版圖》一書中，盛贊迪拜以突飛猛進的發(fā)展速度和包容開放的世界主義，崛起成為新型全球城市的先鋒代表。

而這樣的地方，正是中國人工智能企業(yè)走向全球化的最佳起點。

新石器，便是以中東為起點，在全球市場開疆拓土，逐漸走出了一條合規(guī)化、適配化、生態(tài)化的出海之路，堪稱中國無人配送解決方案出海的標桿樣本

2025年9月，新石器協(xié)同合作伙伴AutoGo，斬獲阿布扎比綜合交通中心核發(fā)的中東首張無人配送車輛牌照，這也是全球無人配送行業(yè)在中東的首張牌照，標志著其正式進入中東全面商業(yè)化階段。牌照落地后，新石器迅速在阿布扎比馬斯達爾城、穆薩法工業(yè)區(qū)等核心區(qū)域啟動商業(yè)化試點，成為首個在中東公開道路開展完全無人化配送運營的企業(yè)，筑牢合規(guī)基礎。

而中東特殊的自然氣候環(huán)境，則對無人配送技術提出更為嚴苛的考驗。

對此，中東某連鎖超市外賣業(yè)務負責人向霞光社分享道，中東時常有沙塵暴發(fā)生，如果干旱時間過長，政府則會安排人工降雨，而城市的排水系統(tǒng)不夠完善，積水會導致外賣配送系統(tǒng)的坍塌。加之當?shù)厣衬畯V布、高溫干燥的氣候，以及沙地、施工路段交織的非結(jié)構化道路，進一步增加了運營難度。

面對挑戰(zhàn)，新石器打造出因地制宜的解決方案：憑借行業(yè)獨有的L4級無圖自動駕駛技術，大幅降低對高精地圖的依賴，節(jié)省90%以上相關開支，實現(xiàn)“小時級部署”；依托貨運行業(yè)首個上車的“視覺－動作”基礎大模型Neolix-VA，以極簡傳感器配置，實現(xiàn)98公里非結(jié)構道路全程無接管安全自動駕駛，確保配送平穩(wěn)高效。

新石器與中東的雙向奔赴，讓其出海之路更具韌性。中東國家頂層戰(zhàn)略大力推動無人車商業(yè)化，為其提供全方位政策支持；商業(yè)合作上，新石器成為中東頭部電商平臺Noon的配送伙伴，融入當?shù)叵M物流體系；資本與產(chǎn)業(yè)層面，新石器獲得了阿聯(lián)酋磊石資本D輪領投，與阿聯(lián)酋國有AI科技公司K2集團深度合作，共建適配中東的無人配送生態(tài)，打造中國以外全球第二個國家級RoboVan本地化大規(guī)模部署與運營體系。

如今，如果在阿聯(lián)酋街頭看到Noon明黃色的無人配送車輛，不用懷疑，它一定來自于新石器。作為唯一能夠在阿聯(lián)酋公開道路進行商業(yè)化運營的無人配送企業(yè)，新石器在中東處于無可爭議的領先地位

依托中東實踐的成功經(jīng)驗，新石器正在加速全球化擴張，從單一區(qū)域深耕邁向多區(qū)域協(xié)同發(fā)展。截至目前，其無人車已在全球17個國家、300多個城市交付部署，擁有全球首個L4級無人配送車萬臺規(guī)模車隊，自動駕駛行駛里程突破1億公里。

迪拜景觀

日韓市場方面，新石器成為首家進入韓國的中國無人配送企業(yè)；在歐洲市場，其核心產(chǎn)品通過德國萊茵TüV認證，適配歐洲法規(guī)與道路場景，已與歐洲電動貨運方案提供商Luxmea、葡萄牙Salvador Caetano Auto達成合作，以德、葡為起點拓展全歐市場，并加入Autoware Foundation推動技術融合；而被視為全球品牌高地的美國市場，則成為新石器彰顯技術實力的重要窗口——2026年1月，新石器亮相CES 2026，全球首發(fā)AI驅(qū)動的下一代無人駕駛物流解決方案及全系列RoboVan產(chǎn)品矩陣，引發(fā)國際矚目。

而就在前不久的2月25日新春開工之際，新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源前往韓國駐華大使館，與韓國駐華大使盧載憲會談，圍繞中韓無人配送領域的技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)落地、生態(tài)構建等議題深入交流。未來，新石器將加大在韓投入，依托自身技術優(yōu)勢，助力韓國物流行業(yè)智能化升級，推動雙方互利共贏。

新石器無人車落地韓國

展望2026年，新石器計劃以中東為起點，在歐洲、美洲、澳大利亞、東南亞等重點區(qū)域設立海外辦事處，新增至少3個新國家市場，目標2027年實現(xiàn)海外無人車交付量突破5萬臺，持續(xù)推動中國智造無人配送解決方案走向全球。

從合規(guī)入場到技術扎根，再到生態(tài)融合，新石器在全球市場的開拓，不僅為中國無人配送企業(yè)出海提供了可復制的范本，更讓中國智造的無人配送解決方案在海外落地生根，并且以領跑者之姿，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同出海、逐鹿全球。

如今，國際市場競爭越來越激烈，產(chǎn)業(yè)鏈上下游 “抱團出海”，已經(jīng)成為中國企業(yè)闖蕩全球的核心路徑，也是大家突破發(fā)展瓶頸的關鍵選擇。

就像全球產(chǎn)業(yè)與供應鏈領域的資深專家林雪萍所說，現(xiàn)在中國企業(yè)正面臨著全球供應鏈重構和地緣政治帶來的雙重挑戰(zhàn)，過去那種 “單打獨斗” 的出海模式，已經(jīng)很難適應現(xiàn)在的市場環(huán)境。“抱團出海” 才是中國企業(yè)穿越貿(mào)易壁壘、打造全球競爭力的必然選擇 —— 核心就是依托國內(nèi)完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，整合各方資源，用 “系統(tǒng)作戰(zhàn)” 代替單點突破，真正實現(xiàn)從 “中國制造” 到 “全球價值創(chuàng)造者” 的轉(zhuǎn)變。

而新石器的出海布局，正是中國企業(yè) “抱團出海” 的鮮活案例。在全球無人配送產(chǎn)業(yè)快速迭代、智能化浪潮席卷全球的當下，作為國內(nèi)無人配送領域的領軍者，新石器憑借深厚的技術積淀、創(chuàng)新的商業(yè)模式和成熟的運營體系，筑牢了自身的核心競爭力。

中東街頭的新石器無人車

更重要的是，新石器沒有獨自前行，而是攜手國內(nèi)云計算、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)地圖、充電樁等上下游伙伴，一起在海外搭建適配無人車的生態(tài)基礎設施。從技術支撐、硬件配套到服務保障，構建起完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，不僅把成熟的 “中國智慧物流解決方案” 帶到海外，還為國內(nèi)配套企業(yè)開辟了海外市場，形成了上下聯(lián)動、互利共贏的出海生態(tài)。

從聯(lián)動國內(nèi)伙伴搭建海外生態(tài)，到攜手海外本地企業(yè)共建配送體系，新石器用實際行動證明，“抱團出?！?從來不是簡單的協(xié)同，而是中國人工智能企業(yè)實現(xiàn)從 “技術輸出” 到 “生態(tài)引領” 的關鍵。它的實踐，不僅彰顯了中國人工智能的硬實力，更成為中國企業(yè) “抱團出?！?的標桿，也為更多中國人工智能企業(yè)走向全球，提供了可復制、可借鑒的生態(tài)出海范本。

未來，新石器還會以技術為根基、以生態(tài)為紐帶，加速全球商業(yè)化落地，持續(xù)彰顯中國智造的實力，把中國的智能物流解決方案推向世界，為全球產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入中國力量，交出中國智造走向全球的滿意答卷。