作者 | 張子怡

編輯 | 袁斯來

近日，智能科技公司OMOWAY（目蔚科技）在新加坡舉辦2026全球技術(shù)發(fā)布會，宣布旗下首款自平衡智能電動摩托車OMO X進入量產(chǎn)階段，并同步展示了基于通用架構(gòu)開發(fā)的未來輪式機器人Mobility One。

在推進產(chǎn)品商業(yè)化的同時，OMOWAY宣布正式開啟A輪融資，目前已獲得Monolith（礪思資本）數(shù)千萬美元領(lǐng)投。資金將主要用于產(chǎn)品量產(chǎn)交付及全球渠道的拓展。

在發(fā)布會現(xiàn)場，OMOWAY展示了OMO X的自平衡能力。長久以來，“易倒、難扶”以及由此帶來的安全隱患，是橫亙在摩托車行業(yè)面前的物理限制。為了攻克這一痛點，目蔚將原本專屬于航天衛(wèi)星與深海船舶的陀螺儀穩(wěn)定技術(shù)，首次大規(guī)模集成到了日常出行的兩輪車上。

OMOWAY全球首款自平衡電摩OMO X在蹺蹺板上保持平衡（圖源/企業(yè)）

通過內(nèi)置的高速旋轉(zhuǎn)陀螺儀，OMO X能夠在靜止或低速狀態(tài)下實時感知傾斜并主動維持平衡。在發(fā)布會現(xiàn)場，沒有任何輔助輪支撐的OMO X在舞臺上完成了一段平穩(wěn)的“芭蕾舞”表演，在演示視頻里，OMO X在極度考驗動態(tài)平衡的蹺蹺板上也能自主行駛并防止掉落，直觀展現(xiàn)了其顛覆性的穩(wěn)定能力。

OMOWAY發(fā)布會現(xiàn)場的“輪上芭蕾”表演（圖源/企業(yè)）

為了適應(yīng)復(fù)雜的真實路況，目蔚為該車型研發(fā)了強化學(xué)習(xí)模型。在云端仿真環(huán)境中，系統(tǒng)通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，優(yōu)化了電機輸出與陀螺儀扭矩的協(xié)同邏輯。在行駛安全方面，OMO X搭載了由雙前視攝像頭與四個魚眼攝像頭組成的360°全景視覺方案。在遇到濕滑路面、復(fù)雜彎道或潛在碰撞場景時，系統(tǒng)可通過預(yù)判風(fēng)險，控制電機、轉(zhuǎn)向與剎車系統(tǒng)提前介入，從而修正行駛姿態(tài)，提供主動安全防護。

OMO X各項動態(tài)能力的底層支撐，是目蔚全棧自研的“OMO-Robot通用機器人架構(gòu)”。該架構(gòu)涵蓋感知、決策、執(zhí)行與信息傳遞四個維度：依靠仿真訓(xùn)練識別環(huán)境，通過AI模型規(guī)劃路徑，利用數(shù)據(jù)回傳驅(qū)動硬件迭代，并由電子電氣架構(gòu)保障信息傳輸。

在這套可跨設(shè)備共享數(shù)據(jù)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，目蔚在現(xiàn)場推出了100%全自研的輪式機器人Mobility One。

與目前市面上跑不快的機器狗或進不去窄門的四輪無人車不同，Mobility One繼承了OMO X的平衡與避障能力。

在OMOWAY的構(gòu)想中，Mobility One得益于兩輪結(jié)構(gòu)帶來的極致靈活性，它既能在公路上高速疾馳，又能像人一樣在窄巷、門廊甚至寫字樓電梯中穿梭。通過模塊化的設(shè)計，Mobility One未來可廣泛接入城市服務(wù)、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域，真正實現(xiàn)從道路到家門口的“全場景直達”。

輪式機器人（圖源/企業(yè)）

在商業(yè)化落地方面，目蔚將東南亞作為出海首站。產(chǎn)品與品牌負責(zé)人Ricky宣布，OMO X將于今年4月底在印度尼西亞率先開啟預(yù)訂，并于5月底正式開售及交付。印尼是全球兩輪車保有量最大的市場之一，路況復(fù)雜且長期由傳統(tǒng)日系燃油車主導(dǎo)。目前，目蔚已在當(dāng)?shù)嘏c數(shù)十家資深經(jīng)銷商達成合作，門店網(wǎng)絡(luò)覆蓋雅加達、萬隆、泗水等東西爪哇核心城市及巴厘島區(qū)域，以建立線下銷售與售后服務(wù)體系。結(jié)合近期的A輪融資，目蔚正加速推動其智能兩輪產(chǎn)品的本地化交付與全球市場布局。