眾所周知，戰(zhàn)機的作用早已超越了單純的空中格斗，它是一支空軍執(zhí)行多種任務(wù)的基礎(chǔ)。而奪取制空權(quán)，是戰(zhàn)機最根本、最重要的作用。誰掌握了頭頂?shù)奶炜?，誰就能限制敵方的行動，同時保護己方地面和海上部隊的自由行動。

那有人好奇了，作為全球三大空軍強國，中美俄當(dāng)前手握多少戰(zhàn)機呢？

據(jù)悉，美國戰(zhàn)機總是約為13200架，可以說，全球其他空軍加起來，都不一定夠美國一家多。其中F-22、F-35這樣的五代機超1000架，也有規(guī)模龐大的F-15、F-16這些老當(dāng)益壯的四代機，還有B-2這類唯一在役的隱身戰(zhàn)略轟炸機。

目前美軍能全球部署、全球打擊，靠的就是這上萬架飛機的家底。比如，E-3“望樓”。它是美軍“空中指揮所”，能俯瞰整個戰(zhàn)場，指揮調(diào)度己方戰(zhàn)機，其作用可使空戰(zhàn)效率提升數(shù)倍。

還有EA-18G“咆哮者”。它們能對敵方雷達和通信系統(tǒng)進行干擾和壓制，讓敵人的防空系統(tǒng)變成“瞎子”和“聾子”，為攻擊機群鋪平道路。

作為軍事第二的俄羅斯，戰(zhàn)機數(shù)量也不少，大概在3800架左右?？蓡栴}是能飛的、能打仗的，還有多少？俄烏沖突打了1400多天，不少戰(zhàn)機被烏軍擊落。而且俄羅斯空天軍出動的，翻來覆去還是那幾款老面孔：蘇-35、蘇-30SM、蘇-34，蘇-57倒是上過戰(zhàn)場，但也就那么幾架。

蘇聯(lián)留下的老底子，拆的拆、銹的銹，新飛機產(chǎn)能又跟不上，仗打一架少一架。3800這個數(shù)字，放在紙面上還行，真拉到戰(zhàn)場上，水分不小。

那中國戰(zhàn)機有多少？

據(jù)外媒和研究機構(gòu)普遍估算，中國空軍和海航的作戰(zhàn)飛機超3200架左右。這個數(shù)字，跟俄羅斯相差不大。但我們的新式戰(zhàn)機數(shù)量更具優(yōu)勢。

比如殲-20五代機，批量服役好幾年了，生產(chǎn)速度還在加快，目前現(xiàn)役數(shù)量約300架，俄軍的蘇-57才20架；殲-16，四代半里的頂尖選手，產(chǎn)量上百架，列裝數(shù)量也超500架；

殲-10C，同樣是四代半，撐起了國土防空的主力，現(xiàn)役約600多架。新飛機占比越來越高，老舊型號——什么殲-7、殲-8，正在加速退出現(xiàn)役。這種“換血”速度，美俄都羨慕不來。

而且，現(xiàn)代空戰(zhàn)早就不看誰家飛機多了。主要看體系：預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、無人機、加油機，這些“看不見的戰(zhàn)力”，中國這些年補了不少課。

比如射程幾百公里的超遠程空空導(dǎo)彈，過去是美國的專利，現(xiàn)在中國也有，甚至在某些指標(biāo)上還走在了前頭。

歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，中國產(chǎn)業(yè)鏈完整，研發(fā)穩(wěn)扎穩(wěn)打，產(chǎn)能穩(wěn)步提升。反觀美國工業(yè)空心化嚴(yán)重，新飛機產(chǎn)能爬不上去；俄羅斯被制裁得夠嗆，零部件都湊不齊。

雖然戰(zhàn)機數(shù)量能反映了一個國家的航空工業(yè)水平和戰(zhàn)時動員能力。但是看戰(zhàn)機數(shù)量，不能只看總數(shù)，更要看先進戰(zhàn)機的占比、飛行員訓(xùn)練水平、預(yù)警指揮能力、以及整個空戰(zhàn)體系的完整度。

比如一個由100架先進戰(zhàn)機組成的精銳空軍，其戰(zhàn)斗力可能遠超由300架老舊戰(zhàn)機組成的龐大機群。