最近軌道君看到有寶子疑問

“車門明明關(guān)了，怎么又自動(dòng)彈開？”

“站臺上總莫名吹風(fēng)，哪來的？”

“扶梯一會(huì)兒動(dòng)一會(huì)兒停，是壞了嗎？”

今天軌道君就來為大家一一解答

這些地鐵冷知識

今天一次說清！

Q

門明明關(guān)了，怎么又開了？

A

車門關(guān)了又開，不是故障是保護(hù)！

地鐵車門都有防障礙物感應(yīng)系統(tǒng)

哪怕門縫間只有5毫米的障礙物

車門都會(huì)自動(dòng)回彈打開

如果重復(fù)打開三次仍檢測到異物

車門會(huì)保持完全打開

杜絕危險(xiǎn)發(fā)生

車門燈閃、鈴響，請勿上下車。不搶門、不扒門、不擋門，安全出行，從好好等一扇門開始。

Q

扶梯為什么忽然動(dòng)起來？

A

扶梯忽動(dòng)忽停，其實(shí)是在“節(jié)能”。

地鐵扶梯采用感應(yīng)啟停設(shè)計(jì)

當(dāng)檢測到有人靠近時(shí)

扶梯自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行

長時(shí)間無人乘坐時(shí)

會(huì)進(jìn)入節(jié)能休眠模式

乘坐扶梯請站穩(wěn)扶好，勿逆行、勿奔跑，照顧好老人和小孩，文明乘坐。

Q

扶梯上的毛刷是擦鞋用的嗎？

A

扶梯毛刷不是擦鞋的，是安全警示裝置！

當(dāng)腿部不小心靠近扶梯與側(cè)板的縫隙

碰到毛刷其實(shí)是及時(shí)提醒你退回安全位置

避免被夾傷

乘梯時(shí)遠(yuǎn)離扶梯邊緣，不把肢體靠近側(cè)板，安全距離要記牢。

Q

站臺和車廂為什么有縫？

A

站臺與車廂縫隙是故意留的。

站臺和車廂之間的縫隙不是施工誤差

而是安全預(yù)留設(shè)計(jì)

列車運(yùn)行中會(huì)有輕微擺動(dòng)

預(yù)留間隙可避免車體與站臺摩擦

同時(shí)保證車門正常開關(guān)

上下車留意縫隙，小心腳下、穩(wěn)步通過，看護(hù)好小朋友，不踩空、不玩耍。

Q

候車時(shí)的風(fēng)，是哪來的？

A

站臺莫名有風(fēng)？是這兩個(gè)原因！

一是列車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)
通過新風(fēng)、回風(fēng)混合處理后
由空調(diào)機(jī)組持續(xù)向車廂送風(fēng)
二是列車運(yùn)行及車門開啟時(shí)
車廂內(nèi)外壓差形成的活塞風(fēng)與空氣對流

不隨意觸碰通風(fēng)口，勿遮擋空調(diào)出風(fēng)口。

Q

閘機(jī)開門到底開多久？

A

答案是15s！

刷碼/刷卡成功后

閘機(jī)開門時(shí)間通常約為15秒

足夠單人正常通過

閘機(jī)通道內(nèi)設(shè)有安全保護(hù)區(qū)

一旦傳感器被遮擋

扇門會(huì)立即暫停，防止夾傷

一人一閘，不尾隨、不沖閘，帶小孩請抱緊或貼身同行，勿讓孩子單獨(dú)過閘。

Q

紅色盒子為什么不能碰？

A

紅色盒子是消防專用設(shè)備或緊急聯(lián)動(dòng)裝置。

墻上的紅色裝置

大多和車站消防安全、應(yīng)急處置直接相關(guān)

非緊急情況下隨意觸碰、按壓

會(huì)觸發(fā)消防報(bào)警、設(shè)備誤動(dòng)作

影響地鐵正常運(yùn)營和乘客安全

非緊急情況不觸碰，遇到問題聯(lián)系車站工作人員。

Q

每天那么多車，都停哪去？

A

每天運(yùn)營結(jié)束后，都會(huì)回到車輛段/停車場。

這里就像地鐵的“家”和“4S店”

白天在線路上載客奔跑

晚上回來停車、檢修、清洗

做好全面“體檢”和保養(yǎng)

第二天才能安全、準(zhǔn)時(shí)上線運(yùn)營

合理規(guī)劃出行時(shí)間，留意首末班車時(shí)刻，提前到站候車，避免耽誤行程。

每一處看似平常的設(shè)計(jì)

都是為了更安全、更舒適、更順暢的出行

了解地鐵知識，乘車更安心～

合肥軌道與您同行，安全相伴！

信息來源丨運(yùn)營公司 劉欣月

一審丨于彩麗；二審丨李麗媛；三審丨周衛(wèi)東

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