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往日百舸爭流的霍爾木茲海峽，如今“死寂得讓人后背發(fā)涼”。被這份寂靜所困住的，除了身陷戰(zhàn)爭中的人們，還有國際貿(mào)易、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各類從業(yè)者。

霍爾木茲海峽外側(cè)拋錨的船。受訪者供圖

中國海員顧超（化名）和他工作的商船在霍爾木茲海峽已經(jīng)被困十幾天了。

2月底，他們滿載一船糧食從國內(nèi)起航，原定途經(jīng)霍爾木茲海峽，3月5日抵達(dá)伊拉克。行至亞丁灣時(shí)，伊朗局勢(shì)日漸緊張。

2月28日，美國和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)隨即宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。這條連通波斯灣與印度洋的“世界能源咽喉”，從那天便成了一座“國際圍城”：里面的想出來，外面的想進(jìn)去。

顧超和他工作的商船被困在海峽外側(cè)，如今還在等待通航。他對(duì)記者說，船上的淡水和蔬菜快不夠了。

被霍爾木茲海峽“困”住的還有岸上的人。國際貨物運(yùn)輸代理（以下簡稱貨代）魏橋（化名）這幾天焦頭爛額?；魻柲酒澓{關(guān)閉后不久，貨主們的電話就打爆了他的手機(jī)。已裝船的貨物要掏箱，沒裝船的貨物要儲(chǔ)存，開航的貨物被要求退訂……不到兩周內(nèi)，他已損失140萬元人民幣。

中國國觀智庫南方國家研究中心主任周戎對(duì)記者表示，伊朗方面近幾日雖然又強(qiáng)調(diào)了“沒有關(guān)閉海峽，只是不允許敵對(duì)國家的船只進(jìn)出”，但伊朗暫時(shí)沒有能力逐艘驗(yàn)證過往船只的船籍?！澳乃掖^海峽都有被襲擊的可能，于是絕大多數(shù)船只只能望海峽而興嘆。”閱讀全文>>>

近日，山東威海一名市民的家人突發(fā)心梗，在撥打120急救電話并按照指引尋找AED（自動(dòng)體外除顫器）時(shí)，發(fā)現(xiàn)附近一輛私家車上貼有AED標(biāo)識(shí)。由于一時(shí)聯(lián)系不上車主，該市民破窗取出車內(nèi)AED用于急救。事發(fā)后，當(dāng)事人與車主取得聯(lián)系并說明情況，車主表示理解。目前，被救者已脫離危險(xiǎn)。相關(guān)話題沖上社交媒體熱搜。

車主貼在車窗上的標(biāo)識(shí)。受訪者供圖

那么，私家車配置AED有何意義和價(jià)值？緊急情況下破窗取用是否合理？這些“移動(dòng)AED”是否可以納入城市急救體系？3月16日，記者就此聯(lián)系社會(huì)急救專家、美國心臟協(xié)會(huì)主任導(dǎo)師劉欽進(jìn)行解讀。

劉欽表示，車載AED一方面有助于提升公眾對(duì)急救的認(rèn)知，“除了車主自己會(huì)使用設(shè)備之外，這件事也會(huì)推動(dòng)更多市民了解并學(xué)習(xí)急救技能?！绷硪环矫?，在一些公共場所暫時(shí)找不到AED時(shí)，如果附近車輛恰好配備設(shè)備，就有可能在黃金時(shí)間內(nèi)完成除顫，提高救治成功率。

不過，圍繞車載AED，社會(huì)上也出現(xiàn)了一些爭議。劉欽注意到，有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前許多公共場所已經(jīng)配備AED，沒有必要到停車場尋找；也有人質(zhì)疑，為了取用設(shè)備砸車窗是否合理。

劉欽介紹，自己從事急救行業(yè)，十年前就開始在車上配備AED，“身邊不少同行和醫(yī)生也都有配置?！钡珡乃麄兊慕?jīng)驗(yàn)來看，這類設(shè)備真正被使用的概率并不高，“過去十年的時(shí)間里，有的用過一次，有的連電池都換過了，但都沒遇到需要用上AED的情況，概率確實(shí)很低。”

即便如此，他仍鼓勵(lì)更多人主動(dòng)配置AED，“關(guān)鍵時(shí)刻能夠幫助別人，這一定是正向的事情?！?/p>

在劉欽看來，更值得關(guān)注的是，未來何時(shí)可以將這些社會(huì)力量真正納入城市急救體系。例如，將移動(dòng)AED接入120急救指揮調(diào)度系統(tǒng)，成為城市應(yīng)急響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的一部分。閱讀全文>>>

近日，“今明兩年或成歷史最熱年份”“地球或?qū)⒂?jí)厄爾尼諾現(xiàn)象”等話題沖上熱搜。對(duì)此，國家氣候中心氣候預(yù)測室首席專家陳麗娟和國家氣候中心氣候預(yù)測室主任劉蕓蕓進(jìn)行解讀。?

圖/IC photo

據(jù)介紹，厄爾尼諾描述的是赤道中東太平洋海溫持續(xù)偏高并造成大氣環(huán)流異常的一種氣候現(xiàn)象。拉尼娜是赤道中東太平洋海表溫度大范圍持續(xù)異常偏冷的現(xiàn)象。

國家氣候中心基于最新監(jiān)測數(shù)據(jù)和國內(nèi)外多家氣候模式的預(yù)測結(jié)果分析，近期拉尼娜狀態(tài)趨于結(jié)束，后續(xù)進(jìn)入中性狀態(tài)。未來熱帶中東太平洋海溫將持續(xù)回升，今年春季后期可能進(jìn)入厄爾尼諾狀態(tài)。

劉蕓蕓解釋，從歷史統(tǒng)計(jì)看，拉尼娜事件結(jié)束后，當(dāng)年進(jìn)入厄爾尼諾狀態(tài)的概率約為三分之一。國際上多個(gè)模式預(yù)測進(jìn)入厄爾尼諾的具體時(shí)間存在差異，最早可能在今年4月，最晚可能在夏末秋初，不同模式預(yù)測進(jìn)入厄爾尼諾狀態(tài)的時(shí)間差異較大，例如歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心預(yù)測為4月；澳大利亞預(yù)測為5月；日本氣象廳預(yù)測為6月，美國專家投票預(yù)測為7-9月。

總體來看，今年下半年赤道中東太平洋處于厄爾尼諾狀態(tài)的可能性較大，但目前尚無法準(zhǔn)確預(yù)測其具體形成時(shí)間和總體強(qiáng)度。目前，國際上多個(gè)氣候預(yù)測模型的結(jié)果還存在較大分歧，尚未形成共識(shí)，因此現(xiàn)在不能斷定今年會(huì)出現(xiàn)“超級(jí)厄爾尼諾”。

陳麗娟提示，厄爾尼諾事件往往伴隨全球平均氣溫升高。但具體升溫幅度和極端天氣表現(xiàn)，還需根據(jù)厄爾尼諾的強(qiáng)度、類型及區(qū)域氣候響應(yīng)進(jìn)一步監(jiān)測研判，眼下即斷定“超強(qiáng)厄爾尼諾或致最熱年”還為時(shí)過早。閱讀全文>>>

一款打著“法國品牌”“諾貝爾獎(jiǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)化”旗號(hào)，甚至配以馬斯克照片“站臺(tái)”的“Airblue法國納米重塑針”在電商平臺(tái)熱銷，價(jià)格高昂但顯示月銷過萬。

▲“法國納米重塑針”的產(chǎn)品頁面宣傳。圖/電商平臺(tái)截圖

這種網(wǎng)絡(luò)熱銷的所謂“重塑針”，主打高端保健概念，但其實(shí)還是玩的老套路。這種所謂“法國品牌”不過是忽悠國內(nèi)消費(fèi)者的“洋馬甲”。不過，這種老套路卻并不簡單，三個(gè)連環(huán)招一路打下來，就像一套組合拳，每一步都能擊中消費(fèi)者軟肋。

一是冒充“洋身份”，這是其造假鏈條的基礎(chǔ)工程。產(chǎn)品標(biāo)注產(chǎn)地為法國，跨境電商保稅倉發(fā)貨，營造高端進(jìn)口的假象，可記者在亞馬遜等海外主流電商平臺(tái)檢索，卻未發(fā)現(xiàn)任何相關(guān)售賣信息。倒是在亳州、鄭州等地，發(fā)現(xiàn)低成本制劑包裝成高科技保健品，以五花八門品牌身份甚至“洋貨”形象登上電商渠道，獲取超高銷售溢價(jià)，儼然成熟產(chǎn)業(yè)鏈。

其次是拉名人背書，這是其吸引流量的關(guān)鍵。馬斯克是全球知名企業(yè)家，該產(chǎn)品頁面擅自使用他手捧禮盒的照片，網(wǎng)店客服大言不慚地稱“產(chǎn)品使用了馬斯克的技術(shù)”，這顯屬無稽之談。但這種套用“超級(jí)名人”背書的做法卻不可小覷，會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者相信該產(chǎn)品富有科技含量。

這種盜用名人形象、虛假關(guān)聯(lián)的手段，并非個(gè)例，卻是低成本的引流方式，利用消費(fèi)者對(duì)名人的信任，實(shí)現(xiàn)流量向銷量的轉(zhuǎn)化。

再就是營造虛假權(quán)威背景，這一做法更具迷惑性。該品牌在產(chǎn)品宣傳頁中，宣稱由“中科院代謝研究所全程監(jiān)控”，而中國科學(xué)院方面明確表示，該院并不存在這一機(jī)構(gòu)，且絕不會(huì)為任何個(gè)體產(chǎn)品冠名代言?？梢姡@種盜用權(quán)威機(jī)構(gòu)名義的行為，已涉嫌侵權(quán)。此外，產(chǎn)品宣傳中所謂“全球頂尖代謝專家傾盡心血研發(fā)、全球頂尖實(shí)驗(yàn)室諾貝爾獎(jiǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)化”等華麗表述，均無實(shí)證支撐，涉嫌虛假宣傳。閱讀全文>>>

編輯 孫琳智 設(shè)計(jì) 朱靜暉 校對(duì) 柳寶慶