車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

華為“兩境”第一車亮相！第二款新車今年也要來了。

車東西3月17日消息，就在今天，由廣汽×華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌啟境汽車旗下首款車型GT7正式亮相，新車將在今年4月進(jìn)店，并在2026年北京車展上亮相。

▲啟境GT7

活動現(xiàn)場，華為乾崑BU CEO靳玉志與啟境CEO劉嘉銘共同揭曉GT7的設(shè)計(jì)思考與核心技術(shù)。

▲啟境GT7

按照官方介紹，啟境GT7在設(shè)計(jì)、智能化等方面對標(biāo)百萬級車型，搭載十大黑科技，包括896線激光雷達(dá) 、首發(fā)華為乾崑赤兔平臺、首發(fā)小藝智能體，新車還搭載由寧德時代、華為乾崑、啟境聯(lián)合打造的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺、6C超充，補(bǔ)能速度1秒1公里。

▲啟境GT7部分供應(yīng)商

劉嘉銘還預(yù)告了啟境接下來的新車規(guī)劃，啟境第二款車定位智能化中大型SUV，將在今年年內(nèi)亮相。他還表示，“在未來的三年，我們會持續(xù)與華為乾崑攜手，推出多款重磅的車型，全面覆蓋大家的多元需求。”

▲啟境CEO劉嘉銘預(yù)告第二款新車

在華為的賦能下，廣汽通過高端智能新能源品牌啟境，要加速向智能化發(fā)力了。

一、CEO回顧與華為合作 光前臉就花了幾千萬資金

啟境是廣汽×華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌，本次發(fā)布會上，啟境CEO劉嘉銘分享了和華為乾崑團(tuán)隊(duì)合作的感受。

▲啟境CEO劉嘉銘

劉嘉銘表示，雙方開展合作以來，華為乾崑把技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、標(biāo)準(zhǔn)、流程全部的四大資源全部all in進(jìn)來，幾百人的團(tuán)隊(duì)常駐在廣州，雙方團(tuán)隊(duì)同出、同住、同工作，每一天一起打磨各項(xiàng)的細(xì)節(jié)。

他透露說：“說實(shí)話我們兩個團(tuán)隊(duì)最開始在一起的時候是有各種的碰撞的。汽車產(chǎn)業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)的思維方式不一樣，我們各自看待客戶，看待產(chǎn)品的切入點(diǎn)不一樣。我們吵個架，拍個桌子，摔個門，大家經(jīng)常爭到面紅耳赤，但是每一次爭執(zhí)之后，我們都很快的能達(dá)成共識，因?yàn)橛兄恢碌哪繕?biāo)和信念，即打造更好的智能用車體驗(yàn)，為中國智能汽車發(fā)展搶先機(jī)。”

值得注意的是，在新車正式首發(fā)環(huán)節(jié)，華為乾崑BU CEO靳玉志親自解讀了啟境GT7的具體設(shè)計(jì)思路與核心技術(shù)，由此可以看出新車“含華量”很高。

▲華為乾崑BU CEO靳玉志

外觀方面，啟境GT7擁有6種車身配色，采用獵裝轎跑設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式格柵，搭配全鋁蚌式機(jī)蓋，寬度高達(dá)1975毫米，最大化的保留了曲線的完整性。

▲啟境GT7

靳玉志透露，為了讓新車前臉挺拔有力，團(tuán)隊(duì)迄今為止額外投入了幾千萬的開發(fā)費(fèi)。

新車前大燈狹長，搭載華為雙百萬像素的智慧投影大燈，可以射出各種燈語，并嵌有智駕小藍(lán)燈，直觀提示車輛智能駕駛狀態(tài)。

▲啟境GT7前大燈

從側(cè)面來看，新車車身尺寸分別為5050/1980/1470mm，軸距為3000mm，多用曲線元素，輪包線、腰線、肩線線條流暢，從車頭延伸至車尾，實(shí)現(xiàn)了修長寬體低趴的姿態(tài)。

▲啟境GT7車身

此外，新車還使用了無邊框車門，側(cè)窗和B柱做成了純平，搭載雙層夾角玻璃。

靳玉志還透露，為了接近法拉利的姿態(tài)，GT7在電池、懸掛、車身上1mm、1mm的扣細(xì)節(jié)。

為了區(qū)別于行業(yè)千篇一律、枯燥的貫穿式尾燈，新車車尾采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，采用了行業(yè)首個分段式漫反射尾燈、擁有高達(dá)526顆的獨(dú)立光源、搭載瀑布式小藍(lán)燈，官方將其命名為啟境之翼。

▲啟境GT7車尾

當(dāng)用戶激活A(yù)DS的時候，啟境之翼會從紅色切換成藍(lán)色。

內(nèi)飾方面，新車還搭載2.2平方米的超大全景天幕，并采用三層納米鍍銀玻璃和分區(qū)調(diào)光天幕，天氣太曬的情況下，用戶還可以將它調(diào)暗，進(jìn)一步的降低車內(nèi)的溫度。

▲啟境GT7采用防曬天幕

二、新車“含華量”極高 支持6C超充、1秒1公里

動力方面，新車采用超級三電機(jī)動力系統(tǒng)，靳玉志稱，“零百加速比肩V12的超跑動力。”

▲啟境GT7采用超級三電機(jī)動力系統(tǒng)

配置方面，新車首發(fā)華為乾崑赤兔平臺，基于華為自研的智能模組和新一代華為XMC乾崑數(shù)字底盤引擎、協(xié)同電機(jī)、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、車身熱管理，實(shí)現(xiàn)六合一的全域融合控制。

▲啟境GT7首發(fā)赤兔平臺

靳玉志指出：“我們內(nèi)部測試完以后，對該車的評價是彎道王、跑山王、麋鹿王，大家可以期待一下。”

補(bǔ)能方面，新車首發(fā)搭載由寧德時代、華為乾崑、啟境聯(lián)合定制的新一代的麒麟電池，采用800伏超高壓平臺，支持6C超充，充電速度可達(dá)1秒1公里。

智能座艙方面，新車將搭載新一代華為XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，投影畫幅可達(dá)88英寸。

▲啟境GT7搭載華為新一代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示

新車還首發(fā)新一代小藝智能體，用戶說出需求，小藝可以規(guī)劃行程，通過ADS直達(dá)目的地，新車還搭載華為AI交互式星環(huán)散射體，靈動小藝能實(shí)現(xiàn)30度的點(diǎn)頭，90度的旋轉(zhuǎn)，還有超過十種情緒交互的效果。

▲啟境GT7首發(fā)新一代小藝智能體

智能輔助駕駛方面，新車還搭載新一代高達(dá)896線的雙光路圖像級的激光雷達(dá)，采用獨(dú)創(chuàng)的雙光路架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)畫中畫的效果，分辨率提升四倍，可以遠(yuǎn)距離的精準(zhǔn)捕捉異形障礙物，智駕能力或有不錯表現(xiàn)。

▲啟境GT7采用896線激光雷達(dá)

結(jié)語：廣汽加快智能化電動化轉(zhuǎn)型

啟境GT7的亮相，為觀察傳統(tǒng)車企與科技公司的合作模式提供了一個值得關(guān)注的樣本。

從時間線來看，廣汽、華為合作，廣汽集團(tuán)投資設(shè)立的華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司于2025年3月成立，首款車型2026年3月正式亮相，一年內(nèi)完成從公司設(shè)立到產(chǎn)品亮相，推進(jìn)節(jié)奏很快。

這種速度背后，源于廣汽在制造和供應(yīng)鏈端的既有積累，疊加華為智能化技術(shù)的影響力。

作為傳統(tǒng)車企旗下一家“新勢力”品牌，真正決定啟境成敗的，或許不是發(fā)布會上的“十大黑科技”，而是這套深度融合的架構(gòu)能否在后續(xù)交付、OTA迭代、用戶運(yùn)營等長周期環(huán)節(jié)中跑通。

智能化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入深水區(qū)，傳統(tǒng)車企需要的不僅是技術(shù)外援，更是組織流程的適配和市場化能力的重建。從這個角度看，啟境這個樣本值得長期觀察。