這兩天都快成錢江專場(chǎng)了，但沒辦法人家除了車型調(diào)價(jià)還有新品發(fā)布，所以出鏡率就會(huì)高一些。3月17號(hào)錢江發(fā)布了兩款新車，一款是ADV，另一款也是ADV。

1.2026款TRK552X升級(jí)而來

這是一款非常成熟的國產(chǎn)ADV摩托車，它全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過了13萬臺(tái)，所屬品牌為貝納利，2026款有兩個(gè)版本，分別是公路版和越野版。

該系列實(shí)現(xiàn)了升級(jí)還降價(jià)，平均降幅為2000元，起售價(jià)29880元，所升級(jí)項(xiàng)目如下：

1.優(yōu)化輔助霧燈，不僅能夠彎道自動(dòng)補(bǔ)光，而且亮度有明顯提升。

2.增加前置攝像頭，讓碰瓷和別車無處遁形。

3.優(yōu)化把手開關(guān)及布局，讓其按鍵更合理，操控更容易，手感更清晰。

4.電瓶線優(yōu)化，采用高規(guī)格導(dǎo)線、低溫啟動(dòng)更迅速，且不易老化。

5.內(nèi)部電纜布局優(yōu)化，全車大線重新梳理，走線更合理，接口更防水且不易松動(dòng)。

6.左右支架黑化處理，讓其更防腐耐磨，并能和整車配色融為一體，更有質(zhì)感。

7.優(yōu)化左右邊箱支架，讓其安裝更牢靠、支撐更穩(wěn)定。

8.優(yōu)化護(hù)杠焊點(diǎn)，使其美觀大方的同時(shí)能更加堅(jiān)固，并可以有效起到防摔作用。

除以上項(xiàng)目，該版本基本延續(xù)了上代車型的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，如意式風(fēng)格、更大車身、強(qiáng)勁心臟、硬核底盤、豐富配置等。

該系列所搭載的是548.9cc的直列雙缸引擎，最大功率45KW，最大扭矩55N·m。車架為鋼制編織網(wǎng)格加鋁合金后搖臂，以及馬祖奇前倒置減震器、后中置液壓阻尼可調(diào)懸掛。

主要配置有西互剎車套件、博世電噴系統(tǒng)、博世可關(guān)閉ABS+TCS、象牌輪胎、支持互聯(lián)的7寸TFT液晶儀表等。

2.全新ADV——SRT450

錢江發(fā)布的450為全新車型（該車所屬品牌為QJMOTOR），它是一款偏向于硬派的ADV車型，該車的起步售價(jià)為27980元，要比同等定位的春風(fēng)450MT便宜了不少。

該車采用了當(dāng)下比較流行的全新外觀，甚至于和春風(fēng)450MT有幾分相似，但這僅限于整體輪廓，局部細(xì)節(jié)兩款車還是會(huì)有明顯差異，如該車采用了嵌入式LED大燈，并融入了一體式霧燈，所以仔細(xì)對(duì)比還是會(huì)有區(qū)別。

在動(dòng)力上該車搭載的是一款449cc的直列雙缸引擎，它最大功率39KW，最大扭矩44N·m，有明顯的低轉(zhuǎn)傾向，低扭應(yīng)該會(huì)比較充沛。

結(jié)構(gòu)層面，該車型采用的是鋼管編織式車架，并配套有馬祖奇長(zhǎng)行程前倒置減震器，后中置四連桿懸掛，以及前21后18寸輻條輪轂，這種組合使得該車的最小離地間隙來到了210mm，自重為184kg，所以通過能力和可玩性也比較可觀。

配置層面，這款車也會(huì)采用當(dāng)下比較流行的豎屏TFT儀表，另還會(huì)有全車LED燈具、布雷博剎車卡鉗、可關(guān)閉雙通道ABS、TCS、原廠護(hù)杠、霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、高位擋泥板、可調(diào)風(fēng)擋等貼心組合。

總結(jié)來看，錢江所發(fā)布的兩款A(yù)DV都有各自比較顯著的特點(diǎn)，它們的外觀和基礎(chǔ)硬件都不錯(cuò)，價(jià)格也比較低調(diào)。貝納利TRK552X再次充當(dāng)了老將出馬一個(gè)頂倆的角色，而SRT450則有更強(qiáng)的挑戰(zhàn)意味，所以關(guān)注此類車型的小伙伴就可以多看一看實(shí)車測(cè)評(píng)，尤其是SRT450還需深入探討。