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2月，6米以上新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比微降、環(huán)比微增，成績(jī)雖算不上亮眼，但在春節(jié)假期影響下，表現(xiàn)也算穩(wěn)中向好。

中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2026年2月，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)2288輛，同比下降1.38%，環(huán)比增長(zhǎng)3.16%。1～2月，國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)4506輛，同比下降17.11%。

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2月：宇通重回第一

行業(yè)環(huán)比微增

從銷(xiāo)量上看，由于年初市場(chǎng)整體需求疲軟，Top10企業(yè)銷(xiāo)量基本在100～300量級(jí)。其中，宇通客車(chē)與比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到300量級(jí)，前者銷(xiāo)量375輛，后者銷(xiāo)量334輛，二者相差41輛。廈門(mén)金龍緊隨其后，2月銷(xiāo)量290輛。中通客車(chē)與奇瑞萬(wàn)達(dá)2月銷(xiāo)量均為156輛。廈門(mén)金旅與安凱客車(chē)則競(jìng)爭(zhēng)膠著，前者銷(xiāo)量135輛，后者銷(xiāo)量134輛，差距僅有1輛。

再?gòu)呐琶麃?lái)看，宇通客車(chē)重回榜首，從上月第二升至本月第一。遠(yuǎn)程商用車(chē)沖勁十足，從上月的榜上無(wú)名空降本月第四。排名上升的還有奇瑞萬(wàn)達(dá)，從上月第八升至本月第五，前進(jìn)三個(gè)位次。廈門(mén)金旅從上月第九升至本月第七，前進(jìn)兩個(gè)位次。南京金龍則從上月的榜上無(wú)名來(lái)到本月第九。

再?gòu)耐葋?lái)看，2月Top10“7增3降”，宇通客車(chē)、廈門(mén)金龍、遠(yuǎn)程商用車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅、安凱客車(chē)、南京金龍7家企業(yè)跑贏了大盤(pán)。由于往期基數(shù)較低，奇瑞萬(wàn)達(dá)本月漲幅最大，同比增長(zhǎng)1014.29%，領(lǐng)漲Top10。此外，遠(yuǎn)程商用車(chē)、安凱客車(chē)、南京金龍同比增幅也均超過(guò)100%。

再看環(huán)比，Top10“6增4降”，宇通客車(chē)、廈門(mén)金龍、遠(yuǎn)程商用車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅、南京金龍6家企業(yè)跑贏了大盤(pán)。同樣，由于往期基數(shù)較低，南京金龍漲幅最大，環(huán)比增長(zhǎng)351.85%，領(lǐng)漲Top10。

同時(shí)在2月，共有宇通客車(chē)、廈門(mén)金龍、遠(yuǎn)程商用車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅、南京金龍6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)。

市占率方面，宇通客車(chē)占比16.39%，較上月增長(zhǎng)2.52%。比亞迪占比14.60%，較上月收窄5.33%。廈門(mén)金龍占比12.67%，較上月增長(zhǎng)0.95%。Top4占據(jù)市場(chǎng)過(guò)半份額，但彼此之間差距不大。

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1~2月：比亞迪累銷(xiāo)第一

行業(yè)同比微降

累銷(xiāo)方面，1～2月，比亞迪累銷(xiāo)達(dá)到700量級(jí)，下月有望破千。宇通客車(chē)?yán)垆N(xiāo)643輛，與比亞迪相差133輛。廈門(mén)金龍累銷(xiāo)550輛，與宇通相差93輛。安凱客車(chē)與蘇州金龍同在300量級(jí)，差距僅有29輛。遠(yuǎn)程商用車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅、中車(chē)電動(dòng)銷(xiāo)量均在200量級(jí)，同樣差距不大。

同比來(lái)看，Top10“5增5降”，比亞迪、廈門(mén)金龍、中通客車(chē)、安凱客車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅7家企業(yè)跑贏了大盤(pán)。其中，漲幅最大的是奇瑞萬(wàn)達(dá)，同比增長(zhǎng)164.13%。

市占率方面，比亞迪占比17.22%，較上月收窄2.71%。宇通客車(chē)占比14.27%，較上月增長(zhǎng)2.19%。廈門(mén)金龍占比12.21%，較上月增長(zhǎng)0.49%。與上月相較，Top10占比更加平均。

整體來(lái)看，1、2月作為一年開(kāi)局的兩個(gè)月，也是最受上年底銷(xiāo)量沖刺和春節(jié)假期影響的兩個(gè)月。 今年前2月，6米以上新能源客車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量同比下降17.11%，固然有去年同期基數(shù)較高的因素，但也反映出市場(chǎng)需求尚未完全釋放。進(jìn)入3月，隨著各地公交招標(biāo)陸續(xù)啟動(dòng)、“以舊換新”政策逐步落地，新能源公交車(chē)的滲透率將繼續(xù)提升，市場(chǎng)需求也將進(jìn)一步釋放。接下來(lái)，6米以上新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量是否也能回歸增長(zhǎng)通道？商用汽車(chē)新聞傳媒將繼續(xù)關(guān)注！

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