當(dāng)前，全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)正從“功能嘗鮮”向“價值落地”加速演進(jìn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)也站在從“并跑”向“領(lǐng)跑”跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

作為新能源汽車“國家隊”代表，嵐圖率先將高階智駕技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向市場，完成從技術(shù)“領(lǐng)先”到商業(yè)“落地”。

在L2級輔助駕駛向L3級有條件自動駕駛躍升的“分水嶺”階段，嵐圖與華為深度協(xié)同，推出全新旗艦SUV——嵐圖泰山Ultra及黑武士版。

2026年3月17日，嵐圖汽車舉辦“嵐圖泰山技術(shù)煥新發(fā)布會”，宣布全新SUV車型泰山Ultra正式開啟量產(chǎn)交付。同時，泰山黑武士版啟動限量預(yù)定，官方指導(dǎo)價50.99萬元。

這是嵐圖在夢想家站穩(wěn)高端MPV市場后，向SUV領(lǐng)域的又一次產(chǎn)品擴(kuò)張。

2025年，嵐圖夢想家單車均價超40萬元，55%用戶來自BBA增換購，全年銷量達(dá)8萬余臺。

此次推出的泰山Ultra定位旗艦SUV，搭載華為乾崑ADS V4.1智駕方案，配備34顆傳感器，包括896線雙光路激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了從“點(diǎn)云級”到“圖像級”的跨越，是目前量產(chǎn)車中激光雷達(dá)線數(shù)的頂格配置。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，896線激光雷達(dá)針對30cm高度障礙物的最遠(yuǎn)識別距離為162米，對14cm小目標(biāo)的識別距離為120米。

這一硬件配置使泰山Ultra在感知層面具備了L3級自動駕駛的預(yù)埋能力，配合三腔空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，車輛在濕滑路面和復(fù)雜越野路況下的穩(wěn)定性有所提升。

發(fā)布現(xiàn)場，嵐圖泰山Ultra通過了L3級有條件自動駕駛道路實(shí)測、駕駛員失能接管、障礙物遺落避障等場景測試。

值得注意是，泰山黑武士版本在內(nèi)外飾上做了差異化處理：前格柵嵌入32顆LED燈珠，標(biāo)配航空級碳纖維套件，內(nèi)飾采用“丹墨”配色和手工編織星空頂。該版本定價50.99萬元，限量發(fā)售。

此次發(fā)布的車型，由嵐圖云峰工廠生產(chǎn)。該工廠為國內(nèi)首條100%國產(chǎn)化汽車焊裝生產(chǎn)線，目前產(chǎn)能爬坡中，計劃7月實(shí)現(xiàn)兩大工廠合計每小時90輛整車下線的目標(biāo)。

3月19日，嵐圖汽車將在香港聯(lián)交所掛牌上市，股票代碼07489.HK，成為“央國企高端新能源第一股”。此次上市采用“私有化+分拆”模式：母公司東風(fēng)集團(tuán)股份從港交所退市，實(shí)現(xiàn)100%國有控股，嵐圖作為獨(dú)立平臺獲得獨(dú)立估值和融資渠道。截至2025年底，嵐圖已進(jìn)入40余個國家及地區(qū)。