日常走親訪友、逛街遛彎已成常態(tài)，街頭巷尾電動車、自行車、小轎車往來穿梭，熱鬧非凡，車流量大幅增加�？蛇@份熱鬧背后，卻暗藏著不容忽視的安全隱患。就像 2025 年 3 月發(fā)生的那起無碰無擦的事件，竟讓兩名初中女生的暖心善舉，演變成一場索賠 22 萬元的官司 —— 這就是典型的 “無接觸交通事故”�？此茻o關(guān)緊要，實(shí)則潛藏法律風(fēng)險(xiǎn)。

01 典型案例：無接觸≠無責(zé)任

• 案例一：電動車逆行致他人受傷，賠了25萬

2023年12月的一天傍晚，王某、劉某分別駕駛電動自行車在非機(jī)動車道上逆向行駛。小趙駕駛電動自行車、小李騎自行車，在非機(jī)動車道內(nèi)正常行駛。小趙為躲避逆行的王某，小李為躲避逆行的劉某，小趙、小李兩人的車輛發(fā)生碰撞。

上海靜安法院經(jīng)審理認(rèn)為，雖然王某和劉某均未與小李發(fā)生直接碰撞，但本起事故系因兩人的逆行所引起。兩被告的逆行屬于違法行為，該違法行為與原告小李摔倒受傷具有因果關(guān)系。法院判決由王某和劉某各承擔(dān)50%的責(zé)任，各賠償小李12.8萬余元。

• 案例二：車輛違停妨礙通行，承擔(dān)次要責(zé)任

2023年7月，張某駕駛摩托車與徐某駕駛的農(nóng)用三輪汽車會車時，因受李某所有的小型普通客車占據(jù)路面導(dǎo)致路面通行空間變窄，會車后張某操作不當(dāng)駕駛摩托車摔倒身亡。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，此次事故中雖三方均未發(fā)生碰撞，但案涉事故與李某違規(guī)在道路上臨時停車妨礙其他車輛通行、徐某駕駛機(jī)動車在道路上行駛未確保安全均存在一定的因果關(guān)系。綜合雙方過錯程度，法院判決李某、徐某承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

• 案例三：未按規(guī)定讓行，承擔(dān)70%責(zé)任

2024年7月，張某駕駛機(jī)動車左轉(zhuǎn)彎時，王某為避讓張某車輛緊急制動摔倒受傷。兩車未發(fā)生接觸。

法院認(rèn)為，張某駕駛機(jī)動車輛上道路行駛，在左轉(zhuǎn)彎過程中未注意觀察后方來車，導(dǎo)致王某在較短距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)該車輛而避讓不及摔倒受傷。雖然二人駕駛的交通工具未發(fā)生“碰撞”，但王某受傷與張某的駕駛行為存在一定的因果關(guān)系。同時，由于王某存在車輛行駛速度過快、未佩戴安全頭盔等不當(dāng)行為，法院最終酌定王某、張某承擔(dān)的責(zé)任比例分別為30％、70％。

復(fù)盤這場無接觸鬧劇，到底真相如何、始末為何？

2025年3月，福建莆田的街頭，64歲的老人騎著自行車出門遛彎，途經(jīng)一個無信號燈的十字路口時，先為了避讓一輛左轉(zhuǎn)的白色轎車，緊急向右避讓了一下。本以為有驚無險(xiǎn)，沒承想迎面駛來兩名初中女生騎的電動車，女生們轉(zhuǎn)彎時沒靠右側(cè)行駛，還存在輕微逆行的情況。老人在慌亂中急剎車，結(jié)果自行車失控，連人帶車重重摔倒在地。更暖心又扎心的是，兩名女生見狀沒有絲毫猶豫，立刻停車上前，一人扶自行車，一人扶老人，妥妥的新時代好少年�？烧l能料到，老人送醫(yī)后被診斷為多處軟組織挫傷，還構(gòu)成了十級傷殘，后續(xù)醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)花了不少。沒過多久，老人一紙?jiān)V狀將兩名女生及其監(jiān)護(hù)人告上法庭，索賠各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)22萬余元，理由是被女生騎電動車嚇到才摔倒。

消息一出，網(wǎng)友瞬間炸鍋：“扶人還被訛？這以后誰敢做好事！”“沒碰到也能索賠？這也太離譜了吧！”但隨著完整監(jiān)控曝光，輿論卻來了個大反轉(zhuǎn)——交警認(rèn)定，這是一起無接觸交通事故，老人自身操作不當(dāng)、避讓失誤是主要原因，承擔(dān)主要責(zé)任；而兩名女生因未滿16周歲騎行電動車（屬于違法行為），且騎行未靠右、轉(zhuǎn)彎未讓直行，存在過錯，承擔(dān)次要責(zé)任。

可能有人會說：“出門圖個方便，騎個電動車而已，哪知道還有這么多規(guī)矩？”“沒碰到就是沒責(zé)任，這判罰是不是太苛刻了？”別急，咱們先破除一個最大的誤區(qū)，再慢慢聊法律規(guī)定。

02 無接觸，真的無責(zé)任嗎？

在很多人的認(rèn)知里，交通事故必然伴隨著車輛間的劇烈碰撞。然而，現(xiàn)實(shí)中存在著一類特殊的交通事故——無接觸交通事故，即當(dāng)事人雙方?jīng)]有發(fā)生物理碰撞的一種交通事故形態(tài)。

無接觸≠無責(zé)任，別被“沒碰到”坑了！

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。請注意：這里根本沒提“必須接觸”！也就是說，只要你的行為存在過錯，并且這個過錯和對方的損害結(jié)果之間有因果關(guān)系，哪怕沒有物理接觸，你也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。而“碰撞”不是承擔(dān)責(zé)任的必要條件。

就像這起案例，兩名女生雖然沒碰到老人，但她們未滿16周歲騎電動車（《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第（二）項(xiàng)規(guī)定“在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（二）駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿 16 周歲”）、未靠右側(cè)行駛、轉(zhuǎn)彎未讓直行，這些都是明確的交通違法行為。而老人的摔倒，正是因?yàn)闉榱吮茏屗齻兊倪`規(guī)騎行行為，慌亂中操作失誤導(dǎo)致的，兩者之間存在直接的因果關(guān)系。所以，交警判定女生承擔(dān)次要責(zé)任，完全符合法律規(guī)定，并非訛人。

再舉個通俗的例子：過年期間，你開車在小區(qū)里飛速行駛，突然躥出一個小孩，小孩為了躲你，不小心摔倒受傷，哪怕你的車沒碰到小孩，你也可能因?yàn)槌傩旭�、未注意觀察承擔(dān)責(zé)任。畢竟，交通規(guī)則的核心不是“不碰撞”，而是“不制造危險(xiǎn)”。

所以，無接觸≠無責(zé)任。

03 法律依據(jù)：為何沒碰上也要負(fù)責(zé)？

無接觸交通事故的責(zé)任認(rèn)定，主要依據(jù)以下法律條文：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一百八十二條規(guī)定：因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條規(guī)定：行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

這些法條共同指向一個核心原則：過錯行為與損害結(jié)果之間的因果關(guān)系，是判斷是否承擔(dān)責(zé)任的關(guān)鍵。所以，即使沒有碰上，只要行為和對方的損失之間具有因果關(guān)系，就要對此負(fù)責(zé)。

04 責(zé)任認(rèn)定：法官如何斷案？

在無接觸交通事故案件中，法院通常會從以下幾個方面進(jìn)行考量：

第一，對周圍環(huán)境是否造成危險(xiǎn)。從事故發(fā)生的時間、場所、車速、天氣狀況、車輛狀況等方面考察，主要考慮車輛或行人的可視狀況，車速根據(jù)具體情況而定，車輛是否存在違法改裝等。

第二，受害人是否存在過錯或特殊情況。如果受害人存在過錯或者特殊體質(zhì)，則應(yīng)當(dāng)減輕一方責(zé)任。例如是否存在闖紅燈、未按交通標(biāo)線行駛等違法行為。

第三，是否存在因果關(guān)系。受害人受傷的法律后果與駕駛員行為之間是否存在因果關(guān)系，是判斷是否構(gòu)成交通事故的要件之一。侵權(quán)責(zé)任的成立必須以行為人和損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系為前提。

第四，是否存在緊急避險(xiǎn)情況。如果危險(xiǎn)是由自然原因引起，緊急避險(xiǎn)人可以不承擔(dān)責(zé)任或者給予適當(dāng)補(bǔ)償。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任。

05 舉證責(zé)任：誰主張、誰舉證是基本原則

無接觸交通事故因無物理碰撞，舉證難度往往更大，核心遵循誰主張、誰舉證原則——即主張自己權(quán)益受損的一方，需要證明對方存在交通違法行為、自己的損害結(jié)果真實(shí)存在，且對方的違法行為與自身損害之間有因果關(guān)系。比如本案中，老人主張女生承擔(dān)責(zé)任，就需要提供監(jiān)控、醫(yī)療記錄等證據(jù)，證明自己的摔倒是因避讓女生違規(guī)騎行導(dǎo)致的；而女生一方若想減輕責(zé)任，也可提供證據(jù)證明自己的騎行行為與老人摔倒無直接關(guān)聯(lián)，或老人自身存在重大操作失誤。

特別提醒：行車記錄儀、路邊監(jiān)控、目擊證人證言，都是無接觸交通事故中最關(guān)鍵的舉證證據(jù)，出門在外一定要確保行車記錄儀正常工作，遇到事故及時留存相關(guān)證據(jù)，避免口說無憑。

06 賠償范圍：有明確界定，不是想賠多少就賠多少

像本案中老人索賠22萬元，很多人會疑惑無接觸也能賠這么多嗎？其實(shí)賠償金額并非原告單方說了算，法院會嚴(yán)格依據(jù)法律規(guī)定的范圍和責(zé)任比例核算，剔除不合理部分。首先，法院會根據(jù)《中華人民共和國民法典》相關(guān)規(guī)定的人身損害賠償范圍【包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金（若構(gòu)成傷殘）等】計(jì)算出損失的合理必要費(fèi)用，若造成嚴(yán)重精神損害，還可主張精神損害賠償，但需提供充分證據(jù)證明。其次，法院會根據(jù)雙方的責(zé)任比例來核算最終肇事者應(yīng)該承擔(dān)的金額。這起案例中，女生是次要責(zé)任，通常承擔(dān)20%—30%的責(zé)任，按照老人的實(shí)際損失約20萬元計(jì)算，女生方實(shí)際需要賠償?shù)慕痤~大概在4萬—6萬元之間，并非網(wǎng)傳的全額賠22萬元。

另外要注意賠償?shù)馁r付順序：若涉事車輛投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，先由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠付，不足部分再由侵權(quán)人按責(zé)任比例承擔(dān)；未投保保險(xiǎn)的，直接由侵權(quán)人承擔(dān)。如果是未成年人肇事，賠償責(zé)任由監(jiān)護(hù)人承擔(dān)，但若監(jiān)護(hù)人能證明已盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，可減輕賠償責(zé)任。

07 特殊場景補(bǔ)充：道路管理者的責(zé)任認(rèn)定

除了交通參與者的責(zé)任，無接觸交通事故還可能涉及道路管理者的責(zé)任。根據(jù)相關(guān)司法解釋，若事故是因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致的（如路面坑洼、缺少安全警示標(biāo)志等），除道路管理者能證明已盡到安全防護(hù)、警示義務(wù)外，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。比如小區(qū)門口路面結(jié)冰未及時清理，導(dǎo)致交通事故，道路管理者（如物業(yè)、市政部門）若未履行管理義務(wù)，就可能承擔(dān)部分責(zé)任。

同時，在公共交通場景中，乘客在公交車內(nèi)因無接觸交通事故摔倒受傷，既可以向侵權(quán)方（如違規(guī)變道的車輛駕駛?cè)耍┲鲝埱謾?quán)責(zé)任，也可以基于公交運(yùn)輸合同，向公交公司主張違約責(zé)任，可擇一選擇維權(quán)路徑，兩種路徑的舉證責(zé)任、賠償范圍略有差異。

08 常見交通違法行為：看似無關(guān)，實(shí)則致命

以下交通違法行為是導(dǎo)致無接觸交通事故的常見原因，一旦這些行為成為事故發(fā)生的主要原因，無論是否發(fā)生“碰撞”，都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任：

• 未按規(guī)定讓行

• 占道超車

• 違章停車

• 隨意變道

• 亂按喇叭

• 亂用遠(yuǎn)光燈

09 保險(xiǎn)理賠：無接觸事故也在范圍內(nèi)

無接觸交通事故也屬于保險(xiǎn)理賠范圍，保險(xiǎn)公司應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

在賠償方式上，交強(qiáng)險(xiǎn)方面，如果被認(rèn)定有責(zé)，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為18000元，死亡傷殘賠償限額為180000元。

商業(yè)險(xiǎn)的理賠則要根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定。如果被保險(xiǎn)人的行為屬于保險(xiǎn)合同約定的免責(zé)情形，保險(xiǎn)公司可能會拒絕賠償。但如果不存在免責(zé)情形，保險(xiǎn)公司將在保險(xiǎn)金額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

10 遇到無接觸交通事故，該怎么做才不踩坑？

人員流動大，交通環(huán)境復(fù)雜，萬一遇到無接觸交通事故，很多人會慌神，“沒碰到，我直接走就行了吧？”“對方摔倒了，我要不要扶？”這里給大家總結(jié)3個保命要點(diǎn)，記好別出錯！

1.別擅自離開現(xiàn)場：哪怕沒有碰到對方，只要你覺得自己的行為可能和對方的損害有關(guān)，就一定要停車查看、報(bào)警。如果擅自離開，很可能被認(rèn)定為交通肇事逃逸，到時候不僅要承擔(dān)全部責(zé)任，還可能面臨更嚴(yán)重的處罰。

2.及時固定證據(jù)：手機(jī)拿出來，拍現(xiàn)場照片、視頻（包括雙方車輛位置、路面情況、對方傷情等），留存好監(jiān)控錄像（可以聯(lián)系附近商家、小區(qū)物業(yè)調(diào)取），這些都是后續(xù)認(rèn)定責(zé)任、核算賠償?shù)年P(guān)鍵證據(jù)。沒有證據(jù)，哪怕你沒過錯，也可能說不清楚。

3.理性處理，別慌也別硬剛：如果對方受傷，先協(xié)助救治，再等待交警前來處理，不要和對方發(fā)生爭執(zhí)，也不要輕易答應(yīng)私了。尤其是涉及未成年人、老人的事故，一定要通過正規(guī)法律途徑解決，避免后續(xù)出現(xiàn)索賠加碼、反悔扯皮的情況。

這起“扶人反被訴22萬”的案例，最終以老人撤訴告終，算是一個相對圓滿的結(jié)局，但它給我們所有人都上了一堂生動的普法課，已經(jīng)讓更多人意識到：交通安全的責(zé)任邊界，遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜。別以為沒碰上，就與自己無關(guān)。在繁忙的交通環(huán)境中，每一個參與者都是安全鏈條上的一環(huán)。無論是機(jī)動車駕駛員、非機(jī)動車騎手還是行人，都需牢記：一次疏忽，一個不當(dāng)行為，即使沒有直接碰撞，也可能釀成無法挽回的后果。

安全守法，失責(zé)必究——這不僅是法律的原則，更是每個人對自己和他人生命的尊重。交通規(guī)則不是束縛，而是保護(hù)我們每個人的安全防線。

蓋聰

山東鑫士銘律師事務(wù)所 專職律師

主任助理

工作經(jīng)歷

曾于北京市第三中級人民法院及國家知識產(chǎn)權(quán)局實(shí)習(xí)工作，主要擅長公司商事糾紛、婚姻家庭糾紛、合同糾紛、涉外爭議解決、勞動爭議、民刑交叉案件等，為煙建集團(tuán)、煙臺能源集團(tuán)、煙臺萬科等多家公司提供法律服務(wù)，得到客戶廣泛認(rèn)可。

擅長領(lǐng)域

刑事業(yè)務(wù)、公司商事、侵權(quán)糾紛、合同糾紛、 涉外業(yè)務(wù)、 企業(yè)法律顧問

所獲榮譽(yù)

2024年煙臺市律師辯論賽最佳辯手獎

2024年山東省律師辯論賽優(yōu)秀辯手 獎

2025年煙臺市律師辯論賽最佳辯手獎

2025年山東省律師辯論賽優(yōu)秀辯手獎

2025年華東六省一市律師辯論賽山東隊(duì)隊(duì)員，獲團(tuán)體三等獎

鑫士銘2025年度第二期青年律師口才訓(xùn)練營“鑫士銘新星獎”

鑫士銘第二屆模擬法庭大賽一等獎

鑫士銘 2024年度 第三屆律師宣講大賽一等獎