2026年3月18日，小鵬汽車在廣州以一場充滿社群溫度的 “愛P7的鵬友大聚會”，正式公布旗下經(jīng)典純電轎跑P7的重磅升級。這場發(fā)布會跳出傳統(tǒng)車企發(fā)布會的刻板形式，以車主派對的形式呈現(xiàn)，不僅帶來了三款全新外觀顏色、內(nèi)飾與操控的全面優(yōu)化，更核心的是將小鵬最新研發(fā)的第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)正式搭載上車，同時(shí)新增Max與Ultra SE兩大版本，官方指導(dǎo)價(jià)20.38萬元起。對于關(guān)注20萬級純電轎跑的消費(fèi)者而言，此次小鵬 P7的全面改款，不只是一次簡單的產(chǎn)品迭代，更是把原本屬于高端車型的高階智駕能力，下放到主流消費(fèi)區(qū)間，徹底重塑市場競爭格局。

第二代VLA正式上車：羅永浩實(shí)測，比專業(yè)司機(jī)更靠譜

智能駕駛一直是小鵬汽車的核心技術(shù)壁壘，此次搭載在P7上的第二代VLA，更是小鵬以 L4級為技術(shù)目標(biāo)，從底層重構(gòu)技術(shù)范式的重磅成果。這套系統(tǒng)開創(chuàng)性地去掉了“語言轉(zhuǎn)譯” 環(huán)節(jié)，讓車輛的感知與決策邏輯更貼近人類駕駛習(xí)慣，在安心絲滑、全場景能力、通行效率三大維度實(shí)現(xiàn)全面升級，也被小鵬官方定義為“沒膽的人也敢用的智駕”。

在發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬汽車科技體驗(yàn)官羅永浩在深度試駕后給出極高評價(jià)，直言第二代VLA的表現(xiàn)比他的專業(yè)司機(jī)開得更好。這句來自公眾人物的直觀評價(jià)，也直觀印證了這套智駕系統(tǒng)的成熟度與可靠性。面對復(fù)雜道路環(huán)境，第二代VLA能夠精準(zhǔn)識別異形車輛，主動(dòng)繞行事故現(xiàn)場，夜間行車時(shí)可以禮讓小動(dòng)物，經(jīng)過顛簸路段還能提前減速，最大限度保障駕乘舒適性與安全性。

全場景通行能力是第二代VLA的核心亮點(diǎn)，區(qū)別于傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)只能在高速、城市快速路等規(guī)整道路使用，這套系統(tǒng)可以覆蓋園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路甚至無導(dǎo)航道路，輕松應(yīng)對小路會車、坑洼避讓等極端場景，真正實(shí)現(xiàn)“哪里都能開”。同時(shí)，第二代VLA還擁有專車級的通行效率，面對復(fù)雜路況不猶豫、不拖沓，通行節(jié)奏與老司機(jī)高度契合。

此次改款后，小鵬P7的Ultra及Ultra SE版本將率先標(biāo)配第二代VLA，帶來當(dāng)前中國市場領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)，新增的Max版本也支持后續(xù)升級，讓更多用戶以更低門檻接觸到高階智駕，推動(dòng)智能駕駛從極客嘗鮮走向大眾常用。

顏值全面煥新：三款新色+內(nèi)飾升級，出片神器再進(jìn)階

小鵬P7自上市以來，憑借極具未來感的原創(chuàng)轎跑設(shè)計(jì)，成為同級車型中的顏值標(biāo)桿，也是眾多年輕用戶、攝影師、時(shí)尚博主眼中的“出片神器”。此次改款，小鵬P7在保留經(jīng)典車身姿態(tài)的基礎(chǔ)上，推出星曜紅、暗夜黑、星云（參數(shù)丨圖片）白三款全新外觀色，進(jìn)一步強(qiáng)化個(gè)性辨識度，精準(zhǔn)契合年輕用戶的審美需求。

星曜紅承襲了經(jīng)典跑車的紅色基因，自帶高光氣場，無論是日常通勤還是街頭拍攝，都能輕松成為視覺中心，明艷高級且極具沖擊力；暗夜黑主打低調(diào)質(zhì)感，簡約凌厲的色調(diào)自帶神秘氣場，不刻意張揚(yáng)卻在細(xì)節(jié)中彰顯品味，適合偏愛沉穩(wěn)酷感的用戶；星云白則走極簡耐看路線，干凈純粹的色調(diào)適配所有場景，百搭之余又不失清新脫俗的氣質(zhì)，兼顧大眾審美與獨(dú)特格調(diào)。

內(nèi)飾部分同步迎來煥新，推出引力紅與熔巖灰兩種全新配色，與外觀顏色形成呼應(yīng)，提升座艙的豪華感與運(yùn)動(dòng)氛圍。針對追求性能的用戶，小鵬還提供5款原廠輪轂可選，涵蓋20英寸六輻運(yùn)動(dòng)、低風(fēng)阻、常規(guī)運(yùn)動(dòng)款，以及21英寸鍛造與啞灰鍛造款，原廠即滿配，無需后期改裝就能拉滿運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，滿足性能玩家的個(gè)性化需求。

在發(fā)布會上，模特、攝影師、體育解說等多位跨界車主也分享了用車體驗(yàn)，高顏值與原創(chuàng)設(shè)計(jì)成為他們選擇P7的核心原因，而此次新色與內(nèi)飾的升級，無疑讓這款 “顏值轎跑” 的競爭力再上一層樓。

「運(yùn)動(dòng)+」模式加持：操控全面進(jìn)階，3.7秒破百重拾駕駛樂趣

在智能駕駛承包日常通勤疲憊的同時(shí)，小鵬P7也沒有忽略用戶對純粹駕控的熱愛。此次改款，P7新增「運(yùn)動(dòng)+」模式，依托超跑同款中置電驅(qū)布局、前后質(zhì)量接近50:50的配比，搭配前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架系統(tǒng)，讓操控質(zhì)感實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)階。

開啟「運(yùn)動(dòng) +」模式后，車輛懸架阻尼提升12%，車身側(cè)傾減小6%，入彎更穩(wěn)健，出彎更干脆；車身俯仰控制降低27%，起步平順線性，制動(dòng)沉穩(wěn)篤定，路感反饋細(xì)膩清晰，每一次操控都精準(zhǔn)隨心。除此之外，小鵬P7還搭載多種性能模式，一鍵切換Boost模式，可實(shí)現(xiàn)20秒瞬時(shí)狂暴動(dòng)力輸出，配合自研800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，0.15秒即可爆發(fā)最大動(dòng)力，3.7秒零百加速性能隨時(shí)待命，彈射起步功能進(jìn)一步強(qiáng)化起步爆發(fā)力，盡顯純電性能轎跑的實(shí)力。

為了營造沉浸式駕控氛圍，車輛還配備內(nèi)燃風(fēng)暴、超新星兩種模擬聲浪，聲浪調(diào)校恰到好處，不浮夸不嘈雜，用聽覺質(zhì)感烘托駕駛激情。小鵬P7通過智能與操控的雙向平衡，既滿足日常代步的省心便捷，又能釋放用戶對駕駛的熱愛，打造出真正貼合年輕用戶需求的未來AI豪華轎跑。

版本與權(quán)益優(yōu)化：20.38萬起，至高7.4萬禮遇降低購車門檻

此次改款后，小鵬P7優(yōu)化了產(chǎn)品矩陣，新增Max、Ultra SE兩大版本，官方指導(dǎo)價(jià)20.38 萬元起，具體為 702Max版20.38萬元、820Max版22.38萬元、750四驅(qū)Max版24.38萬元、750四驅(qū)鵬翼Ultra版30.18萬元。升級政策十分友好，Max版基礎(chǔ)上加1.2萬元即可升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的Ultra SE，加2萬元可升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra版，滿足不同用戶的智駕需求。

為回饋用戶，小鵬推出限時(shí)購車權(quán)益，活動(dòng)截止至2026年3月31日24點(diǎn)，綜合權(quán)益至高74000元。用戶可享受8000元新春購車補(bǔ)貼，二選一享受5000元選裝基金或3年0息 /5-7年低息金融政策；置換用戶至高可獲10000元置換權(quán)益，復(fù)購用戶至高可享22499元復(fù)購權(quán)益。外觀裝備方面，新色套裝及輪轂選裝享限時(shí)半價(jià)，主動(dòng)式升降尾翼限時(shí)贈送，購買鵬翼版車型還可額外獲贈副駕零重力座椅，多重禮遇讓用戶輕松擁有滿配體驗(yàn)。

此次小鵬P7的全面升級，是一次精準(zhǔn)擊中用戶需求的深度進(jìn)化。第二代VLA的搭載，讓高階智能駕駛不再是高端車型專屬，以親民門檻實(shí)現(xiàn)全場景普及，真正做到讓普通用戶也能安心使用；三款全新車色與內(nèi)飾煥新，延續(xù)了P7的顏值優(yōu)勢，強(qiáng)化個(gè)性化標(biāo)簽，持續(xù)占據(jù)年輕用戶審美心智；「運(yùn)動(dòng)+」模式與性能配置的優(yōu)化，補(bǔ)齊了操控樂趣，讓車輛兼顧通勤實(shí)用性與駕駛?cè)の缎浴?/p>

從初代車型驚艷市場，到如今持續(xù)迭代升級，小鵬P7始終是20萬級純電轎跑市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。此次改款后，車輛實(shí)現(xiàn)顏值、AI能力、操控的三重升級，版本劃分清晰、購車權(quán)益豐厚，既適合追求省心出行的家庭用戶，也能滿足熱愛駕駛、追求個(gè)性的年輕玩家。伴隨著第二代VLA的逐步落地，小鵬也在踐行 “物理AI世界出行探索者” 的品牌定位，加速推動(dòng)高階智駕大眾化，而全面進(jìn)化的小鵬P7，無疑是當(dāng)下20萬級純電轎跑市場中，最值得選擇的車型。