3月18日，小鵬「愛P7的鵬友大聚會」圓滿收官！此次發(fā)布會，小鵬P7帶來了星曜紅、暗夜黑、星云（參數(shù)丨圖片）白三款全新外觀色，并搭載小鵬最新的第二代VLA，讓智能駕駛體驗(yàn)再升級。

同時(shí)，小鵬P7新增Max、UltraSE兩大版本。其中，702Max版20.38萬元、820Max版22.38萬元、750四驅(qū)Max版24.38萬元、750四驅(qū)鵬翼Ultra版30.18萬元。在Max版基礎(chǔ)上，加1.2萬元即可升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的UltraSE、加2萬元可升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。此外，即日起至2026年3月31日24點(diǎn)前下定小鵬P7，用戶可享受至高74,000元的配置限時(shí)送權(quán)益。

第二代VLA上車小鵬P7，智駕能力再升級

近日，小鵬汽車公布了第二代VLA的推送計(jì)劃，并于3月11日開啟了全民試駕。本次發(fā)布中，這項(xiàng)技術(shù)會正式搭載在小鵬標(biāo)志性車型——小鵬P7上，為這款深受用戶喜愛的運(yùn)動(dòng)轎跑帶來重要的智駕升級。本次發(fā)布的小鵬P7產(chǎn)品體系中，Ultra及UltraSE版本將率先搭載第二代VLA，新增的Max版型也支持后續(xù)升級。

據(jù)了解，小鵬第二代VLA以L4為目標(biāo)，從底層重構(gòu)技術(shù)范式，開創(chuàng)性去掉“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，感知與決策更類人。通過聚焦用戶真實(shí)出行痛點(diǎn)，小鵬第二代VLA在“安心絲滑、全場景能力、高效率”三大體驗(yàn)維度全面升級。例如，在復(fù)雜道路環(huán)境中，第二代VLA能夠識別異形車輛、繞行事故現(xiàn)場等場景，并在夜間禮讓小動(dòng)物、在顛簸路段提前降速；全場景能力，真正實(shí)現(xiàn)“哪里都能開”。小鵬第二代VLA全場景覆蓋園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路及無導(dǎo)航道路，能從容應(yīng)對小路通行、鄉(xiāng)村小路避坑等復(fù)雜場景。在效率方面，擁有專車級通行效率，面對復(fù)雜場景從容不迫快速通行。

新增「運(yùn)動(dòng)+」模式，操控樂趣再升級

此外，小鵬P7在原來極具辨識度的轎跑姿態(tài)上，再次發(fā)布星曜紅、暗夜黑、星云白三款全新外觀色和引力紅、熔巖灰2款全新內(nèi)飾新色。為迎合性能玩家們的內(nèi)心渴望，為小鵬P7還帶來了5款輪轂：20英寸六輻運(yùn)動(dòng)輪轂、20英寸低風(fēng)阻輪轂、20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、21英寸鍛造輪轂及21英寸啞灰鍛造輪轂，原廠即滿配，無需改裝就能拉滿整車運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

小鵬P7在頂級的操控底色上也再次進(jìn)階，新增「運(yùn)動(dòng)+」模式，依托超跑同款中置電驅(qū)布局、前后質(zhì)量分配接近50:50，輔以前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架系統(tǒng)，小鵬P7在「運(yùn)動(dòng)+」模式下，操控質(zhì)感實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。車輛路感反饋更為細(xì)膩清晰，車身支撐性大幅優(yōu)化：懸架阻尼提升12%，車身側(cè)傾減小6%，入彎從容穩(wěn)健，出彎干脆利落；車身俯仰控制降低27%，起步平順線性，制動(dòng)沉穩(wěn)篤定，每一次操控都精準(zhǔn)隨心，駕駛快感拉滿。

針對熱愛駕控體驗(yàn)的用戶，小鵬P7還搭載了多種性能模式。一鍵切換切換Boost模式，可實(shí)現(xiàn)20秒瞬時(shí)狂暴動(dòng)力輸出，配合自研800VXPower電驅(qū)系統(tǒng)，0.15秒即可瞬間爆發(fā)的至最大動(dòng)力輸出。3.7秒零百加速性能隨時(shí)待命；彈射起步功能進(jìn)一步強(qiáng)化起步爆發(fā)力，盡顯純電性能轎跑的駕駛樂趣。與此同時(shí)，車輛還配備內(nèi)燃風(fēng)暴、超新星兩種模擬聲浪，用恰到好處的聽覺質(zhì)感，烘托沉浸式駕控氛圍。

此次煥新不僅僅是版型煥新，更是?鵬P7的再次進(jìn)階。從外觀?彩煥新到智駕技術(shù)迭代，再到操控體驗(yàn)升級，?鵬P7以“全維度可進(jìn)化”的產(chǎn)品特性，成為AI時(shí)代“持續(xù)成?型汽?”的代表。而伴隨著第二代VLA技術(shù)的持續(xù)落地普及，小鵬汽車正推動(dòng)智能駕駛從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。