快科技3月19日消息，新一代SU7將于今天正式發(fā)布，新車(chē)將首發(fā)小米蛟龍底盤(pán)，這是一套軟件、硬件深度融合的高性能智能底盤(pán)系統(tǒng)。

小米蛟龍底盤(pán)具體是指什么？有哪些特點(diǎn)？日前，小米汽車(chē)通過(guò)最新一期答網(wǎng)友問(wèn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

在底盤(pán)硬件層面，新一代SU7全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架、265mm后寬胎、前四活塞固定制動(dòng)卡鉗，帶來(lái)出色的駕駛品質(zhì)和制動(dòng)信心。

其中，Pro版/Max版還配備閉式雙腔空簧+CDC阻尼可變減振器，可實(shí)現(xiàn)懸架可高可低、可軟可硬，讓一套底盤(pán)擁有兩種"風(fēng)格"，兼顧滿(mǎn)足個(gè)人駕駛樂(lè)趣和家人乘坐舒適的需求。

在調(diào)校層面，新車(chē)也進(jìn)行了更精細(xì)化優(yōu)化，制動(dòng)踏板參考了SU7 Ultra的腳感調(diào)校風(fēng)格，同時(shí)優(yōu)化制動(dòng)踏板制動(dòng)點(diǎn)，提升駕駛信心，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校同步升級(jí)，更精準(zhǔn)、更"跟手"。

與此同時(shí)，懸架系統(tǒng)整體更加精細(xì)化的調(diào)校，也帶來(lái)了更好的濾振性能和支撐性能。

除了傳統(tǒng)機(jī)械層面的升級(jí)，"蛟龍底盤(pán)"還引入多項(xiàng)智能化能力。

新車(chē)搭載防滑協(xié)同控制系統(tǒng)，可大幅降低車(chē)輪在低附著路面上的打滑量，配合全新濕滑模式，顯著提升在冰雪等濕滑路面的行駛安全性。

更進(jìn)一步的是，系統(tǒng)還可通過(guò)AI多模態(tài)監(jiān)測(cè)到路面環(huán)境，識(shí)別濕滑情況，并及時(shí)主動(dòng)建議駕駛員切換到濕滑模式。

整體來(lái)看，小米蛟龍底盤(pán)不僅在硬件規(guī)格和調(diào)校上全面進(jìn)化，更通過(guò)軟硬件融合與智能化能力的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的安全性與駕駛體驗(yàn)。