近日，山河數(shù)模正式發(fā)布SBC系統(tǒng)安全芯片SC58XX系列。該芯片專為 L3、L4 級高階電動(dòng)汽車及全域智能場景打造，直擊人工智能硬件底層安全痛點(diǎn)，以硬核技術(shù)為智能汽車、智能機(jī)器人筑牢安全基石，是全域智能時(shí)代的核心安全利器。

當(dāng)下行業(yè)普遍聚焦算力、AI大模型等熱門技術(shù)賽道，卻往往忽視了制約人工智能安全落地的核心瓶頸——底層硬件安全難題。近年來，電動(dòng)汽車因硬件故障引發(fā)安全事故的案例屢見不鮮，這一隱患并非個(gè)例，未來智能機(jī)器人、全場景自主化智能系統(tǒng)同樣面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，若缺乏可靠的故障檢測、應(yīng)急處置與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防能力，人工智能技術(shù)終究難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、安全化普及。

作為人工智能安全芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，山河數(shù)模已獲得耀途資本、永鑫方舟、叢蓉資本、文治資本、吳中金控等多家知名機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略投資。各方將攜手聚力，構(gòu)建芯片、整車、AI、智能設(shè)備深度協(xié)同的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，以硬核技術(shù)與產(chǎn)業(yè)資源，共同助力中國人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

以硬核安全，守護(hù)L3/L4智駕前行

對于L3、L4級高階自動(dòng)駕駛而言，功能安全早已不是可選項(xiàng)，而是不可逾越的技術(shù)底線與安全紅線。當(dāng)車輛進(jìn)入完全自主行駛狀態(tài)、脫離人工實(shí)時(shí)接管后，系統(tǒng)可靠性直接關(guān)乎駕乘人員及道路參與者的生命安全。在高等級自動(dòng)駕駛場景中，車輛感知、決策、執(zhí)行全鏈路高度依賴底層硬件與電控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，哪怕是微小的硬件異常、電壓波動(dòng)、通信故障或系統(tǒng)失效，都可能快速放大引發(fā)連鎖風(fēng)險(xiǎn)，直接危及行車安全。

正因如此，全天候、全周期、全覆蓋的實(shí)時(shí)故障檢測、毫秒級故障響應(yīng)、行駛中在線故障處置，成為保障高階自動(dòng)駕駛可靠性與安全性的核心能力。這要求系統(tǒng)不僅能在故障發(fā)生后被動(dòng)響應(yīng)，更要構(gòu)建主動(dòng)監(jiān)測、提前預(yù)判、分級處置、安全降級的完整功能安全機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從底層電源、通信接口到核心控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的全維度可控——狀態(tài)可感知、故障可定位、風(fēng)險(xiǎn)可隔離、問題可處理。

SC58XX系列芯片搭載兩級功能安全架構(gòu)，具備實(shí)時(shí)硬件故障監(jiān)控、精準(zhǔn)檢測、極速上報(bào)車機(jī)系統(tǒng)的能力，可在車輛自動(dòng)駕駛過程中完成在線實(shí)時(shí)故障處理，從底層守護(hù)生命安全。依托這款芯片搭建嚴(yán)苛的高等級功能安全認(rèn)證體系，能夠?qū)崿F(xiàn)底層硬件狀態(tài)不間斷監(jiān)控、潛在故障精準(zhǔn)識(shí)別、突發(fā)異常自主處置，最大限度降低硬件失效風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛在復(fù)雜路況與極端場景下始終可控、可靠、安全，為用戶帶來可信賴、可托付的高階智能駕駛體驗(yàn)。

從智駕到機(jī)器人，筑牢全域智能安全根基

SBC芯片構(gòu)筑的功能安全體系，不僅是L3/L4高階自動(dòng)駕駛的必備保障，更是全品類智能機(jī)器人、全場景自主裝備突破安全瓶頸、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化普及的底層核心支撐，亦是驅(qū)動(dòng)智能硬件從輔助操控邁向自主決策的關(guān)鍵密鑰。當(dāng)前智能裝備正朝著無人化、自主化、全天候方向加速迭代，人形機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、特種作業(yè)機(jī)器人及各類智能自動(dòng)化設(shè)備，逐步擺脫人工全程操控，轉(zhuǎn)向獨(dú)立執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的高階模式。

相較于自動(dòng)駕駛相對規(guī)整的道路場景，智能機(jī)器人與自主裝備的作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜嚴(yán)苛。其中，服務(wù)型機(jī)器人需在人流密集、動(dòng)態(tài)多變的民用場景中自主移動(dòng)、靈活交互，一旦出現(xiàn)關(guān)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)卡頓、傳感器失靈、供電異常、通信中斷等微小硬件故障，極易引發(fā)碰撞、傾倒、誤操作等安全事故，尤其在陪護(hù)老人、兒童等弱勢群體的場景下，絲毫安全疏漏都可能釀成嚴(yán)重后果；而工業(yè)機(jī)器人、特種作業(yè)裝備，還要直面車間粉塵干擾、高低溫交變、機(jī)械振動(dòng)沖擊，或是易燃易爆風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)電磁干擾、密閉空間約束，以及戶外惡劣天氣、極端地形等多重隱患，進(jìn)一步拉高硬件失效、系統(tǒng)故障概率，極易引發(fā)設(shè)備損毀、生產(chǎn)中斷乃至人身安全事故。

SC58XX系列芯片可為系統(tǒng)提供全天候硬件監(jiān)測、毫秒級極速故障響應(yīng)、閉環(huán)式處置機(jī)制及多維安全冗余設(shè)計(jì)，可深度嵌入各類智能裝備底層控制系統(tǒng)，化身守護(hù)設(shè)備運(yùn)行的“底層安全大腦”。它能實(shí)時(shí)追蹤核心硬件運(yùn)行參數(shù)，精準(zhǔn)預(yù)判老化、短路、過載等失效風(fēng)險(xiǎn)并啟動(dòng)前置防護(hù)；突發(fā)故障時(shí)可快速定位隱患、隔離失效模塊、啟動(dòng)應(yīng)急備份方案，杜絕單點(diǎn)故障引發(fā)系統(tǒng)性崩潰，全方位保障智能機(jī)器人與自主裝備穩(wěn)定運(yùn)行、安全作業(yè)，推動(dòng)人工智能技術(shù)從汽車領(lǐng)域向全品類智能裝備延伸。

展望未來，山河數(shù)模將持續(xù)深耕人工智能與數(shù)據(jù)安全賽道，不斷推出硬核核心芯片產(chǎn)品，為國產(chǎn)芯片在全域智能應(yīng)用場景筑牢安全底座。

山河數(shù)模，護(hù)山河平安，以安芯守護(hù)全域智能。

關(guān)于山河數(shù)模

山河數(shù)模成立于2023年，總部位于蘇州吳中區(qū)，作為人工智能安全芯片領(lǐng)域引領(lǐng)者，專注人工智能與數(shù)據(jù)安全賽道，以硬核自研技術(shù)，助力國產(chǎn)芯片高質(zhì)量發(fā)展。公司核心團(tuán)隊(duì)均來自國際頂尖半導(dǎo)體企業(yè)并且擁有15年以上的車規(guī)芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前已獲得耀途資本、永鑫方舟、叢蓉資本、文治資本、吳中金控等知名投資機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略投資。隨著產(chǎn)品持續(xù)發(fā)布及量產(chǎn)，公司已在蘇州、上海、深圳、無錫等地布局研發(fā)與銷售中心，構(gòu)建覆蓋全國的技術(shù)支持與市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

山河數(shù)模全新發(fā)布的系統(tǒng)安全基礎(chǔ)芯片SC58XX系列是國內(nèi)首款兼容48V/24V/12V的符合ASIL-D高功能安全的SBC芯片，專為高階電動(dòng)汽車及全域智能場景打造，在故障檢測、高集成度、安全設(shè)計(jì)、低功耗等方面實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破性創(chuàng)新，是基于SBC芯片技術(shù)體系的全新升級，憑借自主核心專利與差異化技術(shù)優(yōu)勢，成為高安全芯片的新標(biāo)桿。

AI 算力爆發(fā)與數(shù)據(jù)中心建設(shè)提速，為公司核心產(chǎn)品DrMOS電源芯片帶來戰(zhàn)略級增長機(jī)遇。DrMOS電源芯片為GPU提供高效供電保障，單顆高端GPU需20余顆DrMOS芯片。DrGaN和專利的48V-1V/24V-1V等一體化供電芯片為CPU/SOC/FPGA/DSP等計(jì)算核心提供供電支撐。作為算力基礎(chǔ)設(shè)施核心芯片，山河數(shù)模研發(fā)的計(jì)算核心供電芯片市場空間快速擴(kuò)容，山河數(shù)模以硬核技術(shù)助力 AI 算力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

芯系山河 安護(hù)萬家