這幾天，發(fā)生了一件讓人不可思議的事情，原本目的地是中國的一艘滿載油輪，卻在快到達(dá)目的地的時(shí)候，突然改道跑到了印度。也就是說，這些原本賣給中國買家的石油，被印度人給搶走了！這究竟是怎么一回事呢？

根據(jù)AIS信號追蹤，一艘叫作水之泰坦號的油輪，在3月中旬剛剛駛?cè)肽虾：Ｓ颍屯蝗坏纛^駛往印度，顯然是要把船上的石油賣給印度了。

這艘至少裝載了55萬桶俄羅斯烏拉爾原油的油輪，今年元月底從位于波羅的海的港口出發(fā)，原本的目的地是中國山東的日照港，但在駛?cè)肽虾Ｖ?，突然就掉頭往印度南部的新芒格洛爾港開去，預(yù)計(jì)最早3月21日抵達(dá)。

除了這艘最新改道印度的油輪外，此前已經(jīng)有至少7艘來自俄羅斯的油輪，把目的地中國臨時(shí)改為印度。

究其原因，實(shí)際上還是和目前正在進(jìn)行的伊朗戰(zhàn)爭有關(guān)系。

2月28日爆發(fā)的中東伊朗戰(zhàn)爭，到現(xiàn)在已經(jīng)20天，戰(zhàn)爭不但沒有如美以預(yù)計(jì)的那樣4天內(nèi)結(jié)束，反而有長期化的趨勢，美以現(xiàn)在已經(jīng)事實(shí)上陷入了泥潭之中無法自拔。

尤其是伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖，直接導(dǎo)致世界石油市場劇烈動(dòng)蕩，油價(jià)居高不下，每桶的價(jià)格從3月1日的71美元暴漲到3月16日的100美元，市場緊張氣氛加劇。

這種情況下，為了緩解因?yàn)橹袞|戰(zhàn)爭抬高油價(jià)對各國的沖擊和反彈，美國不得不暫時(shí)放松了采購俄羅斯原油的禁令，給了30天的緩沖期，允許各國在這個(gè)時(shí)間段里采購俄羅斯的原油。

因?yàn)榇翱谄诒容^短，各國開始拼命大量采購俄羅斯的原油，印度就是其中最大的客戶之一。

盡管油價(jià)很高，但和根本買不到相比，就不算什么了。所以，這幾天，印度開啟了瘋搶模式，以比中國的采購價(jià)更高的價(jià)格，搶走了部分原本運(yùn)往中國的俄羅斯石油。前面所說的水之泰坦號油輪，就是其中的一艘。

根據(jù)媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)，僅在剛剛允許采購俄羅斯原油這一周的時(shí)間里，印度就瘋搶了超過3000萬噸的俄羅斯原油。

可以說，為了搞到更多的俄羅斯原油，印度已經(jīng)不計(jì)成本了。

即便是在美國限購俄羅斯原油之前，印度每周購買的俄羅斯原油，也只有1800萬噸左右，現(xiàn)在因?yàn)橹袞|戰(zhàn)爭，周采購量一下子就突破到了3000萬噸，幾乎都快翻番了。

那么，印度為什么這樣不計(jì)成本地瘋搶石油呢？

根本原因在于，現(xiàn)在印度的石油儲(chǔ)備根本不夠用了。

此前，特朗普威脅印度，如果繼續(xù)采購俄羅斯的低價(jià)石油，就加征高額關(guān)稅，逼得印度不得不大幅度減少采購俄羅斯的廉價(jià)石油，轉(zhuǎn)而采購美國控制之下的委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油和來自中東的石油。

也因?yàn)檫@個(gè)原因，印度采購俄羅斯原油的數(shù)量，一下子就下降了超過40%，對印度煉油廠的影響非常大。

一方面，委內(nèi)瑞拉的重質(zhì)原油需要特殊的設(shè)備，印度雖然有幾個(gè)煉油廠可以使用委內(nèi)瑞拉的重質(zhì)原油，但畢竟數(shù)量有限，而且重質(zhì)原油提煉出來的產(chǎn)品用途較為單一，并不能解決印度的需要。

而采購中東的原油，也不是一下子就能夠?qū)崿F(xiàn)的，這里面需要很多的環(huán)節(jié)，而且印度突然增加的采購量，中東國家也需要時(shí)間安排生產(chǎn)，油輪公司也需要增加航次。一連串的動(dòng)作完成之后，才能順順利利地為印度供油。

可以說，現(xiàn)在印度的原油供應(yīng)，是入不敷出的。

再加上現(xiàn)在中東因?yàn)閼?zhàn)爭的因素，石油外運(yùn)受到了極大的影響，不但導(dǎo)致全球石油供應(yīng)緊張，同樣也使價(jià)格暴漲，成本直線飆升。

在特朗普放松管控俄羅斯原油前，印度面臨的情況就是，俄油不敢買，中東的石油又暫時(shí)買不到。

要不是特朗普因?yàn)楦鞣N原因，放松了30天的采購俄油緩沖期，印度的煉油廠就揭不開鍋了。

即便是能夠采購俄羅斯的原油，而從簽協(xié)議到石油出港運(yùn)到印度，沒有一個(gè)月根本搞不定。而特朗普的緩沖期也就是一個(gè)月，老老實(shí)實(shí)地按部就班來，到時(shí)候很有可能黃花菜都涼了。

所以，不放松俄油采購，印度著急，放松了，印度同樣著急。

這種情況下，印度就變招了，開始瘋搶那些已經(jīng)在途的原油了。

那么，這些原本開往中國的油輪，為什么會(huì)聽印度的半路改道呢？原因也不復(fù)雜，因?yàn)檫@些能夠半路改道換家的油輪，并不是中俄之間的長協(xié)油，更不是管道油，而是國際原油市場上的現(xiàn)貨原油，誰出價(jià)高就給誰。

盡管這些原本運(yùn)往中國的原油改道之后，需要支付違約金，但和印度的出價(jià)比起來，即便對中方用戶支付了違約金，依然還是可以大賺一筆的，所以這些油輪就不惜違約也要把石油送到印度了。

這些，印度自然是明白的，但它已經(jīng)顧不上了，先把油買回來再說，典型的手里有糧心里不慌。

要是過30天，還沒有屯夠所需要的石油，對于印度來說，那才是虧大了。

那么，這些油輪改道之后，對中方的石油供應(yīng)有影響嗎？有，但不大。

原因在于，我們采購的石油，絕大部分都是長協(xié)價(jià)和管道油，供應(yīng)穩(wěn)定，根本不需要和印度在現(xiàn)貨市場上搶，沒有必要。

而且現(xiàn)在印度加價(jià)采購，一旦戰(zhàn)爭結(jié)束油價(jià)回落，印度高價(jià)吃下的，成本可就老高了。

和印度不一樣的是，中國采購俄羅斯原油，美國是不限制的，并不是它不想限制，而是不敢和不能限制。不但如此，美國自己還為中國采購俄羅斯原油給出了一個(gè)非常合適的理由。

印度明白，這就是實(shí)力的地位在說話。