3月17日，廣州大灣區(qū)文化體育中心，一場主題為“天生玩家，智趣全開”的發(fā)布會，揭開了智能新能源汽車領(lǐng)域一個新的合資時代。這一次，站在舞臺中央的不再是傳統(tǒng)車企單打獨(dú)斗的產(chǎn)物，而是華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的年輕、高端、可信賴智能新能源汽車品牌——啟境（AISTALAND）。

“AI Start New Land”，用AI開啟汽車出行全新境界——這不僅是品牌名稱的字面釋義，更是兩大巨頭對未來汽車形態(tài)的共同押注。首款車型新一代智能獵裝啟境GT7同步亮相并開啟盲訂，以十大新一代黑科技，試圖為傳統(tǒng)GT（Gran Turismo，豪華旅行車）注入全新內(nèi)涵。

當(dāng)“雙大廠”的深度合作從紙面走向現(xiàn)實(shí)，當(dāng)演員黃景瑜以“頭號玩家”身份解鎖首位車主身份，啟境究竟在下一盤怎樣的棋？

合作新模式：從“握手”到“合署”，華為乾崑的“大灣區(qū)樣本”

過去幾年，汽車行業(yè)與科技巨頭的跨界合作并不鮮見，但多數(shù)停留在“供應(yīng)商與主機(jī)廠”的傳統(tǒng)框架內(nèi)。啟境的誕生，則提供了一種新的可能。這是華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區(qū)車企。 所謂“全?！?，并非簡單的技術(shù)打包，而是一場從底層到表層的系統(tǒng)性融合。

據(jù)悉，華為乾崑派駐了數(shù)百人團(tuán)隊(duì)常駐廣州，與廣汽方面合署辦公。這意味著雙方不再是通過會議和郵件溝通的甲乙雙方，而是圍繞同一目標(biāo)、共享同一辦公空間的“隊(duì)友”。雙方引入了華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）流程，試圖從流程底層實(shí)現(xiàn)華為標(biāo)準(zhǔn)與廣汽制造的一體化。

技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念——四大資源的全面ALL IN，帶來的是車輛智能駕駛、智艙、底盤、安全等全維度的深度協(xié)同。用官方的話說，是真正推動汽車從“交通工具”升級為“出行智能體”。

而在另一方，廣汽集團(tuán)數(shù)十年積累的制造底蘊(yùn)、近3000萬車主驗(yàn)證的品控體系，則為啟境的“可信賴”提供了實(shí)體支撐。從零下35℃的呼倫貝爾到45℃的吐魯番，研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了全場景極限工況測試，這背后是廣汽精益生產(chǎn)方式（TPS）的方法論滲透。

可以說，啟境既是廣汽面向未來智能出行的關(guān)鍵落子，也是華為乾崑在智能汽車解決方案領(lǐng)域的又一個“大灣區(qū)樣本”。

以“智”豐富GT：GT7的三大越級與十大黑科技

GT，曾以優(yōu)雅設(shè)計(jì)和長途駕控聞名。但在啟境的理解中，新一代GT的內(nèi)涵需要被“智能”重構(gòu)。啟境GT7的核心競爭力，可以歸納為三大越級：百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控。

在顏值上， GT7以5050x1980x1470mm的車身尺寸、3000mm的軸距及21.5°黃金獵裝角，構(gòu)建出低趴且修長的獵裝姿態(tài)。值得注意的是，為實(shí)現(xiàn)這種美感，華為乾崑與啟境團(tuán)隊(duì)曾反復(fù)調(diào)試一個月，最終將車身降低3厘米，兼顧了美學(xué)與實(shí)用性。

從1975mm蚌式鋁合金前艙蓋到百萬跑車級寬體后輪包，再到行業(yè)標(biāo)桿的三層銀膜PDLC分區(qū)調(diào)光天幕，GT7在細(xì)節(jié)上的用料試圖證明：智能車同樣可以是藝術(shù)品。

在智能上， GT7首發(fā)十大黑科技，將智能貫穿于駕駛、交互與安全。

駕駛層面： 依托面向未來自動駕駛的全鏈路冗余架構(gòu)，搭載華為乾崑智駕?，配備全球量產(chǎn)最高896線的新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)。數(shù)字的提升意味著對周圍環(huán)境感知的超高清與超遠(yuǎn)距，這是主動安全升級的基礎(chǔ)。

交互層面： 新一代小藝智能體實(shí)現(xiàn)了鴻蒙座艙與華為乾崑智駕?的無縫協(xié)同。HUAWEI SOUND? AI交互式星環(huán)散射體（支持10+種定制場景）與HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（88英寸同級最大投射面積）的組合，試圖讓駕駛信息“可見即可知，可知即可控”。

安全層面： 與華為乾崑、寧德時代聯(lián)合定制的新一代麒麟電池（800V/6C超充），疊加華為最苛刻的14+項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)管控，構(gòu)建了一個涵蓋主動、被動、隱私、健康的全維安全系統(tǒng)。

在駕控上， GT7首發(fā)了華為乾崑赤兔平臺及新一代HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎。聯(lián)合阿斯頓馬丁、邁凱倫前工程師完成的專業(yè)底盤調(diào)校，配合超級三電機(jī)動力系統(tǒng)，讓GT7在麋鹿測試、彎道性能上對標(biāo)百萬級性能車。預(yù)知與防范惡劣路況的潛在風(fēng)險(xiǎn)，成為這一代智能獵裝的隱藏技能。

“天生玩家”的共鳴：黃景瑜與啟境的品牌契合點(diǎn)

發(fā)布會的另一高潮，是演員黃景瑜以啟境汽車全球品牌代言人、“頭號玩家”身份亮相。為何選擇黃景瑜？官方給出的關(guān)鍵詞是“出色即熱愛”。

在電影《飛馳人生》中，黃景瑜飾演的林臻東是速度與專業(yè)的代名詞。而在現(xiàn)實(shí)生活中，他解鎖賽車、柔術(shù)等多項(xiàng)愛好，敢沖敢玩、追求極致。這種硬核的“玩家底色”，恰與啟境“安全、可靠、硬核”的品牌特質(zhì)相呼應(yīng)。

“人生哪有那么多條條框框，只有敢沖敢玩，才夠精彩、夠起勁兒?！秉S景瑜在臺上的分享，不僅是對“天生玩家”的個人解讀，也是啟境試圖傳遞的生活態(tài)度：把出色當(dāng)作出行底色，把熱愛變成人生主色。

隨著黃景瑜現(xiàn)場掃碼下單，他正式成為啟境GT7首位盲訂車主，新車的盲訂通道也同步開啟。即日起，用戶可通過啟境汽車官網(wǎng)、華為乾崑APP、小程序參與盲訂，享受限量提車禮、抽獎提車禮、先享提車等權(quán)益，并與后續(xù)預(yù)售及上市權(quán)益疊加。

長期主義的布局：不只是推一款車，而是建一套體系

一款爆款車型的誕生或許有偶然性，但一個高端品牌的立足，需要的是體系化的支撐。啟境的打法，透露出清晰的長期主義路徑。

技術(shù)儲備上， 除了華為乾崑與廣汽的深度賦能，啟境還攜手寧德時代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球頂尖供應(yīng)商。每一個零部件的背后，都試圖與豪華品牌同源的技術(shù)、工藝和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)。

渠道模式上， 啟境創(chuàng)新采用“1+N”經(jīng)銷代理模式，即以“1家用戶中心聯(lián)動N家體驗(yàn)中心”構(gòu)建全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，這一網(wǎng)絡(luò)已在全國70座城市推進(jìn)布局，首批簽約合作伙伴均為全國百強(qiáng)經(jīng)銷商，擁有多年豪華品牌銷售服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。首批門店預(yù)計(jì)4月底啟動試營業(yè)，5月初正式開業(yè)。值得注意的是，渠道層面同樣導(dǎo)入了華為方法論，規(guī)范從到店接待到售后回訪的全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品規(guī)劃上， 啟境已明確未來三年的產(chǎn)品矩陣。2026年將率先推出新一代智能獵裝及智能中大型SUV兩款車型，后續(xù)覆蓋更多品類。而每一款產(chǎn)品，都將全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案。

結(jié)語：重構(gòu)人車關(guān)系，啟境的“新境”何在？

從代步工具到智能伙伴，行業(yè)普遍認(rèn)為，第三次造車?yán)顺闭谥貥?gòu)人車關(guān)系。啟境的誕生，正是這一趨勢下的必然產(chǎn)物。它以大灣區(qū)制造與智能科技的融合為基底，以兩大巨頭深度賦能為支撐，以“MAKE DIFFERENCE卓爾不凡”的核心主張，試圖鏈接新一代用戶。

對于市場而言，啟境的出現(xiàn)意味著在高端智能新能源賽道又多了一個值得關(guān)注的玩家。它既有廣汽的制造品質(zhì)背書，又有華為乾崑的智能技術(shù)加持，這種“雙大廠”模式能否真正實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果，仍需市場和時間的驗(yàn)證。

但至少，從啟境GT7的亮相來看，這個新品牌已經(jīng)明確了自己的方向：用智能豐富GT內(nèi)涵，為“天生玩家”打造無需妥協(xié)的Dream Car。而對于消費(fèi)者來說，競爭越激烈，選擇越豐富。這場由啟境開啟的“智能GT”新敘事，或許才剛剛拉開序幕。