比亞迪將通過(guò)技術(shù)下放的方式在10萬(wàn)元及以下市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)高價(jià)值用車體驗(yàn)的“平權(quán)”。

作為比亞迪王朝網(wǎng)面向10萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)以及6-10萬(wàn)元級(jí)小型SUV市場(chǎng)打造的中堅(jiān)力量，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）家族即將迎來(lái)更新。近日，新款元UP、全新PLUS外對(duì)進(jìn)行了上市前的申報(bào)公示。這兩款新車最大的更新亮點(diǎn)在于可選激光雷達(dá)，并應(yīng)用比亞迪全新第二代刀片電池以及后驅(qū)純電平臺(tái)。隨著它們的推出，10萬(wàn)元及以下純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將更為激烈。

新款元UP

外形方面，新款元UP基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)和配置上進(jìn)行了微調(diào)。從申報(bào)圖上看，新款元UP的大燈內(nèi)燈組加入了新的LED日行燈組。另外，新車前保險(xiǎn)杠的主動(dòng)式下進(jìn)氣格柵造型也更為簡(jiǎn)潔。當(dāng)然，最值得注意的細(xì)節(jié)還是新款元UP的充電口從右側(cè)前翼子板處移到了右側(cè)后輪拱上方，處于尾燈與后門(mén)之間的區(qū)域，這預(yù)示了新車或應(yīng)用比亞迪全新后驅(qū)純電平臺(tái)，將帶來(lái)駕駛體驗(yàn)上的不同。

除此之外，新款元UP另外值得關(guān)注的一處核心亮點(diǎn)就是在于激光雷達(dá)的下放。在原本智駕版配備天神之眼C輔助駕駛?cè)堪娴幕A(chǔ)上，新款元UP可選配激光雷達(dá)，這在無(wú)形中提高了產(chǎn)品價(jià)值的護(hù)城河。因?yàn)樵谀壳?0萬(wàn)元級(jí)以下小型SUV領(lǐng)域，配備激光雷達(dá)+高階輔助駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品極為稀有，加之元UP本就是同級(jí)銷冠，疊加更強(qiáng)的技術(shù)配置和使用體驗(yàn)價(jià)值感將筑牢元UP標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品的市場(chǎng)地位。

尺寸方面，新款元UP的車身三圍分別為：4335/1830/1675mm，軸距2620mm，相比現(xiàn)款車型車長(zhǎng)（4310mm）稍有增加，依舊定位小型SUV。

動(dòng)力部分，新款元UP全系為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別有100kW和120kW兩種動(dòng)力標(biāo)定。相比現(xiàn)款車型，70kW和130kW的動(dòng)力配置，新款元UP進(jìn)行了調(diào)整。電池方面，新車預(yù)計(jì)配備比亞迪全新第二代刀片電池，將能提升充電效率和續(xù)航表現(xiàn)。

全新元PLUS

作為一款主攻10萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)的純電SUV，全新元PLUS針對(duì)前保險(xiǎn)杠以及主動(dòng)式下進(jìn)氣格柵部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，更簡(jiǎn)潔大氣的造型讓其看上去有一些小號(hào)比亞迪大唐的氣韻。除了車頭有顯著變化，全新元PLUS的全新貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也融合了“大唐”的尾燈風(fēng)格，不僅讓車尾更顯高級(jí)，也增添了一絲中式美學(xué)元素提升辨識(shí)度。

作為全新元PLUS的核心升級(jí)，新車車身三圍分別達(dá)到：4665/1895/1675mm，軸距2770mm。相比現(xiàn)款元PLUS（4455/1875/1615，軸距2720mm），全新元PLUS的尺寸可謂全方位的放大。這樣的尺寸表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到A+級(jí)SUV的水準(zhǔn)，更大的尺寸所轉(zhuǎn)化的自然是更寬大的車內(nèi)乘坐空間和裝載能力。毫無(wú)疑問(wèn)，全新元PLUS的尺寸放大是針對(duì)家庭用戶對(duì)“大空間”用車需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

細(xì)節(jié)方面，全新元PLUS的充電口也被移到了后輪拱上方區(qū)域，表明其將采用全新后驅(qū)純電平臺(tái)。同時(shí)，在現(xiàn)款智駕版車型配備天神之眼C輔助駕駛?cè)堪娴幕A(chǔ)上，全新元PLUS也提供激光雷達(dá)的選配，這同樣意味著高階輔助駕駛系統(tǒng)的下放。

動(dòng)力部分，全新元PLUS全系采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別有200kW、240kW兩種動(dòng)力配置標(biāo)定。相比現(xiàn)款元PLUS全系150kW的最大功率輸出，全新元PLUS的動(dòng)力性能顯著提升，加之后驅(qū)平臺(tái)的應(yīng)用，新車無(wú)疑將擁有更加優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)。另外，得益于比亞迪全新第二代刀片電池，新車在充電效率和續(xù)航表現(xiàn)方面也將顯著提升。

點(diǎn)評(píng)：從元家族的升級(jí)思路來(lái)看，比亞迪將通過(guò)技術(shù)下放的方式在10萬(wàn)元及以下市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)高價(jià)值用車體驗(yàn)的“平權(quán)”。即便是用戶購(gòu)車預(yù)算有限，也能享受到比亞迪最新的智能輔助駕駛技術(shù)、電池技術(shù)以及后驅(qū)平臺(tái)。這種價(jià)值感和用車體驗(yàn)層面的雙重躍升，在強(qiáng)化元家族性價(jià)比的同時(shí)，也將大大增強(qiáng)品牌與用戶之間的情感和粘度。隨著元家族雙車的推出，比亞迪將繼續(xù)筑牢其在10萬(wàn)元及以下純電SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。