2026年正值“十五五”規(guī)劃開局之年，也是高鐵線路“八縱八橫”步入沖刺號令的開端。從2016年的一張藍(lán)圖繪就到現(xiàn)如今的骨架成型，再到“十五五”要求的基本建成。“八縱八橫”的萬千通途，壓縮了出行的時(shí)空距離，昔日簡陋的大巴換乘點(diǎn)被高鐵站點(diǎn)所取代，坎坷輾轉(zhuǎn)的求學(xué)路被飛速發(fā)展的鐵路鑄就為坦途，跨城工作、異地生活的奔波焦慮也順勢而消，追逐詩和遠(yuǎn)方的生活場景，最終得以夢照現(xiàn)實(shí)。它的崛起見證了中國速度，彰顯了中國力量，詮釋了中國擔(dān)當(dāng)，是中國高鐵技術(shù)走向世界的一張金色名片。

回望中國高速鐵路的發(fā)展歷程，腦海依然浮現(xiàn)出“復(fù)興號”開通運(yùn)營時(shí)刻內(nèi)心的激動與自豪，那是一種不可言語的喜悅。高鐵的繼續(xù)發(fā)展也正是從2012年的“復(fù)興號”正式開啟，到2016年以超420公里時(shí)速的成功再創(chuàng)世界紀(jì)錄，研發(fā)至現(xiàn)如今的350公里時(shí)速的商業(yè)運(yùn)營成為常態(tài)化。這種大跨步式的發(fā)展，源于“引進(jìn)消化”的開放胸襟，立于“吸收創(chuàng)新”的自主自強(qiáng)，成于“逢山開路、遇水架橋”的實(shí)干擔(dān)當(dāng)，更是無數(shù)科研團(tuán)隊(duì)不畏艱難、砥礪奮進(jìn)的生動寫照?？傄?guī)模約4.5萬公里的主通道相互交織，完美替代并升華了此前的“四縱四橫”，CR450的逐步映世，再次刷新世界新高，將以400km/h的速度飛馳在“八縱八橫”寬闊的大道上，強(qiáng)強(qiáng)組合，再次帶動人民幸福生活奔向新的高度，徹底詮釋了“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。

“十四五”時(shí)期，伴隨著京雄商等重點(diǎn)線路的分段建成，主通道的“堵點(diǎn)”不斷疏通，“斷點(diǎn)”持續(xù)連接，“十五五”時(shí)期，將在“難點(diǎn)”繼續(xù)發(fā)力，全面進(jìn)軍“最后一步”。“八縱八橫”高鐵主通道基本建成這一舉措，充分標(biāo)志著中國的高速鐵路建設(shè)將會從“規(guī)?；瘮U(kuò)張”轉(zhuǎn)型向“高質(zhì)量成網(wǎng)”發(fā)展，“米字形”的樞紐在不久的將來回徹底發(fā)揮更強(qiáng)大的集聚效應(yīng)，逐步成為帶動中部地區(qū)崛起的核心引擎，真正實(shí)現(xiàn)“連接?xùn)|西、貫通南北、輻射全國”的總體布局，全面推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展從“單點(diǎn)帶動”向“多元協(xié)同”的華麗轉(zhuǎn)變。最終，一個(gè)全面覆蓋、結(jié)構(gòu)完美、世界領(lǐng)先的高鐵網(wǎng)絡(luò)將橫空出世。

在“十五五”規(guī)劃的新征程上，中國鐵路秉持逢山開路、遇水架橋的奮斗姿態(tài)，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”，為實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的“中國夢”貢獻(xiàn)全部力量。

（來源：中國網(wǎng) 作者：彭牛林）