自1970年誕生以來，攬勝幾乎定義了“豪華全地形SUV”這一概念——它既可以出現(xiàn)在倫敦最古老的私人俱樂部門口，也能從容駛入荒野深處。在超過半個世紀的時間里，攬勝始終保持著一種獨特的氣質(zhì)：優(yōu)雅、克制，同時又擁有幾乎無可置疑的全地形能力。

因此，每一次關于攬勝的升級，都不會是一次簡單的產(chǎn)品更新。它更像是一場關于豪華與能力如何繼續(xù)進化的討論。

26年款攬勝的到來正是如此。它沒有試圖顛覆什么，而是在原有基礎上，通過更加清晰的產(chǎn)品結構、更加豐富的配置以及更精致的豪華體驗，讓這臺豪華SUV標桿繼續(xù)向前邁進。

新車提供四款核心車型：SE標軸版、SE長軸版、SE七座長軸版以及AB長軸版，官方指導價區(qū)間為141.2萬元至179.9萬元。新的產(chǎn)品序列以軸距和座椅布局為核心維度劃分，使消費者能夠更直觀地找到最適合自己的版本。

SE系列作為產(chǎn)品線的核心，延續(xù)了攬勝最經(jīng)典的豪華基因。標軸與長軸版本分別對應不同的使用場景，而新增的七座長軸版，則進一步強化了攬勝在家庭豪華出行場景中的實用性。

如果說SE系列是攬勝豪華世界的入口，那么AB長軸版則代表著品牌對于高端豪華體驗的重新定義。它整合了此前創(chuàng)世加長版與典范加長版的核心配置，在進一步提升配置水平的同時，也讓產(chǎn)品序列變得更加清晰。這樣的調(diào)整并不只是簡單的產(chǎn)品優(yōu)化，更體現(xiàn)了品牌對于中國市場用戶需求的深入理解。

26年款攬勝延續(xù)了此前的家族式設計風格。車身比例依然修長而優(yōu)雅，懸浮式車頂、簡潔的腰線以及幾乎無縫銜接的玻璃曲面，讓整車看起來更像是一件經(jīng)過精密雕琢的工業(yè)藝術品。

在個性化方面，新車提供豐富的車身漆面選擇，包括5款經(jīng)典配色、4款高級金屬漆面，以及多達22款SV定制車漆。對于越來越強調(diào)個性表達的豪華車用戶來說，這樣的選擇顯然極具吸引力。

真正的豪華，從來不只是材質(zhì)的堆疊，而是一種整體體驗的營造。在26年款攬勝上，品牌將這種理念進一步深化。SE系列在保持價格不變的情況下，對配置進行了升級。例如全系新增方向盤加熱功能，看似細微，卻能在冬季駕駛時顯著提升舒適體驗。

長軸版車型則標配四溫區(qū)獨立自動空調(diào)，讓前后排乘客都能擁有獨立的溫度控制空間。這樣的配置在豪華SUV中并不罕見，但在攬勝身上，它更像是一種“理所當然”的豪華。

真正將豪華體驗推向新高度的，是AB長軸版。這款車型配備了23英寸10輻鉆石切割鋁合金輪轂，使整車姿態(tài)更加大氣穩(wěn)重。進入車內(nèi)，24向電動調(diào)節(jié)前排座椅搭配前后排“熱石”按摩功能，讓長途駕駛也能保持放松狀態(tài)。

聲音體驗同樣令人印象深刻。Meridian尊榮音響系統(tǒng)擁有35個揚聲器，總功率達到1600W，再配合第三代主動降噪技術，使車廂內(nèi)始終保持接近圖書館般的靜謐。

盡管越來越多用戶將攬勝視為一臺豪華行政SUV，但它的核心基因依然來自越野。26年款攬勝SE系列搭載英杰力3.0升直列六缸雙增壓發(fā)動機，提供360馬力與400馬力兩種動力版本。匹配8速自動變速箱和智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，車輛百公里加速最快可達5.7秒。

動力性能只是其中一部分。真正體現(xiàn)攬勝實力的，是它完整的底盤與越野技術體系。第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)、自適應動態(tài)系統(tǒng)、電子空氣懸架以及智能全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均為全系標配。這樣的配置組合讓車輛在城市道路、高速巡航甚至復雜越野環(huán)境中都能保持從容姿態(tài)。

此外，新車基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，車身剛度和NVH表現(xiàn)均得到進一步優(yōu)化，整車噪聲與振動控制提升約24%。

如果從歷史角度來看，攬勝的成功并不僅僅來自技術或配置。它真正建立起來的，是一種獨特的豪華哲學。26年款攬勝的升級，正是在這樣的理念下完成的。它沒有刻意改變什么，而是在細節(jié)與體驗層面不斷精進，讓這臺豪華SUV繼續(xù)保持領先。

文、圖/李鵬毅