你敢信？天天喊著“自由航行”闖別國海域的美軍，這次在霍爾木茲海峽栽了大跟頭。人家伊朗都直接擺明車馬，仗打完就要給這條全世界都離不開的石油海峽立新規(guī)矩，不光要把美軍和幫兇堵在外頭，還要正大光明收過路費。這操作直接戳了美國海上霸權(quán)的命根子，咱們今天好好嘮嘮這事。

3月19日衛(wèi)星通訊社曝出消息，伊朗外交部副部長已經(jīng)親口確認，伊朗正在制定霍爾木茲海峽的全新法律制度，這套規(guī)則會在本輪沖突結(jié)束后正式生效。核心內(nèi)容其實就三句話，戰(zhàn)時管控加收費再加聯(lián)合治理，每一條都沖著美國的霸權(quán)去。

戰(zhàn)時通行管制說的很明白，只對美國還有參與對伊朗軍事行動的國家關(guān)閉，其他國家的船只照樣能通行，只需要提前報備拿到許可就行。換誰看都比美軍動不動就開著航母闖別人領(lǐng)海講道理，這下反倒輪到大喊“自由航行”的美國沒路走了。

這次要收的是安全通行費和航道維護費，收來的錢全部用來彌補戰(zhàn)爭損失，支付軍費還有海峽管控的成本。伊朗這邊拿出來的國際法依據(jù)也站得住腳，強調(diào)這是戰(zhàn)時主權(quán)和自衛(wèi)權(quán)，根本不認美西方那套“自由航行”的歪理。說白了，仗還沒打完呢，伊朗已經(jīng)率先在全球廢掉了美國在中東的海上霸權(quán)。

現(xiàn)在美軍航母根本不敢靠近霍爾木茲海峽，陸軍又沒辦法實際控制整個海峽，本來就是真理只在大炮射程之內(nèi)，人家伊朗占著地利說了算，當(dāng)然敢直接掀美國的桌子。這一招真的太高明了，收上來的過路費不光能補戰(zhàn)爭窟窿，還能當(dāng)成接下來和美軍繼續(xù)耗的軍費，相當(dāng)于一舉兩得。

咱們算一筆明白賬，霍爾木茲海峽日均石油流量差不多2000萬桶，占了全球石油運輸總量的20%。要是按每桶收1到5美元計算，一年下來能收730億到3650億美元，這個收入完全夠覆蓋對美戰(zhàn)爭的軍費和所有損失，根本不用擔(dān)心耗不起。

美國要是真丟了在中東的海上霸權(quán)，原先部署在中東的大部分基地都已經(jīng)被伊朗炸平了，往后真的很難再在中東立足。那些中東的土豪國家本來就是給美國交保護費換平安的，現(xiàn)在美國連自家霸權(quán)都保不住，誰還愿意平白無故給你交錢。這不就直接加快了中東“去美國化”的進程，下一步妥妥就是中東各國推進去美元化，說真的，照這個趨勢走下去，美元搞不好真就成了沒人要的廢紙。

很多人好奇，伊朗為啥非要拉上阿曼一起搞共管收費？這里頭的門道可不少?；魻柲酒澓{最窄處才33公里，伊朗加阿曼兩個國家的12海里領(lǐng)海剛好完全覆蓋整個海峽，里頭根本沒有公海通道。也就是說只有兩個國家聯(lián)合立法，才能實現(xiàn)整個海峽的全管控全收費，誰都躲不開。

阿曼本身就是中立溫和國家，不站隊美伊任何一方，拉上他能降低很多國際阻力。而且兩邊本來就有很深的合作基礎(chǔ)，長期在海峽安全、漁業(yè)、航運領(lǐng)域合作，阿曼之前還給美伊談判做過斡旋，雙方互信足夠，還能分一部分收益給阿曼，相當(dāng)于把阿曼的利益和自己綁在一起，穩(wěn)得很。

對比美國現(xiàn)在還在琢磨著讓盟友幫忙承擔(dān)戰(zhàn)爭損失，伊朗這招早就可以落地推行了，畢竟現(xiàn)在伊朗已經(jīng)實質(zhì)封鎖了霍爾木茲海峽，操作起來難度比美國小太多。按這個邏輯推，美國接下來大概率會去威脅中東的土豪國家，逼著他們掏錢給自己填戰(zhàn)爭損失的坑，美國向來就是這么吃相難看的。

說真的伊朗這波操作真的給全世界很多國家提了個醒，你看美國現(xiàn)在天天滿世界搶港口，到處搞自由航行侵犯別國主權(quán)。保不齊哪天就有其他國家效仿伊朗，在自己管控的海峽收通行費，這不就多了好多制約美國的牌嗎？

就好比那些必經(jīng)其他國家海峽的航運線路，真要收點交通費也合情合理，本來馬六甲海峽、巴拿馬運河都一直在收費，誰也說不出不對的地方。這種拿美國的規(guī)則打美國臉的操作，真的太解氣了。

參考資料：環(huán)球時報 伊朗制定霍爾木茲海峽新法律制度 擬對敵對國家關(guān)閉通行