全省“千項(xiàng)萬億”重點(diǎn)工程

杭寧高速公路湖州市區(qū)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目

施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴

該項(xiàng)目整體進(jìn)度已近66%

建設(shè)者們攻克難題

晝夜施工

該項(xiàng)目計(jì)劃一季度

完成投資2.4億元

夏軍 攝

在項(xiàng)目控制性工程觀音山隧道內(nèi)，百余名建設(shè)者執(zhí)行24小時(shí)輪班制，鑿巖機(jī)的轟鳴聲在隧道深處回蕩。這里穿越多個(gè)斷層帶，圍巖破碎、滲水頻繁，是浙北地區(qū)施工難度最大的隧道之一。

中鐵隧道局集團(tuán)TJ2標(biāo)隧道進(jìn)口項(xiàng)目黨支部書記蔣仁敏介紹：“正月初八工人就陸續(xù)返崗，我們通過增加設(shè)備投入、優(yōu)化班組作業(yè)流程，確保施工不間斷。今年以來，我們嚴(yán)格按照計(jì)劃推進(jìn)，為全年建設(shè)開好局、起好步。”

針對復(fù)雜地質(zhì)條件，隧道掘進(jìn)團(tuán)隊(duì)采用精細(xì)化施工方案，日均推進(jìn)2至3米。截至目前，隧道左線已掘進(jìn)2690米，右線達(dá)2650米，雙洞累計(jì)突破5340米大關(guān)，正向著年底貫通的目標(biāo)全力沖刺。

效果圖

該項(xiàng)目在建龍溪港大橋主橋自1月29日右幅合龍后，建設(shè)進(jìn)度已突破70%。這座全長503米的大橋采用波形鋼腹板連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，技術(shù)難度高、生態(tài)保護(hù)要求嚴(yán)。眼下，建設(shè)者們克服水上施工難題，推進(jìn)著左幅合龍作業(yè)施工。

湖州交通集團(tuán)公路建設(shè)管理公司工程管理部部長費(fèi)月民介紹，目前項(xiàng)目橋梁工程整體完成67.5%，隧道工程完成63.4%，各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)向好。在一季度，項(xiàng)目還將重點(diǎn)推進(jìn)土建一標(biāo)南太湖樞紐鋼箱梁首件拼裝。

杭寧高速公路湖州市區(qū)聯(lián)絡(luò)線全長14公里，橋隧比高達(dá)92.8%。項(xiàng)目起于南太湖新區(qū)仁皇山街道，與申蘇浙皖高速相連，經(jīng)康山街道接入杭寧高速，計(jì)劃2027年建成。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)G50滬渝高速與G25杭寧高速之間的高效轉(zhuǎn)換，縮短通行里程約18公里，有效分流過境交通壓力，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

來源：湖州發(fā)布

編輯：邱丹晨

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