通信世界網(wǎng)消息（CWW）3月19日，“小米春季新品發(fā)布會(huì)”在北京舉辦，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正式發(fā)布新一代小米SU7，并對(duì)外披露小米AI業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。

新一代SU7經(jīng)過(guò)兩年精心打磨，產(chǎn)品力全面提升，更好看、更好開(kāi)、更智能、更安全，是“新一代駕駛者之車(chē)”。據(jù)雷軍在發(fā)布會(huì)上介紹，上一代SU7上市不到兩年，銷(xiāo)售總量已超過(guò)38萬(wàn)輛，去年全年銷(xiāo)量24.6萬(wàn)輛，是2025年國(guó)內(nèi)20萬(wàn)以上轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

雷軍同時(shí)宣布，小米正式發(fā)布三款自研大模型：旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態(tài)大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語(yǔ)音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。

作為小米汽車(chē)首次換代的重要時(shí)刻，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝、小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬、理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想、宇樹(shù)科技董事長(zhǎng)王興興和凡客創(chuàng)始人陳年等多名知名企業(yè)家共同出席了本次發(fā)布會(huì)。

目前，新一代SU7已正式上市，其中新SU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)21.99萬(wàn)元起，新SU7 Pro定價(jià)24.99萬(wàn)元起，新SU7 Max定價(jià)30.39萬(wàn)元起。

安全、駕控、智能體驗(yàn)全面升級(jí)，打造“新一代駕駛者之車(chē)”

據(jù)悉，新一代SU7在上代基礎(chǔ)上迎來(lái)安全大升級(jí)，同時(shí)還升級(jí)了三電架構(gòu)、底盤(pán)系統(tǒng)和智能體驗(yàn)，并重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，精致度和豪華度極大提升。同時(shí)，小米汽車(chē)把安全作為基礎(chǔ)和前提，新一代SU7采用高安全標(biāo)準(zhǔn)打造。

在整車(chē)安全上，新一代SU7全系升級(jí)了“鎧甲籠式鋼鋁混合車(chē)身”，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比提升至90.3%；全車(chē)四門(mén)防撞梁和新增的“內(nèi)嵌式防滾架”，均升級(jí)為2200MPa小米超強(qiáng)鋼；全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊，更好保護(hù)后排乘客安全。

在電池安全上，新一代SU7電池包擁有17層高壓絕緣防護(hù)、1230多項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，并且升級(jí)了1500MPa防刮底橫梁和底部防彈涂層，可以做到行業(yè)最高的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，為進(jìn)一步提升安全性，新一代SU7全系標(biāo)配三重冗余車(chē)門(mén)把手，100%滿(mǎn)足2027年新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部集成機(jī)械拉線(xiàn)結(jié)構(gòu)與獨(dú)立備用電源，即使在碰撞導(dǎo)致小電瓶斷電的極端情況下，仍可確保車(chē)門(mén)從車(chē)內(nèi)或車(chē)外手動(dòng)解鎖。同時(shí)全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，半載狀態(tài)連續(xù)制動(dòng)40次無(wú)熱衰減；全系升級(jí)Ultra制動(dòng)踏板調(diào)校風(fēng)格，響應(yīng)更快、更跟腳；全系升級(jí)265mm后寬胎，抓地力更強(qiáng)。

雷軍表示：“安全高于一切，小米汽車(chē)將持續(xù)投入，立志打造同檔最安全的車(chē)。”

新一代SU7繼承了上代經(jīng)典的比例和姿態(tài)、經(jīng)典的“光環(huán)尾燈”家族設(shè)計(jì)，同時(shí)帶來(lái)卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠三款全新配色；重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾既精致又豪華，座椅舒適度極大提升。

新一代SU7駕駛性上全面提升：全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000轉(zhuǎn)，更高的性能上限讓日常駕駛更加從容；電驅(qū)綜合效率更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)，新一代SU7 Pro CLTC綜合續(xù)航達(dá)到902km，是目前100度電以?xún)?nèi)續(xù)航最長(zhǎng)的電車(chē)；全系搭載碳化硅高壓平臺(tái)，Max版本最快15分鐘補(bǔ)能670km。

新一代SU7采用最新小米蛟龍底盤(pán)，全系搭載前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，Pro版和Max版升級(jí)閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器，配備全新防滑協(xié)同控制系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)速度提升四倍，車(chē)輪打滑量降低40%；升級(jí)更穩(wěn)定的濕滑模式，濕滑路面穩(wěn)定性提升30%。

在智能體驗(yàn)上，新一代SU7全新升級(jí)電子電氣架構(gòu)，支持雙5G、UWB、WIFI 7等先進(jìn)通訊；全系標(biāo)配澎湃智能座艙，支持手車(chē)互聯(lián)、車(chē)家互聯(lián)、語(yǔ)音控車(chē)、小愛(ài)陪伴等功能；新增磁吸生態(tài)，全車(chē)9處磁吸點(diǎn)，并推出NFC磁吸萌寵。

新一代SU7智能輔助駕駛迎來(lái)大升級(jí)，全系滿(mǎn)配輔助駕駛硬件，包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和700TOPS輔助駕駛算力；軟件升級(jí)小米XLA認(rèn)知大模型全新架構(gòu)，具備更多模態(tài)、更高效、更可控三大特點(diǎn)，標(biāo)志著小米智能輔助駕駛從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的全新范式。

過(guò)去不到兩年時(shí)間，小米已累計(jì)交付超過(guò)60萬(wàn)輛新車(chē)，極大激發(fā)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。以第一代小米SU7為例，全生命周期銷(xiāo)售總量超過(guò)了38萬(wàn)輛，迅速打開(kāi)了國(guó)內(nèi)“純電轎跑”細(xì)分市場(chǎng)空間。

雷軍表示，小米汽車(chē)一系列不可思議的成績(jī)背后，是五年來(lái)400多億真金白銀的投入，是合作伙伴給予的鼎力支持，是車(chē)主用戶(hù)給我們的沉甸甸的信任和期待?！霸燔?chē)是一場(chǎng)馬拉松，小米汽車(chē)的路才剛剛開(kāi)始，但我堅(jiān)信，有大家的支持和幫助，小米汽車(chē)一定會(huì)取得輝煌的成績(jī)。”

AI領(lǐng)域未來(lái)三年投入600億，全方位賦能“人車(chē)家生態(tài)”

“小米在AI領(lǐng)域上相對(duì)比較低調(diào)，實(shí)際進(jìn)展可能比大家看到的要快很多?！崩总娫诎l(fā)布會(huì)上一舉發(fā)布了三款面向Agent時(shí)代打造的自研大模型——旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態(tài)大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語(yǔ)音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。目前，這些模型已登陸Xiaomi miclaw、MiMo Studio、金山辦公、小米瀏覽器，通過(guò)OpenClaw、OpenCode、KiloCode、Blackbox、Cline接入，可限時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)一周。

具體來(lái)看，Xiaomi MiMo-V2-Pro是小米推出的首個(gè)萬(wàn)億級(jí)參數(shù)MoE模型，激活參數(shù)為420億，采用自研混合注意力架構(gòu)、支持百萬(wàn)上下文，在全球權(quán)威AI綜合榜單中，該模型位列總榜第八、品牌榜第五；Xiaomi MiMo-V2-Omni專(zhuān)為復(fù)雜多模態(tài)交互與執(zhí)行場(chǎng)景而生，具備完整視聽(tīng)、推理、行動(dòng)能力；Xiaomi MiMo-V2-TTS，不僅支持語(yǔ)義推理，同時(shí)還精通音律。

3月19號(hào)凌晨，小米官宣，Xiaomi MiMo-V2-Pro早期測(cè)試版本，正是此前在全球API平臺(tái)OpenRouter上引發(fā)熱議的匿名模型“Hunter Alpha”，模型上線(xiàn)后備受全球開(kāi)發(fā)者歡迎，連續(xù)拿下多個(gè)日榜排名第一，當(dāng)前位列周榜第一。

2026年以來(lái)，小米還在具身智能方面披露了多項(xiàng)最新成果：具身智能新框架TacRefineNet，全球首個(gè)純觸覺(jué)驅(qū)動(dòng)的精細(xì)抓取微調(diào)框架，無(wú)需視覺(jué)輔助即可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)位姿調(diào)整，觸點(diǎn)間距僅1.1毫米，已應(yīng)用于汽車(chē)工廠多樣化工件抓取場(chǎng)景。

具身智能VLA大模型Xiaomi-Robotics-0，不僅多個(gè)主流仿真測(cè)試中表現(xiàn)出色，更在現(xiàn)實(shí)世界的實(shí)際任務(wù)中展現(xiàn)了其物理智能的泛化能力：動(dòng)作連貫、反應(yīng)靈敏，能夠在消費(fèi)級(jí)顯卡上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)推理。

如今，小米AI大模型能力正在融入各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，并加速成為AI賦能的人車(chē)家全生態(tài)公司。高盛在最新研報(bào)中指出，小米正加快將其AI研發(fā)投資轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性成果。憑借領(lǐng)先的多模態(tài)AI能力及在"人車(chē)家全生態(tài)"中豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，小米有能力捕捉全球AI模型行業(yè)的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)創(chuàng)造差異化的消費(fèi)級(jí)AI終端。

個(gè)人終端方面，小米首款A(yù)I原生手機(jī)“龍蝦”Xiaomi miclaw已啟動(dòng)封測(cè)，目前已陸續(xù)支持小米17系列、小米15S Pro、REDMI K90系列等機(jī)型，Xiaomi miclaw背后搭載的就是最新的Xiaomi MiMo-V2-Pro模型。

智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，新一代SU7全系標(biāo)配了升級(jí)的XLA認(rèn)知大模型。該架構(gòu)采用Xiaomi MiMo-Embodied作為基座模型，該模型為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與具身機(jī)器人統(tǒng)一認(rèn)知的基座架構(gòu)，賦予系統(tǒng)強(qiáng)大的語(yǔ)言和空間推理能力。

智能家居領(lǐng)域，小米去年發(fā)布了由AI大模型驅(qū)動(dòng)的全屋智能解決方案Xiaomi Miloco，這是小米MiMo大模型在真實(shí)生活空間中首個(gè)應(yīng)用落地的探索，第一次讓全屋智能擁有了眼睛、大腦和手腳。

小米深耕AI領(lǐng)域多年，小米MiMo模型背后是小米技術(shù)尖刀團(tuán)隊(duì)Core Team。據(jù)雷軍披露，該團(tuán)隊(duì)平均年齡僅25歲，其中清華、北大畢業(yè)的成員占比超過(guò)60%。雷軍表示，未來(lái)三年，小米預(yù)計(jì)在大模型、具身智能、AI應(yīng)用等領(lǐng)域至少投入600億元，今年在AI領(lǐng)域的研發(fā)和資本投入就會(huì)超過(guò)160億元。