日前一汽大眾官宣，一季度春季發(fā)布會上要亮出全新速騰（參數(shù)丨圖片）S，明眼人都能看出來，這就是臺主打入門市場的“親民版”速騰，目標很明確——拉低購車門檻，收割家用剛需用戶。作為深耕家用車市場多年的老炮，大眾這次給速騰S的設定，既有家族味又藏著不少小心思，咱們逐一看透。

外觀上速騰S沒玩花活，走的還是大眾標志性的家族化路線，但細節(jié)處透著年輕化調整。前臉的扁平格柵配網(wǎng)格狀裝飾，是當下大眾的標配操作，辨識度拉滿，最加分的當屬貫穿式日行燈，直接把大燈組和格柵連為一體，再加上熏黑處理的燈腔和內(nèi)置透鏡，不僅視覺上拉寬了車頭，晚上點亮后科技感也夠足，比老款入門車型的鹵素燈強太多。下包圍的三段式設計很懂年輕人，兩側垂直三角形導流槽不只是好看，還能優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)，底部梯形進氣口用橫幅裝飾撐場面，層次感一下就出來了，沒有入門車的廉價感。

側面造型走的是穩(wěn)重家用風，傳統(tǒng)三廂結構保證了實用空間，家族式鯊魚鰭、分段式腰線這些經(jīng)典元素一個沒少。輪眉和側裙的隆起筋線是點睛之筆，給規(guī)整的車身添了點肌肉感，多幅式輪轂造型大氣，搭配車身比例很協(xié)調。車身尺寸定格在4702/1815/1484mm，軸距2688mm，比現(xiàn)款速騰略緊湊，但在緊湊型轎車里不算小，日常家用完全夠使，就是后排中間地臺的凸起大概率不會缺席，這也是大眾的老毛病了。

車尾的設計比前臉更有記憶點，小鴨尾造型增添了幾分靈動，貫穿式熏黑尾燈和車頭日行燈呼應，發(fā)光車標更是提升辨識度的利器，晚上在車流里一眼就能認出。內(nèi)凹式的多邊形牌照框和立體黑色飾板、銀灰色防擦板搭配，讓車尾層次豐富不單調，兩側扁平霧燈也兼顧了實用性和美觀度，整體質感在線。

內(nèi)飾目前還沒諜照曝光，但按照大眾的慣例，家族化設計跑不了。三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式中控屏基本是標配，就是材質上大概率會以硬塑料為主，畢竟定位入門，質感上可能不如現(xiàn)款速騰，空調旋鈕、按鍵阻尼這些細節(jié)估計也會有所簡化，織物座椅或許會出現(xiàn)在低配車型上，追求質感的用戶可能要等高配版本。

動力部分是速騰S的核心看點，提供1.5L自吸和1.5T兩套總成，很懂不同用戶的需求。1.5L+6AT的組合主打家用省心，81kW最大功率夠日常通勤，平順性和燃油經(jīng)濟性是優(yōu)勢，市區(qū)堵車代步、接送孩子完全夠用，后期保養(yǎng)成本也低，就是高速超車或滿載爬坡時，動力儲備會稍顯不足，深踩油門可能會有發(fā)動機嘶吼聲。1.5T+7速雙離合的組合就暴躁多了，118kW最大功率配合250N·m峰值扭矩，零百加速約8.7秒，渦輪介入后動力爆發(fā)明顯，高速超車、跑山路都有底氣，兼顧動力和油耗，就是低速跟車可能會有輕微頓挫，這也是雙離合的通病。

整體來看，速騰S是臺精準定位入門家用的車型，保留了大眾的可靠基因和實用屬性，外觀年輕化、動力有選擇，再加上更低的售價預期，競爭力不俗。當然它也有入門車的妥協(xié)，內(nèi)飾材質、配置可能會有減配，但對于預算有限、追求合資品牌穩(wěn)定性的家用用戶來說，這波操作確實夠實在，就等發(fā)布會公布售價，看看能不能給出驚喜了。