4月16日，金標(biāo)大眾品牌首款全尺寸純電SUV——與眾08正式上市。新車提供Pure、Ultra、Max三個版本，官方指導(dǎo)價22.99萬元至28.99萬元。

圖片來源：金標(biāo)大眾

與眾08是金標(biāo)大眾目前產(chǎn)品序列中尺寸最大、智能化程度最高、也是首款搭載800V高壓平臺的車型。它承載的不僅是銷量任務(wù)，更是金標(biāo)大眾在2026年產(chǎn)品大年的開局角色。

“德系底色”的智能重構(gòu)

先看基礎(chǔ)參數(shù)。車長5米，軸距超3米，標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV尺寸。三電系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配寧德時代電芯，CLTC最高續(xù)航730公里，800V平臺下充電5分鐘補能150公里，10%-80%充電時間20分鐘。這些數(shù)據(jù)放在2026年的中國純電市場，屬于主流偏上的水平。

與眾08的真正差異化體現(xiàn)在兩個維度：智能化配置和底盤操控。

智能化層面，與眾08搭載了基于VLA端到端大模型的智能輔助駕駛系統(tǒng)，由雙圖靈芯片提供算力支持，總算力1500 TOPS。感知硬件共26個，包括11個攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達。這套硬件方案支持高速NOA、城市NOA和泊車三域融合，官方稱可實現(xiàn)“車位到車位”的全場景輔助駕駛。

需要指出的是，這套智駕方案背后有小鵬汽車的技術(shù)賦能。大眾集團此前與小鵬達成技術(shù)合作，這一成果首先在與眾08上落地。從算力指標(biāo)和功能定義來看，與眾08的智駕水平進入了目前行業(yè)第一梯隊。大眾方面稱其具備“人機共駕”模式，在NOA開啟狀態(tài)下，車速低于130km/h時駕駛員可以手動介入操控，系統(tǒng)不退出、不對抗，這是一種兼顧安全與體驗的折中方案。

圖片來源：金標(biāo)大眾

座艙方面，與眾08搭載高通8295P芯片，配備雙15英寸2.4K屏幕加10.25英寸儀表，AI智能助手接入了智譜AI和文心模型的雙重能力。這套配置在2026年的智能電動車市場已是主流標(biāo)準(zhǔn)，但作為大眾品牌車型，確實是一次明顯的智能化躍升。座艙內(nèi)還提供了后排平板拓展口、智能調(diào)光天幕、可選裝車載冰箱等配置，整體功能密度向新勢力看齊。

操控與安全則是大眾的傳統(tǒng)長板。與眾08配備了雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)、布雷博前雙向四活塞卡鉗，并經(jīng)過了大眾全球團隊的調(diào)校。新增的暈動舒緩模式通過聯(lián)動多項駕駛參數(shù)和車載功能抑制眩暈感，已通過德國萊茵和中汽研的防暈性能驗證。車身結(jié)構(gòu)中高強度鋼占比80%，滿足C-NCAP五星和C-IASI G級標(biāo)準(zhǔn)。電池包通過了436項安全測試，底部采用26mm EPP泡棉防護。整車經(jīng)過350萬公里測試，采用大眾獨家空腔灌蠟工藝，官方稱可保證12年不銹穿。這些指標(biāo)體現(xiàn)了大眾在工程驗證和耐久性上的一貫標(biāo)準(zhǔn)。

從產(chǎn)品定義來看，與眾08的策略很清晰：在電動化和智能化層面快速導(dǎo)入中國本土供應(yīng)鏈和技術(shù)生態(tài)，在操控、安全、耐久性上保留大眾的工程標(biāo)準(zhǔn)。這種“德系工程能力+本土技術(shù)融合”的路線，與南北大眾現(xiàn)有的電動化產(chǎn)品形成了差異化。

“價值”與“速度”雙重押注

從定價看，與眾08的起售價22.99萬元，頂配28.99萬元，處于目前純電SUV競爭最密集的價格區(qū)間。這一區(qū)間內(nèi)有特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、理想L6/L7、蔚來ES6、小鵬G9、比亞迪唐EV、問界M7等車型。

與眾08的核心競爭策略是“配置對標(biāo)新勢力，工程標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)德系”。大眾的品牌背書、800V平臺、寧德時代電池、高階智駕硬件、雙腔空懸等配置，在這個價位上具備一定競爭力。配合上市權(quán)益——至高價值4.5萬元，包括免費家充樁、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車質(zhì)保、3年免息金融方案等——實際購車成本有一定下探空間。

大眾安徽CEO湯廷萬在發(fā)布會上表示，與眾08是“以中國速度打造的由中國用戶定義的產(chǎn)品”。這句話背后，是大眾集團對中國市場策略的調(diào)整：不再簡單將全球車型導(dǎo)入中國，而是基于中國用戶需求、中國供應(yīng)鏈、中國技術(shù)生態(tài)進行本地化開發(fā)。與眾08的開發(fā)周期為24個月，相比傳統(tǒng)合資車型30-36個月的節(jié)奏，確實體現(xiàn)了效率提升。

大眾安徽COO劉展術(shù)則強調(diào)了全生命周期體驗的構(gòu)建，包括網(wǎng)絡(luò)布局、充電體驗和售后服務(wù)。目前金標(biāo)大眾全國門店超過140家，計劃2026年底突破200家，并聯(lián)合一汽-大眾推出“店中店”模式。充電網(wǎng)絡(luò)方面，公共充電樁覆蓋360多個城市，篩選了超12萬根優(yōu)享充電樁，其中包括2.1萬根液冷超快充樁和1.1萬根尊享充電樁。售后服務(wù)方面，推出了“UNYX Service與眾服務(wù)”品牌，涵蓋上門洗車、上門補胎、代客充電等9項服務(wù)，并開發(fā)了行業(yè)首個人工智能智能定損功能。

圖片來源：金標(biāo)大眾

與眾08的上市，只是金標(biāo)大眾2026年產(chǎn)品攻勢的開始。根據(jù)規(guī)劃，2026年金標(biāo)大眾將推出3款全新車型和1款改款車型。與眾08之后，還會有定位稍低的與眾07，以及一款純電轎車。加上2026款的與眾06改款，金標(biāo)大眾將在主流純電市場形成較為完整的產(chǎn)品矩陣。第5家品牌直營的ID. UNYX體驗中心也將在2026年內(nèi)落地杭州。

從時間線看，大眾安徽2022年5月成立，2024年推出首款車型，2026年進入產(chǎn)品密集投放期。這個節(jié)奏在中國汽車行業(yè)并不算最快，但考慮到合資體系內(nèi)部的流程、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)導(dǎo)入周期，24個月從首款車到第二款車，已經(jīng)是效率提升的體現(xiàn)。

小結(jié)：與眾08的上市，標(biāo)志著金標(biāo)大眾正式進入產(chǎn)品密集投放期。這款車在產(chǎn)品定義上做了明確的取舍：保留大眾在工程、操控、安全上的長板，同時通過外部合作快速補齊智能化短板。22.99萬元起售的價格，結(jié)合其配置水平和上市權(quán)益，在目前的市場環(huán)境下具備一定的競爭力。

對于大眾集團而言，金標(biāo)大眾是其在中國市場電動化轉(zhuǎn)型的又一重要支點。與眾08能否在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，取決于交付后的用戶口碑、渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的落地節(jié)奏，以及后續(xù)車型能否保持同樣的產(chǎn)品力密度。但可以肯定的是，2026年對于金標(biāo)大眾而言是真正意義上的“產(chǎn)品大年”，與眾08打響了第一槍。