來源：市場資訊

（來源：航運在線）

據(jù)外媒的報道顯示，一艘超大型集裝箱船在惡劣天氣中發(fā)生數(shù)十個集裝箱丟失和受損事故，將接受檢查。

超大型集裝箱船“東方海外向日葵”號在北太平洋發(fā)生集裝箱落水事故，之后抵達長灘港，該事故引發(fā)了美國海岸警衛(wèi)隊的響應(yīng)，并在該船周圍設(shè)立了安全區(qū)。

據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊稱，本月早些時候，一艘懸掛香港旗的集裝箱船在穿越阿留申群島南部時遭遇惡劣天氣，有32個集裝箱落入海中。另有57個集裝箱在甲板上受損或移位，這使得該船在接近美國西海岸時，對貨物的穩(wěn)定性產(chǎn)生了擔(dān)憂。

在船員開始卸貨作業(yè)以及檢查人員評估受損程度之際，美國海岸警衛(wèi)隊已在該船周圍設(shè)立了100碼的安全區(qū)。有關(guān)部門表示，目前尚未收到與該事件有關(guān)的人員受傷或污染的報告。

美國國家海洋和大氣管理局的一份事故報告顯示，該集裝箱于3月3日在從中國臺灣開往長灘的途中發(fā)生集裝箱掉落事故。

由于安全方面的顧慮，船員無法在海上完成全面的損害評估，而是推遲到抵達港口后再進行詳細檢查。截至報告發(fā)布時，尚未發(fā)現(xiàn)有危險物質(zhì)泄漏或船體水線以下受損的情況。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船“東方海外向日葵”號是東方海外最新的超大型集裝箱船之一，載箱量為16828標(biāo)準(zhǔn)箱，于2025年1月從大連中遠川崎船舶工程有限公司交付。

該船在東方海外的跨太平洋 ECX1 航線上運營，連接亞洲主要出口樞紐與美國東海岸港口，航程周期為91天。

這一事件發(fā)生之際，航運業(yè)仍在努力應(yīng)對與極端天氣和運營壓力相關(guān)的集裝箱丟失問題。

世界航運理事會的數(shù)據(jù)顯示，2024年全球有576個集裝箱在海上丟失，高于2023年的221個，但仍遠低于10年平均值1274個。

2026年1月生效的新國際規(guī)則要求根據(jù)《國際海上人命安全公約》的修正案，對所有在海上丟失的集裝箱進行強制報告。該規(guī)定要求立即通知附近船只、沿海當(dāng)局以及船舶所屬的船旗國，并在獲得更多信息時及時更新報告。

美國海岸警衛(wèi)隊洛杉磯/長灘分遣隊正在牽頭開展檢查和應(yīng)對工作，而美國國家海洋和大氣管理局的官員正在審查該船的貨物清單，以評估任何潛在的環(huán)境風(fēng)險。

預(yù)計在港口檢查和集裝箱卸載作業(yè)完成后，集裝箱船“東方海外向日葵”號及其貨物受損的全部程度會更加明朗。

航運在線編譯整理

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