在歐洲新能源SUV市場競爭持續(xù)升溫的背景下，MG帶來了一款瞄準(zhǔn)家庭與實(shí)用需求的全新7座旗艦車型——MGS9 PHEV。這款車不僅擁有接近5米的車身尺寸、7座布局和豐富配置，還以插電混動系統(tǒng)和相對激進(jìn)的定價(jià)策略切入市場。

在去年11月公布MGS9 PHEV碰撞測試結(jié)果后，歐洲NCAP無意間提前揭曉了MG這款全新七座SUV。對左舵版本車型的碰撞測試當(dāng)時(shí)就已經(jīng)顯示，這家中國制造商確實(shí)計(jì)劃在歐洲大陸市場推出該車。此前，MG此前已經(jīng)開始在多個(gè)出口市場導(dǎo)入這款SUV，在這些市場中它被命名為QS。QS背后對應(yīng)的車型，其實(shí)是于2023年初在中國上市的榮威RX9（參數(shù)丨圖片）。

MGS9 PHEV車長4983毫米、車寬1967毫米、車高1778毫米，尺寸明確落在更高一級的SUV范疇。軸距達(dá)到2.92米，被設(shè)計(jì)為7座布局，第二排座椅可前后滑動，第三排座椅則可按50:50比例放倒。在第三排座椅豎起的情況下，后備廂仍可保留332升儲物空間；如果將第三排放倒，裝載容積可擴(kuò)大至1000升。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備了12.3英寸液晶儀表，以及一塊同樣為12.3英寸的觸摸屏；導(dǎo)航和智能手機(jī)互聯(lián)功能為標(biāo)準(zhǔn)配置。面向歐洲市場的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括真皮座椅、大尺寸全景天窗、座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，以及三區(qū)自動空調(diào)和5個(gè)移動設(shè)備充電接口。Bose音響系統(tǒng)、感應(yīng)式電動尾門，以及帶加熱、通風(fēng)和按摩功能的前排座椅，則屬于需要額外加價(jià)選裝的高配版本配置。

此前QS在出口市場上的版本——例如澳大利亞市場，僅搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力、峰值扭矩360牛·米，并匹配9擋自動變速箱。除前輪驅(qū)動外，該車還可提供四驅(qū)系統(tǒng)，并額外配備電子控制的自適應(yīng)懸掛。

而在歐洲，MGS9將以PHEV插電混動形式登場。MG在這里將一臺據(jù)稱為143馬力的1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，與一臺135千瓦電機(jī)和一塊24.7千瓦時(shí)的電池組合，系統(tǒng)綜合功率預(yù)計(jì)為200千瓦，純電續(xù)航里程則被標(biāo)定為100公里。不過，所有這些數(shù)據(jù)仍有待最終確認(rèn)，因?yàn)檫@套從MG HS沿用而來的動力總成，目前仍未完成最終認(rèn)證。

在安全性方面，MGS9如今已經(jīng)滿足未來在歐洲上市所需要具備的要求：自動緊急制動輔助、車道保持輔助、盲點(diǎn)警示、自適應(yīng)巡航、360度全景攝像頭以及駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)均有配備。而它在歐洲NCAP碰撞測試中的成績也相當(dāng)亮眼。MGS9在那里獲得了最高的五星評價(jià)。在細(xì)分項(xiàng)目中，它在成人乘員保護(hù)方面取得84%的成績，在兒童乘員保護(hù)方面取得85%，同時(shí)在對弱勢道路使用者的保護(hù)方面獲得74%，在駕駛輔助系統(tǒng)方面獲得77%。

對于一款中國品牌車型而言，價(jià)格無疑是尤其值得關(guān)注的話題。在澳大利亞，前驅(qū)版本的官方定價(jià)為46990澳元，四驅(qū)版本則從50990澳元起售；在英國，MGS9 PHEV起售價(jià)為34205英鎊。由此來看，這款車型的定價(jià)的確具有競爭力，而且明顯低于例如斯柯達(dá)柯迪亞克或標(biāo)致5008這樣的對手。