在人工智能飛速發(fā)展、制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，柯橋區(qū)汽車零部件企業(yè)以AI賦能產(chǎn)業(yè)升級、以創(chuàng)新破解發(fā)展瓶頸，全力沖刺一季度“開門紅”，為“全年紅”蓄勢聚力。記者近日走訪索密克汽車配件有限公司和紹興馳達汽車配件制造有限公司了解到，兩家企業(yè)立足自身優(yōu)勢，在項目建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能提升上持續(xù)發(fā)力，在產(chǎn)業(yè)升級的賽道上跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

索密克：項目提速+技術(shù)突圍 核心產(chǎn)能蓄勢迸發(fā)

人勤春早，實干爭先。走進柯橋區(qū)重點產(chǎn)業(yè)升級項目——“索密克”鋁合金控制臂智能化車間項目施工現(xiàn)場，挖掘機正在回填土方，廠房鋼結(jié)構(gòu)已基本成型，工人們正在準(zhǔn)備安裝屋面板，現(xiàn)場一派忙碌景象。

據(jù)介紹，該項目總投資10億元、總用地面積72畝，自去年7月簽約、10月動工以來，保持著高效推進態(tài)勢?！邦A(yù)計3月底至4月初完成部分車間建設(shè)，今年7月整個項目全部建成。”公司綜合管理部部長戴連華在接受采訪時表示，廠區(qū)將安裝442臺套設(shè)備，其中包括圓鋸床、數(shù)控車床等一系列先進機加工設(shè)備，為智能化生產(chǎn)提供硬件支撐。

作為國內(nèi)最大的汽車轉(zhuǎn)向和懸架擺臂球頭系列零部件生產(chǎn)基地，“索密克”年產(chǎn)值超50億元，其中轉(zhuǎn)向懸架產(chǎn)品在新能源汽車市場占有率達90%，國內(nèi)乘用車市場占有率達50%。近年來，面對新能源汽車輕量化、品質(zhì)化的發(fā)展需求，企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，其自主研發(fā)的鋁鎂硅合金輕量化技術(shù)、獨立式后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可使產(chǎn)品重量減輕30%以上，既大幅提升新能源汽車續(xù)航里程，又增強整車防腐性能，為自動駕駛提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

“當(dāng)前新能源汽車市場需求旺盛，我們精準(zhǔn)對接市場，重點布局智能化鍛造車間，主打鋁擺臂生產(chǎn)，進一步擴大市場份額。”戴連華表示，此前高端控制臂智能鍛造設(shè)備長期被國外壟斷，企業(yè)不得不高價進口，制約了生產(chǎn)效率提升。為破解這一痛點，企業(yè)聚焦自主研發(fā)，在項目中重點打造自動化鍛造車間。

“這里將部署9條國內(nèi)首創(chuàng)的智能化鍛造生產(chǎn)線，單條產(chǎn)線成本較進口設(shè)備降低9000萬元，自動化率提升80%，效率提高40%以上，真正實現(xiàn)核心技術(shù)自主可控?！贝鬟B華說，項目達產(chǎn)后，可年產(chǎn)130萬套新能源鋁合金擺臂，年產(chǎn)值預(yù)計達7.8億元。

突破“卡脖子”技術(shù)的同時，“索密克”緊跟AI發(fā)展趨勢，將人工智能深度融入生產(chǎn)全流程，專門規(guī)劃建設(shè)智能化倉儲車間，打造“AI+倉儲”新模式。“如今各汽車廠家對產(chǎn)品追溯、運輸效率的要求不斷提高，我們引入AI技術(shù)打造智能化倉儲，不僅能提高運輸效率，更能實現(xiàn)從原材料進場、生產(chǎn)加工到成品出庫、物流運輸?shù)娜趟菰?，全力保障產(chǎn)品質(zhì)量?！贝鬟B華說道。

從項目加速建設(shè)到自主研發(fā)打破國外壟斷，再到探索AI技術(shù)應(yīng)用，“索密克”以創(chuàng)新為帆、以實干為槳，在沖刺一季度“開門紅”的征程上穩(wěn)步前行。據(jù)介紹，三個智能化車間建成投產(chǎn)后，企業(yè)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步擴大產(chǎn)能、提升效率，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力的零部件配套支撐，也為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。

馳達汽配：訂單充盈+智造升級 全球市場拓新局

3月16日上午，紹興馳達汽車配件制造有限公司機加工車間，各條生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn)，機械臂精準(zhǔn)作業(yè)，工人們各司其職趕制訂單；廠區(qū)外，叉車穿梭往來，將一批批制動系統(tǒng)產(chǎn)品裝入集裝箱，準(zhǔn)備發(fā)往歐美市場。

作為商用車制動系統(tǒng)細分領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，“馳達汽配”主營制動調(diào)整臂、車軸軸端監(jiān)控系列產(chǎn)品，今年開年便迎來訂單高峰。公司總經(jīng)理潘少波介紹，去年底遺留十余萬件制動調(diào)整臂訂單，春節(jié)后又新增二十萬件新訂單，目前制動調(diào)整臂訂單超四十萬件，絕大部分用于出口，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了5月份。充足的海外訂單，為企業(yè)一季度穩(wěn)產(chǎn)滿產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

訂單旺，更要產(chǎn)能跟得上。近年來企業(yè)持續(xù)推進“機器換人”，以智能化改造提升生產(chǎn)效率。在去年年底剛投用的蝸輪加工自動化生產(chǎn)線旁，記者看到機械手取代了人工操作，正精準(zhǔn)地進行著自動上下料和在線檢測，使得產(chǎn)品精準(zhǔn)度和工作效率大幅提升。

“這條生產(chǎn)線專攻剎車調(diào)整臂核心部件蝸輪，其加工精度直接影響產(chǎn)品性能。”公司技術(shù)中心主任方炳會表示，智能化改造讓產(chǎn)能提升50%以上，預(yù)計年產(chǎn)能可達150萬套。

值得一提的是，在AI盛行的時代背景下，這家深耕傳統(tǒng)制造業(yè)的企業(yè)也主動擁抱變革。據(jù)介紹，今年下半年，企業(yè)計劃引進宇樹科技機器人，替代現(xiàn)有機械手作業(yè)，產(chǎn)能有望再翻一番，年產(chǎn)能將沖擊300萬套，進一步夯實全球供應(yīng)能力。

創(chuàng)新不止步于生產(chǎn)線的優(yōu)化，更在于打破技術(shù)壁壘，“馳達汽配”每年銷售額的5%用于研發(fā)投入，確保企業(yè)始終站在制動技術(shù)的前沿。今年，企業(yè)又傳來振奮人心的消息：由其原創(chuàng)設(shè)計的卡車自動充氣系統(tǒng)已成功打破國外技術(shù)壟斷，目前正處于路測階段。“該系統(tǒng)通過主機和旋轉(zhuǎn)接頭將剎車儲氣筒的低壓空氣增壓后送入輪胎氣門嘴，胎壓低于設(shè)定值時自動補氣，既能降低輪胎磨損，又能提升行車安全?！迸松俨ń忉屨f，經(jīng)過三年研發(fā)，旋轉(zhuǎn)接頭已突破薄弱環(huán)節(jié)，可保證100萬公里性能穩(wěn)定，為貨運車輛的行車安全提供了堅實保障。

正是憑借持續(xù)創(chuàng)新，企業(yè)收獲多項硬核成果，不僅具備調(diào)整臂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草和GB 12676標(biāo)準(zhǔn)制定的資格，還擁有國家級專利120余件，是國家級高新技術(shù)企業(yè)、浙江省專精特新企業(yè)等，產(chǎn)品更遠銷全球70多個國家和地區(qū)。

面對國際貿(mào)易環(huán)境不確定性，企業(yè)以全球化布局實現(xiàn)外貿(mào)營業(yè)額的逆勢增長。去年，“馳達汽配”果斷在馬來西亞開設(shè)工廠，這種“中國技術(shù)+海外制造”的模式不僅幫助企業(yè)拓展了全球供應(yīng)鏈版圖，更帶來了實打?qū)嵉募t利?！耙驗檫@種前瞻布局和關(guān)稅優(yōu)勢，我們在出口業(yè)務(wù)上增加了50%左右的訂單，特別是針對北美市場，銷售額增長了約30%。”潘少波說道。

從生產(chǎn)線上的機械臂到實驗室里的創(chuàng)新突破，從全球化的戰(zhàn)略布局到AI時代的智能升級，“馳達汽配”正以品質(zhì)為基、創(chuàng)新為翼，計劃在去年基礎(chǔ)上實現(xiàn)銷售額30%的增長，在汽車零部件細分市場書寫新的傳奇。

柯橋傳媒集團全媒體記者何倩霞/文 趙煒 呂鋼/攝