億緯鋰能發(fā)布兩款全固態(tài)電池

3月17日，億緯鋰能龍泉三號&龍泉四號全固態(tài)電池下線儀式在成都基地圓滿舉行。

此次“龍泉三號”、“龍泉四號”全固態(tài)電池的成功下線，是億緯鋰能技術創(chuàng)新的重要里程碑，將推動行業(yè)向更高安全標準、更高能量密度方向發(fā)展。

據(jù)悉，2025年9月2日，億緯鋰能“龍泉二號”全固態(tài)電池成功下線，該電池為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應用領域。

億緯鋰能已成功開發(fā)出Ah級硫化物基固態(tài)電池原型，百MWh的中試線預計在2025年投入運行。

億緯鋰能預計在2026年實現(xiàn)生產(chǎn)工藝突破，推出能量密度達到350Wh/kg和800Wh/L的全固態(tài)電池1.0；在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固態(tài)電池2.0產(chǎn)品。

400Wh/kg！奇瑞固態(tài)電池發(fā)布

3月18日，奇瑞2026電池之夜，發(fā)布了固態(tài)電池新品犀牛S系列。

據(jù)介紹，奇瑞固態(tài)電池電芯能量密度已實現(xiàn)400Wh/kg，正向600Wh/kg邁進，續(xù)航已達到1500+km。在材料方面，奇瑞全固態(tài)電池搭載電解質(zhì)晶格錨定、正極護盾和負極應力疏導等領先技術，性能與安全兼顧。

關于具體上車的時間以及產(chǎn)品配套，奇瑞也給出了明確的答復，例如星途ES將會率先搭載犀牛E電池，并配套1200kW迅龍秒充樁；星途EX7會則搭載固液混合電池，在今年Q4上市；星途ES8則會在2027年搭載全固態(tài)電池進行驗證，車型分別從轎車、SUV再過渡到獵裝車，反映出奇瑞對動力和性能的極致追求。

奇瑞汽車副總裁古春山表示，兩年內(nèi)奇瑞固態(tài)電池專有團隊將突破1200人，碩博占比超90%，專項研發(fā)經(jīng)費累計將超100億元，未來在全固態(tài)電池上的投入不設上限，打造最領先實驗室及試制線，最先進工藝設備，以及最全生態(tài)聯(lián)盟。

信息來源：億緯鋰能、奇瑞汽車