文｜創(chuàng)客公社 吳昊鈺

IDG領(lǐng)投3億元！一位來自南京的女性創(chuàng)業(yè)者，在常州干出了“全球首個”！

近日，江蘇睿恩新能源科技有限公司（以下簡稱“睿恩新能源”）宣布完成A輪融資，由IDG資本領(lǐng)投3億元，公司原有股東持續(xù)追加投資。

至此，這家成立僅四年多的公司，累計股權(quán)融資已超過9億元 ，此輪融資也是睿恩新能源首次引進(jìn)外部投資機(jī)構(gòu)。

引得IDG大手筆押注，睿恩新能源究竟有何來頭？

公開資料顯示，這是一家專注于高比能、高倍率無極耳圓柱工藝，致力于中小型動力鋰電池電芯研發(fā)與制造，并面向多場景提供高可靠性能源解決方案的科技公司。

去年3月，睿恩新能源干出了一件讓業(yè)界側(cè)目的事——由其研發(fā)的無極耳圓柱電芯INR21700-RS50率先實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)，10分鐘就能從0充到80%，能實(shí)現(xiàn)70A連續(xù)放電，產(chǎn)品可用于電動工具、清潔電器、AGV、無人機(jī)等場景。

這不僅是技術(shù)路線的勝利，更是中國鋰電產(chǎn)業(yè)從“內(nèi)卷”走向“原創(chuàng)”的一次突圍。甚至連德國博世也稱，“公司要因?yàn)轭６鞯漠a(chǎn)品創(chuàng)新，改寫內(nèi)部的鋰電教材?！?/p>

而在這家硬核科技公司的背后，是一位來自南京的傳奇女性創(chuàng)業(yè)者——陳璇。

二十多年間，她輾轉(zhuǎn)6家中外企業(yè)，履歷光鮮，也曾在一家上市公司擔(dān)任首席執(zhí)行官，用10年時間將這家小廠發(fā)展成為行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)。

家在南京、已經(jīng)實(shí)現(xiàn)財務(wù)自由的陳璇，究竟為何要選擇在常州創(chuàng)業(yè)？

如果說新能源的上半場比拼的是“有和無”，下半場較量的是“好和精”，那么，睿恩的突圍或許還揭示了中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的某種必然邏輯。

南京美女創(chuàng)業(yè)者

在常州干出“全球首個”

把時針撥回到2021年底。彼時的陳璇，正處在人生的一個舒適高點(diǎn)。

家在南京，她曾在一家上市鋰離子電池公司擔(dān)任首席執(zhí)行官，用10年時間親手將一家小廠培育成高倍率圓柱鋰電池細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)。二十多年間，她輾轉(zhuǎn)6家中外企業(yè)，先后讓多家公司扭虧為盈，可謂在事業(yè)上開了掛，也早已實(shí)現(xiàn)了絕大多數(shù)人夢寐以求的財務(wù)自由。

按照常理，接下來的人生劇本應(yīng)該是含飴弄孫、游歷山水，但她偏偏選擇了一條最難的路——回歸鋰電、下場創(chuàng)業(yè)。

為什么？

用陳璇自己的話來說，是看到了一個巨大的痛點(diǎn)：“電池市場低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)品稀缺，‘有錢’不一定能做出‘好產(chǎn)品’，客戶買的永遠(yuǎn)不是便宜，而是產(chǎn)品價值。”

彼時，特斯拉掀起的全極耳技術(shù)變革正在全球發(fā)酵，而國內(nèi)在這一高端細(xì)分領(lǐng)域幾乎是空白，日韓企業(yè)長期壟斷著高性能工具用鋰電池的市場。這種“卡脖子”的現(xiàn)狀，刺痛了這位老鋰電人的心。

她意識到，“現(xiàn)階段鋰電池還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到極致，沒有觸碰到它的可能邊界?！?/strong>與其在鋰電池低端市場殺得血流成河，不如闖入高端市場沖出重圍。

決定創(chuàng)業(yè)后，陳璇和另外2個創(chuàng)始合伙人花了近一年時間，先后考察了蘇州、南京、上海等多個長三角城市，最終選擇落戶常州，創(chuàng)建了江蘇睿恩新能源公司。

這個選擇看來頗有些“舍近求遠(yuǎn)”，但陳璇心里有一本賬：創(chuàng)業(yè)不是請客吃飯，不能感情用事。她要找的不僅是一個辦公地，更是一個能讓技術(shù)快速產(chǎn)業(yè)化的“反應(yīng)堆”。

更讓人動容的是，曾經(jīng)的老部下聽聞陳璇再次出山，紛紛從全國各地奔赴常州。“老將歸隊(duì)”的凝聚力，也讓睿恩在極短時間內(nèi)組建起一支由頂尖博士和資深人才組成的研發(fā)鐵軍 。

那么，睿恩為什么要攻關(guān)“無極耳”呢？

如果說三元鋰、磷酸鐵鋰是電池的“血肉”，那么結(jié)構(gòu)就是電池的“骨骼”。睿恩新能源在于它從根本上改變了傳統(tǒng)圓柱電池的骨骼結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)圓柱電池為什么發(fā)熱？為什么充放電速度不夠快？核心癥結(jié)在于“極耳”。這小小的金屬引線，就像高速公路上的收費(fèi)站，電流經(jīng)過時不僅會擁堵，還會產(chǎn)生大量熱量，成為制約電池性能的“腸梗阻”。

睿恩的核心競爭力，就是干掉了這個“收費(fèi)站”。他們研發(fā)的無極耳技術(shù)，通過重構(gòu)電子傳輸路徑，能將電池內(nèi)阻降低超80%，工作溫升減少30%，全生命周期能量密度提升80%，不僅擴(kuò)大了電池內(nèi)部的有效空間，還提高了電池的安全性。

這意味，電流可以在電池內(nèi)部“飛”起來。

以睿恩新能源在2025年3月量產(chǎn)發(fā)布的INR21700-RS50產(chǎn)品為例，它的能量密度達(dá)到了270Wh/kg，10分鐘就能從0充到80%，能實(shí)現(xiàn)70A連續(xù)放電，也能在-40℃的極寒環(huán)境下依然穩(wěn)定放電 。

如果把這些參數(shù)翻譯成大白話，便是：搭載這款電池，電動工具可以更持久更有力，無人機(jī)可以飛得更久更遠(yuǎn)，甚至在人形機(jī)器人或eVTOL（飛行汽車）上，它也能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁動力，且在高強(qiáng)度工作下依然保持穩(wěn)定。

更為難得的是，睿恩并沒有停留在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)上。2022年10月，公司一期總投資超50億元的常州智能制造基地落地，324畝土地上矗立起年產(chǎn)能15GWh的超級工廠，每年將有6億顆無極耳大圓柱鋰電池從常州走向全球 。

常州：一座城的“新能源野心”

為什么做新能源一定要選常州？

陳璇的一句話道破了天機(jī)：“常州的綜合營商環(huán)境、政府的務(wù)實(shí)程度，是長三角地區(qū)當(dāng)之無愧的標(biāo)桿?！?/p>

這并非客套的場面話，而是眾多新能源企業(yè)用腳投票的結(jié)果。常州有一個別稱，叫“新能源之都”。在這里，你能感受到一種恐怖的產(chǎn)業(yè)鏈“密度”。

從歷史來看，常州本就是蘇南模式的發(fā)源地之一，擁有深厚的制造業(yè)底藴。當(dāng)新能源風(fēng)口來臨時，這座城市沒有好高騖遠(yuǎn)，而是扎扎實(shí)實(shí)地布局產(chǎn)業(yè)鏈。

如今的常州，已形成“發(fā)儲送用”的閉環(huán)生態(tài)，集聚了超500家汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達(dá)97%。

從比亞迪、理想汽車這樣的整車廠，到中創(chuàng)新航、蜂巢能源這樣的電池巨頭，再到座椅、車燈、輪胎、內(nèi)飾件等配套品，20公里半徑內(nèi)便可以做到隨叫隨到，1小時內(nèi)就可以運(yùn)抵倉庫等待安裝，“鏈”上物流爭分奪秒。

最新的數(shù)據(jù)印證了常州新能源生態(tài)的繁榮。2025年，常州新能源整車產(chǎn)量突破80萬輛，動力及儲能電池開票銷售增長19.1% 。這種集群效應(yīng)，讓睿恩這樣的新銳企業(yè)得以站在巨人的肩膀上成長。

更值得一提的是，政府服務(wù)的“新北速度”。陳璇感慨，2022年底公司落地，2023年中試線投產(chǎn)，2024年實(shí)現(xiàn)小批量出貨，短短幾年時間睿恩已經(jīng)把高倍率電池做到了世界第二。這種速度背后，是常州對新能源產(chǎn)業(yè)的深刻理解——他們懂技術(shù)、懂產(chǎn)業(yè)、更懂企業(yè)家。

陳璇說，“2025年是睿恩的量產(chǎn)元年，2026年也會有兩條產(chǎn)線，而且是國際最先進(jìn)的鋰電產(chǎn)線，希望能夠給行業(yè)、給社會帶來真正的價值?！?/p>

“真正的技術(shù)領(lǐng)先，需要十年磨一劍的耐心?！睂τ陬６餍履茉磥碚f，融資3億只是一個開始，通往全球第一的征程，從來都不是百米沖刺，而是一場曠日持久的馬拉松。

文章素材來 源：

常州日報：《這里是我們夢想再次起航的好地方——訪江蘇睿恩新能源公司董事長陳璇》、

常州政企通：《常州高新區(qū)企業(yè)向全球“行業(yè)第一”發(fā)起沖擊！》

創(chuàng)客公社過往報道

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