美國、以色列和伊朗打架，花的都是咱們的錢！

告訴大家一個壞消息，國內(nèi)成品油價格將在23日迎來新一輪調(diào)整，而此次的漲價幅度將把所有人都嚇一跳！

按照金聯(lián)創(chuàng)的估價模型測算，如果國際油價維持現(xiàn)有水平，本輪零售油價上調(diào)幅度可能會達到2000元/噸左右。

折算下來，92號汽油每升要漲1.60元，95號漲1.69元，0號柴油更是漲到1.7元。

這意味著，國內(nèi)油價將毫無懸念地沖進“9元時代”。

可能有人會覺得：漲就漲吧，大不了少開車。但如果你以為這只是一次簡單的“油價焦慮”，那可能就低估了它對整個中國汽車市場的深遠影響。

油價從來不只是油價，它是汽車行業(yè)格局變遷的催化劑。這次的瘋狂漲價，無疑會加速中國汽車市場的結(jié)構(gòu)性變局。

我們來算一筆生活的賬。一輛普通的家用燃油車，百公里油耗按7升算，一年跑1.5萬公里，燒掉1050升油。

如果92號汽油維持在9元/升，一年的油費就是9450元。

而一輛同級的新能源車，在家充電的話，百公里電費也就五六塊錢，一年下來不到1000元。

八千多塊的差價，對任何一個普通家庭來說，都不是一筆可以忽略不計的小錢。

這種巨大的成本反差，正在深刻地改變消費者的購車心理。更多的普通家庭，將會選擇新能源汽車。

當(dāng)然，燃油車也并不是要“涼了”。你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在賣得好的燃油車，不再是以前那些“油老虎”，而是小排量、強混動的節(jié)能車型。

高油價不是在殺死燃油車，而是在逼迫燃油車進化。

對于現(xiàn)在開著燃油車的朋友，3月23日24時之前，記得順路去把油箱加滿，能省一點是一點。

更重要的是，我們可以試著調(diào)整一下用車習(xí)慣——急加速、急剎車不僅費車，更費油。把車開得平順些，既安全，也省錢。