3月份，陜西科技圈掀起了一波融資熱潮。

先是陜汽旗下的造車“新勢力”質子汽車科技有限公司（簡稱：質子汽車）完成數(shù)億元B輪融資，投資方有盛世聚鑫、國鑫創(chuàng)投、河北產(chǎn)投、綠色時代、優(yōu)達尚融、民營經(jīng)濟基金等。

緊接著，專注無創(chuàng)深部腦神經(jīng)調控技術的西安穹頂醫(yī)療科技有限公司（簡稱：穹頂醫(yī)療）也宣布完成A+輪融資，由明熙資本領投，元禾原點、光谷產(chǎn)業(yè)投資、杭州華方資本、訊飛創(chuàng)投、順為資本跟投。

同樣在本月“官宣”的，還有兩家具身智能企業(yè)。

西安中科光電精密工程有限公司（簡稱：中科光電）孵化的仝人智能完成近4億元的A輪融資；民用無人船陜西歐卡電子智能科技有限公司（簡稱：歐卡智舶），成功完成近2億元的B+輪融資，刷新了國內水面自動駕駛賽道的單筆融資規(guī)模紀錄。

不到一個月的時間，四家陜西科創(chuàng)企業(yè)共斬獲近8億元融資，且普遍集中在A輪、A+輪及B輪等成長期階段，資本對陜西“新質生產(chǎn)力”的關注度明顯升溫。

多方資本入局

成立尚不滿四年，質子汽車已然成為投資圈的熟面孔。

作為陜西汽車控股集團成員，其聚焦商用車的“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”方向，業(yè)務涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)、新材料技術研究、新能源整車及零部件研發(fā)，以及汽車零部件制造等領域。

3月初，質子汽車完成數(shù)億元B輪融資，投資方包括盛世聚鑫、國鑫創(chuàng)投、河北產(chǎn)投、綠色時代、優(yōu)達尚融、民營經(jīng)濟基金、活水資本、慧投智造。本輪融資將主要用于智能駕駛及自動駕駛等核心技術的研發(fā)、補充運營資金，以及加速全球市場拓展。

這也是質子汽車完成的第三輪融資。

來源：質子汽車小程序

2022年10月的天使輪融資吸引了中科創(chuàng)星、紅禾資本等機構參與，2024年3月又獲得3.8億元的A輪融資，累計融資超6億元，股東結構涵蓋國家級基金、產(chǎn)業(yè)資本、專業(yè)投資機構及地方國資平臺。

緊隨其后，專注大腦健康領域的穹頂醫(yī)療宣布完成近億元A+輪融資。

本輪由明熙資本領投，元禾原點、光谷產(chǎn)業(yè)投資、杭州華方資本、訊飛創(chuàng)投、順為資本跟投，投資方陣容堪稱豪華。

其中，明熙資本由上市公司明德生物與君聯(lián)資本聯(lián)合發(fā)起設立，專注醫(yī)療領域的投資布局；訊飛創(chuàng)投作為科大訊飛旗下的產(chǎn)業(yè)投資平臺，聚焦人工智能主賽道，尤其關注“AI+生命科學”方向。

順為資本由雷軍與許達來于2011年共同創(chuàng)立，重點關注互聯(lián)網(wǎng)、高科技及其與傳統(tǒng)行業(yè)融合帶來的變革機會；光谷產(chǎn)業(yè)投資則具有武漢國資背景，長期參與光谷芯片等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的培育與投資。

根據(jù)天眼查信息，在本輪融資之前，穹頂醫(yī)療已先后完成天使輪、Pre-A輪和A輪融資。順為資本自天使輪便已入局，而西安財金、陜投成長基金等本土國有資本也在Pre-A輪早早進場。

攬金近6億元

近8億元融資中，兩家具身智能企業(yè)便攬入近6億元。

中科光電孵化的“仝人智能”獲得近4億元人民幣的A輪融資，投資機構為投控東海、百川能源、中關村協(xié)同創(chuàng)新基金、陜西金資、北京市先進制造和智能裝備產(chǎn)業(yè)投資基金。此次融資將加速仝人智能在具身智能領域的研發(fā)與落地進程。

民用無人船歐卡智舶完成近2億元的B+輪融資，刷新了國內水面自動駕駛賽道的單筆融資規(guī)模紀錄。本輪融資由厚雪資本與元禾重元聯(lián)合領投，南山戰(zhàn)新投、錫洲國際、長江協(xié)同創(chuàng)新科技研究院、深圳科創(chuàng)學院跟投。

來源：歐卡智舶官網(wǎng)

至此，歐卡智舶已累計完成六輪融資。

進入2026年，尤其春晚人形機器人亮相之后，具身智能賽道持續(xù)升溫，投融資活躍度居高不下。千尋智能、星海圖、無界動力、極佳視界、地瓜機器人等多家企業(yè)接連完成融資，資本正加速向頭部企業(yè)集中。

陜西作為科教大省，機器人“隊伍”也在不斷壯大。

從西交大走出的優(yōu)艾智合聚焦移動操作機器人領域，中航創(chuàng)世機器人（西安）有限公司布局智慧康復醫(yī)療，西安量子智能科技有限公司專注于危險環(huán)境作業(yè)特種機器人的研發(fā)制造，安森智能則憑借AI防爆巡檢機器人深耕油氣田智能化應用。

目前，陜西已形成覆蓋機器人全產(chǎn)業(yè)鏈的完整生態(tài)：上游包括減速器、控制系統(tǒng)等核心零部件；中游聚焦本體技術研發(fā)；下游則是面向企業(yè)客戶與個人消費者的廣闊應用市場。2025年前三季度，陜西機器人產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值同比增長9.54%。

“押注”成長期

資本對陜西“新質生產(chǎn)力”的青睞，本質上正是其作為“硬科技產(chǎn)業(yè)化價值實現(xiàn)地”的具象化體現(xiàn)。

陜西坐擁西安交通大學、西北工業(yè)大學、西安電子科技大學等一眾高校，深厚的科教資源為“新質生產(chǎn)力”提供了底層技術支撐。從近期獲得融資的四家陜西企業(yè)來看，其背后均站著實力雄厚的技術團隊。

如穹頂醫(yī)療的技術源于西安交通大學腦科學團隊，專注為中樞—周圍神經(jīng)系統(tǒng)疾病及慢性精神障礙患者提供終身治療方案，是在時間干涉刺激領域擁有核心技術壁壘的無創(chuàng)深部腦神經(jīng)調控硬科技企業(yè)。

中科光電孵化的“仝人智能”，創(chuàng)始人吳易明作為中科院大學教授、博導、研究員，曾獲國家科技進步特等獎（集體獎），目前已推動具身智能在智能制造、國防裝備等領域的規(guī)?；涞?。

可見，資本追逐的并非浮于表面的概念，而是具備高壁壘、可驗證的原創(chuàng)技術。陜西多年來積淀的科研能力，恰好契合了這一底層邏輯。

來源：可靈AI生成

從融資輪次看，基本集中在成長期。

在當前的一級市場，早期項目尚可憑技術故事吸引資本，成熟期企業(yè)則選擇沖擊IPO，唯成長期企業(yè)頗為尷尬，既脫離純粹的概念階段，又面臨技術與產(chǎn)品商業(yè)化的現(xiàn)實考驗。部分企業(yè)已手握訂單，期待更具針對性的賦能與融資，而那些在商業(yè)化進程中受阻的企業(yè)，則讓資本望而卻步。

上述獲得資金的企業(yè)中，部分已完成技術驗證，邁入產(chǎn)品量產(chǎn)、市場拓展與商業(yè)化落地的關鍵階段。

根據(jù)西咸新區(qū)發(fā)布的數(shù)據(jù)，質子汽車2025年全年銷量突破8000輛，氫能源產(chǎn)品實現(xiàn)海外批量銷售。

歐卡智舶則已形成無人駕駛環(huán)保船、智能載人游船、智舶系統(tǒng)及應用三大產(chǎn)品線，落地應用覆蓋超10個國家、近千艘無人船，為水環(huán)保、濱水經(jīng)濟及船舶智能化提供標準化解決方案。

相比于早期項目的不確定性，成長期企業(yè)已具備訂單與營收基礎，資本介入的風險相對可控，亦有望通過賦能加速其規(guī)?；M程。

放大視角，陜西一級市場前一批融資明星已然嶄露頭角：西安奕材登陸科創(chuàng)板，奇點能源、領充新能源入選全國潛在獨角獸名單，優(yōu)艾智合遞交港股上市申請。本土硬科技企業(yè)不再僅僅是“技術黑馬”，正在成長為具備全國競爭力的“產(chǎn)業(yè)力量”。