美以伊沖突進入第三周，戰(zhàn)場從導彈互射轉向更深層的經濟博弈。伊朗經濟扛得住嗎？制裁多年都沒垮，伊朗手里到底有什么牌？

有人說，現(xiàn)在，美以伊打的是一場不對稱的經濟戰(zhàn)，這場仗拖得越久。對伊朗越有利，那它靠的是什么？我們從能源、AI和“抗制裁模式”，來說一說伊朗手里的“三張牌”。

圖為伊朗街頭

先來看看基本面：伊朗經濟現(xiàn)在到底啥樣？

這些年，伊朗的日子一直不太好過。由于經濟結構較為單一、主要依靠石油和礦產，再加上長期被國際制裁，過去15年，伊朗經濟低迷、通脹走高，老百姓的生活壓力越來越大。國際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)顯示，2025年伊朗人均GDP在4070美元左右，跟2011年高峰時的9610美元比，減少了一半還多。

再看看它周邊那些海灣國家：卡塔爾的人均GDP已經突破了七萬美元，以色列破了六萬，阿聯(lián)酋穩(wěn)居五萬美元以上，即便是科威特也差不多在三萬美元……這么一對比，伊朗確實被甩開了一大截。

在這么被動的情況下，伊朗怎么跟美以“掰手腕”？

第一張牌：能源——卡住霍爾木茲海峽，讓全球跟著疼。

能源是伊朗手里最硬的籌碼

開戰(zhàn)以來，能源一直是伊朗手里最硬的籌碼。伊朗的做法也很簡單粗暴：封鎖霍爾木茲海峽。全球五分之一石油和LNG都要從這里過，海峽最窄處不足21海里，這就給伊朗帶來了“可乘之機”。有外媒分析，伊朗只需要布設幾枚造價僅僅1500美元的普通觸發(fā)式水雷，就能癱瘓一艘油輪、切斷航道，甚至擊沉一艘造價超過18億美元的美軍伯克級驅逐艦。

不過，可能有人會問：經過霍爾木茲海峽的石油80%流向亞洲，只有4%去美國，同時，美國自己就是最大產油國。美國慌什么？

“關鍵在于，各類原油的價格是根據(jù)全球油品市場總體供需確定的。中東原油供應中斷，全球油品價格也都會上漲?！崩さつ茉醇瘓F創(chuàng)始人兼總裁鮑勃·麥克納利說。

伊朗這招也果然起了作用。沖突爆發(fā)以來，國際油價大幅震蕩、已經漲了超過40%。3月9日，布倫特原油一度逼近每桶120美元的階段性高點。美國消費者也在加油站感受到了壓力。半個多月來，全美汽油均價漲了20%，越打越漲，等于給消費者加稅。

這讓特朗普政府壓力陡增。眼看著距離今年11月美國中期選舉越來越近，共和黨本來就因為美國百姓“生活成本”的問題焦頭爛額，油價再漲更是雪上加霜。美國試過釋放戰(zhàn)略儲備、金融壓價，但這歸根到底是安全問題，靠金融杠桿解決不了。

再看其它商品：由于航道阻斷，化肥關鍵原料尿素漲了三分之一，航空燃料漲55%，歐洲天然氣更是暴漲79%……這些成本層層傳導、危機全球經濟，最終也都在向美國施壓。

第二張牌：瞄準AI基建——炸數(shù)據(jù)中心，沖擊華爾街的“錢袋子”。

伊朗把亞馬遜在中東的數(shù)據(jù)中心炸了

這輪沖突還有個新特點：AI戰(zhàn)。

有消息說，美國軍方通過美國AI大模型Claude做情報分析、目標識別，這個大模型就跑在亞馬遜云上。于是，仗打起來沒多久，伊朗把亞馬遜在中東的數(shù)據(jù)中心炸了。

根據(jù)外媒報道，伊朗反擊當中，襲擊了亞馬遜云服務的三處數(shù)據(jù)中心，其中兩處在阿聯(lián)酋、一處在巴林，這是大型云服務商的基礎設施首次在軍事沖突中遭到打擊。

這也是一場不對稱的打擊，伊朗用低成本的無人機把對手拉入消耗戰(zhàn)。根據(jù)美國有線電視新聞網（CNN）的分析：與一枚造價百萬、有時甚至數(shù)百萬美元的導彈相比，伊朗所使用的“沙赫德-136”無人機，每一架的價格僅約兩萬美元。

這表面上軍事打擊，實際掐中的是經濟命脈。數(shù)據(jù)中心一停，跑在這些AI基建上的大模型，以及打車、支付、電商應用全癱了，整個數(shù)字生態(tài)面臨停擺。

更要緊的是什么？還記得去年特朗普的中東行嗎？當時，英偉達等一批美國科技巨頭跟中東土豪簽下了不少大單，要在阿聯(lián)酋、沙特等地建數(shù)據(jù)中心，打造全球最大規(guī)模AI基礎設施。仗一打，不僅推高了建設成本；去年剛談好的上萬億美元投資，還能不能順利落地也不好說了。這才是讓華爾街真正心慌的。AI基建不僅投資規(guī)模大，也是這兩年拉動美股市場上科技股大幅上漲的重要支撐。一旦這些項目戛然而止，市場擔心已久的“AI泡沫”，還撐得住嗎？

第三張牌：伊朗自己的“抵抗型經濟”。

為了在制裁下生存，這些年伊朗逐漸摸索出一套獨特的生存模式，也被部分媒體稱為“抵抗型經濟”，核心是繞開封鎖、自給自足。這里面：伊朗的重要收入來源還是石油。為了避開美元，交易改用其它貨幣，甚至直接“以物易物”，直接用石油換基建、換商品。

另一方面，為了降低對石油的依賴，伊朗也大力發(fā)展石化、汽車等產業(yè)。以汽車為例，2010年后西方品牌陸續(xù)撤離，中國車企通過技術授權和合資建廠迅速補位，到2025年已經占伊朗近20%市場份額。有意思的是，如今伊朗還當起了“老師”。同樣遭制裁的俄羅斯，開始從伊朗進口汽車，比如，伊朗汽車工業(yè)代表霍德羅汽車（IKCO）生產的緊湊型轎車TARA，據(jù)說在俄羅斯很受歡迎。這也讓伊朗在制裁重壓下，硬是長出一個雖然技術不算最先進，但“五臟俱全”、能年產百萬輛的汽車體系。

伊朗緊湊型轎車TARA在俄羅斯很受歡迎

不過，無論是能源、還是所謂的“抵抗型經濟”，雖然讓伊朗扛住了制裁，但伊朗經濟中存在的問題也肉眼可見。比如，伊朗封鎖霍爾木茲海峽、推高了油價，給美國造成了一定壓力，但這么一來，石油出不去、從生活物資到制造業(yè)需要的配件也都進不來，伊朗自己的經濟命門也被牢牢卡住。再看這些年，國際制裁下，伊朗物價飛漲、技術脫節(jié)、人才外流，老百姓日子過得緊，社會活力也被一點點磨掉。

回過頭看，這場仗打到現(xiàn)在，伊朗沒倒、以色列沒贏、美國很可能再次搬起石頭砸了自己的腳，壓到自己的經濟底盤。說到底，無論是軍事交鋒、還是經濟戰(zhàn)，再打下去，從海灣國家的AI基建項目，到華爾街金融市場，或是從亞洲工廠到歐洲家庭，誰都無法置身事外，最終也很難會有真正的贏家，買單的將是整個世界。

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看看新聞記者: 金普慶

編輯: 吳浩然

責編: 張悅