惠特利在擔(dān)任奧迪/索伯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)約11個(gè)月后宣布即時(shí)離隊(duì)，此前有報(bào)導(dǎo)指他將返回英國并接任阿斯頓馬丁車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)一職。

惠特利是阿斯頓馬丁車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)紐維的首要接班人選，希望由惠特利來管理車隊(duì)的行政事務(wù)，好讓紐維可以專注于賽車研發(fā)方面?；萏乩图~維曾經(jīng)在效力紅牛時(shí)緊密合作，兩人都是于2006年加盟，2024年離隊(duì)。

惠特利在去年4月1日正式到索伯車隊(duì)工作，主要輔助奧迪收購這支瑞士車隊(duì)的過渡工作。 惠特利在此期間與奧迪 F1項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)比諾托合作，在比賽現(xiàn)場監(jiān)督車隊(duì)，期間幫助索伯車隊(duì)多次得分，包括霍肯伯格在去年的英國大獎賽登上頒獎臺，以及于奧迪隊(duì)史首戰(zhàn)澳洲大獎賽中得分。

紐維有意招募惠特利的原因除了過去在紅牛的合作取得成功之外，更因?yàn)榛萏乩约尤爰t牛到現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)奧迪，一直都是負(fù)責(zé)車隊(duì)行政和團(tuán)隊(duì)管理的事務(wù)，并沒有涉獵賽車研發(fā)的工作，其專長和個(gè)性能夠與紐維完美互補(bǔ)，避免在賽車研發(fā)方面與紐維產(chǎn)生沖突。

奧迪方面已經(jīng)宣布將由比諾托暫代領(lǐng)隊(duì)的職務(wù)，他在2024年惠特利進(jìn)行強(qiáng)制休假期間就曾兼任領(lǐng)隊(duì)。

奧迪車隊(duì)在聲明中表示：“在奧迪F1車隊(duì)繼續(xù)向前列位置邁進(jìn)的同時(shí)，本隊(duì)將會對管理架構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整。惠特利出于個(gè)人原因暫時(shí)離開車隊(duì)，本隊(duì)在此感謝他對此項(xiàng)目的貢獻(xiàn)，并祝他未來一切順利。奧迪F1項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)比諾托將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)，同時(shí)兼任領(lǐng)隊(duì)一職?！?/p>

“比諾托自2024年加入此項(xiàng)目并擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)之后一直負(fù)責(zé)車隊(duì)的轉(zhuǎn)型，協(xié)助奧迪為進(jìn)軍F1并最終以車架動力單元制造商的身份參賽做好準(zhǔn)備。隨著車隊(duì)不斷適應(yīng)F1不斷變化的環(huán)境，車隊(duì)的未來架構(gòu)將在稍后確定。在奧迪堅(jiān)定不移的支持下，奧迪F1車隊(duì)將繼續(xù)努力，力爭在2030年之前沖擊世界冠軍頭銜。”

目前阿斯頓馬丁AMR26賽車所搭載的本田動力單元可靠性極差，引擎（ICE）出現(xiàn)劇烈震動導(dǎo)致電池組受損，車隊(duì)和本田正在尋找解決辦法。

阿斯頓馬丁在本賽季的頭兩站正賽都未能完成，唯一的完賽成績是中國站沖刺賽的第17和第18名?，F(xiàn)在車隊(duì)急需一位新的領(lǐng)隊(duì)來管理行政事務(wù)，從而讓紐維專心改良AMR26賽車并提升競爭力。