長(zhǎng)沙高鐵西站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

機(jī)械轟鳴、焊花點(diǎn)點(diǎn)

這座湖南在建最大高鐵樞紐

正在有序推進(jìn)建設(shè)

目前

北區(qū)已完成主體結(jié)構(gòu)

二次結(jié)構(gòu)、金屬屋面施工

正在進(jìn)行外幕墻

室內(nèi)裝飾裝修、機(jī)電安裝施工

中區(qū)已經(jīng)完成

土方開挖與基坑支護(hù)施工

正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工

0 1

空中俯瞰，“杜鵑花”初綻

北區(qū)外立面沖刺收尾

從空中俯瞰，長(zhǎng)沙西站的布局已經(jīng)清晰可見。銀灰色的金屬屋面已完整覆蓋站房北區(qū)，波浪起伏的線條勾勒出“杜鵑花”的柔美輪廓，主體結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)與金屬屋面施工全部完成，整體外形已然成型。

施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)高空作業(yè)車伸展長(zhǎng)臂，工人正穿梭于鋼結(jié)構(gòu)龍骨之間，加緊安裝玻璃幕墻與金屬飾板；內(nèi)部區(qū)域則同步推進(jìn)機(jī)電管線鋪設(shè)與精裝修作業(yè)，為樞紐投用做最后準(zhǔn)備。

與北區(qū)完整的銀灰色外立面形成鮮明對(duì)比，中區(qū)仍是一片塔吊林立、鋼筋與模板交錯(cuò)縱橫的模樣，混凝土澆筑與梁柱施工晝夜不停，主體結(jié)構(gòu)施工正全面鋪開。

在與北區(qū)的銜接區(qū)域，部分站臺(tái)層已開始預(yù)埋機(jī)電管線、搭建吊頂樣板，“杜鵑花開”造型的裝飾骨架初現(xiàn)端倪。中鐵建工集團(tuán)長(zhǎng)沙西站項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉渝琳介紹，預(yù)計(jì)今年11月份將完成中區(qū)站臺(tái)層的機(jī)電安裝和裝飾裝修施工，具備第二次轉(zhuǎn)線條件。南區(qū)待第二次轉(zhuǎn)線之后再進(jìn)行后續(xù)施工。

02

長(zhǎng)沙西站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

助力長(zhǎng)沙邁入雙高鐵站時(shí)代

據(jù)了解，長(zhǎng)沙西站是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道渝廈高鐵常德至長(zhǎng)沙段與長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路的交會(huì)點(diǎn)，也是長(zhǎng)株潭城際鐵路等重要交通線路的大型樞紐站。

根據(jù)設(shè)計(jì)，高鐵西站設(shè)計(jì)為地上四層，地下兩層，建筑高度為48米。其中，地下兩層分別為長(zhǎng)沙西站地鐵2/12號(hào)線與10/S2號(hào)線地鐵站臺(tái)層；地面層為地鐵站廳層和橋下停車場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置長(zhǎng)途公交樞紐及地面停車場(chǎng)；二層為常益長(zhǎng)鐵路、長(zhǎng)株潭城際出站層，地鐵換乘廳及城市通廊，東西兩側(cè)設(shè)置停車場(chǎng)。三層為常益長(zhǎng)高鐵、長(zhǎng)株潭城際站臺(tái)層，四層為高架候車大廳。

車站規(guī)模12臺(tái)22線，其中常益長(zhǎng)高速場(chǎng)6臺(tái)11線，長(zhǎng)株潭城際場(chǎng)6臺(tái)11線。預(yù)計(jì)2027年底建成之后，長(zhǎng)沙將正式進(jìn)入雙高鐵站時(shí)代。

未來(lái)，乘客可以在長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙西站間實(shí)現(xiàn)一線換乘，節(jié)省乘客的換乘時(shí)間。

03

三座車站有何不同？

也有不少市民好奇，長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙西站在定位、線路功能上又有哪些不同呢？

作為湖南鐵路樞紐核心，長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)沙站、長(zhǎng)沙西站承擔(dān)著主要旅客集散功能，三站定位不同、分工明確。

長(zhǎng)沙南站是華中地區(qū)重要高鐵樞紐，主要承擔(dān)京廣高鐵、滬昆高鐵等線路動(dòng)車組列車運(yùn)營(yíng)，是長(zhǎng)沙中長(zhǎng)途高鐵出行的核心站點(diǎn)，列車開行密度大、客流集中。主要服務(wù)北京、廣州、深圳、上海、杭州、昆明、武漢、鄭州等地客流。

長(zhǎng)沙站為長(zhǎng)沙傳統(tǒng)中心客運(yùn)站，主要辦理普速旅客列車業(yè)務(wù)，是務(wù)工、學(xué)生、短途探親客流的重要集散地。長(zhǎng)沙火車站是京廣鐵路、石長(zhǎng)鐵路和長(zhǎng)株潭城際鐵路的重要交會(huì)樞紐。

而錦泰廣場(chǎng)城際長(zhǎng)沙站為高鐵城際車站，主要辦理渝廈高鐵、張家界城際、長(zhǎng)株潭市郊列車到發(fā)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)重慶、成都、張家界方向客流，以及長(zhǎng)株潭城市群通勤。

建設(shè)中的長(zhǎng)沙西站作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝長(zhǎng)廈通道，未來(lái)將接入長(zhǎng)株潭城際鐵路、渝長(zhǎng)廈高鐵、長(zhǎng)贛高鐵等多條線路，規(guī)劃引入軌道交通2號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線及有軌電車等，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)。

這座車站總建筑面積約49萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量將突破2000萬(wàn)人次，長(zhǎng)沙也將邁入“雙高鐵站”時(shí)代。

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