最近網(wǎng)上曝出個(gè)猛料，俄羅斯一家大型軍工企業(yè)的內(nèi)部文件流了出來，里面提到有個(gè)代號(hào)156的東亞客戶，打算采購一批新型空中加油機(jī)，交付時(shí)間定在2027到2028年。明眼人都能猜出來是誰，東亞這片能一口氣拿下這么多大型加油機(jī)的空軍，掰著手指頭數(shù)都找不出第二個(gè)。

俄羅斯這兩年軍工出口確實(shí)有點(diǎn)拉胯，不少外部訂單都被各種雜事耽誤了，生產(chǎn)線也得靠外銷訂單才能維持住正常運(yùn)轉(zhuǎn)。咱們這邊早在2023年就先遞了報(bào)價(jià)請(qǐng)求，就是先問問價(jià)摸摸底，也不急著直接簽死合同，這操作真的穩(wěn)得一批。

還記得2015年咱們跟俄羅斯簽蘇35采購協(xié)議那會(huì)不？那時(shí)候國產(chǎn)新戰(zhàn)機(jī)還在逐步成熟，老裝備也得補(bǔ)編制缺口。2016年12月25號(hào)，第一批蘇35直接飛到了河北滄州的飛行訓(xùn)練中心，部隊(duì)馬上就安排飛行員上手熟悉操作，剛好補(bǔ)上了那段過渡期的裝備缺口。

飛行員之前飛過類似機(jī)型，蘇35上手速度特別快，空軍后來還拉著它參加各種演練，試試跟現(xiàn)有裝備配不配搭不搭。到2018年前后，咱們自己的新型戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)列裝部隊(duì)，蘇35的作用就慢慢降下來了，之后咱們也沒再追加過同類進(jìn)口訂單，一門心思搞自家的裝備。

現(xiàn)在咱們空軍面臨的情況，跟當(dāng)年買蘇35那會(huì)還真有點(diǎn)像。這兩年新型戰(zhàn)機(jī)越造越多，每架都帶空中受油功能，可大型加油機(jī)的數(shù)量壓根跟不上。早年從烏克蘭買回來的那幾架老加油機(jī)，都用了十幾年了，壽命快耗得差不多了，國產(chǎn)新平臺(tái)量產(chǎn)也得等時(shí)間，缺口明晃晃擺在那。

這次文件里提的伊爾-78MK-90A，就是老伊爾78的升級(jí)款，俄羅斯2018年就完成首飛了，換了更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能比老款穩(wěn)多了。咱們空軍對(duì)伊爾78系列本來就熟，地勤這么多年維護(hù)經(jīng)驗(yàn)都攢著，新機(jī)型接過來上手肯定快，不用費(fèi)太大勁重新搭后勤體系。

俄羅斯那邊軍工生產(chǎn)線年產(chǎn)能本來就不算高，自家軍隊(duì)的訂單還占了不少份額，接個(gè)外銷訂單剛好能穩(wěn)住生產(chǎn)線不閑著。咱們這邊本來跟俄羅斯貿(mào)易往來就多，買點(diǎn)常規(guī)裝備還能平衡下雙方的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，說白了這筆買賣對(duì)兩邊都有實(shí)打?qū)嵉暮锰?，誰都不虧。

咱們空軍現(xiàn)在搞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，最缺的就是遠(yuǎn)程支援能力，南海那邊的任務(wù)越來越多，戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)動(dòng)不動(dòng)就得飛老遠(yuǎn)?，F(xiàn)在手里的加油機(jī)數(shù)量不夠，壓根撐不起大規(guī)模的遠(yuǎn)海行動(dòng)，補(bǔ)一批靠譜的加油機(jī)進(jìn)來，直接就能把整個(gè)機(jī)群的作戰(zhàn)半徑拉上去一大截，俄制機(jī)型兼容性也夠，跟咱們自家戰(zhàn)機(jī)對(duì)接也沒什么大毛病。

現(xiàn)在這份文件透出來的也只是報(bào)價(jià)請(qǐng)求階段的事，離正式簽合同還有好一段距離呢。咱們空軍一邊盯著自家國產(chǎn)加油機(jī)的產(chǎn)能爬坡，一邊也在評(píng)估外部選項(xiàng)，相當(dāng)于雙保險(xiǎn)，不會(huì)吊死在一棵樹上，后面要調(diào)整也有足夠的空間，這時(shí)機(jī)抓得也是準(zhǔn)，俄羅斯現(xiàn)在確實(shí)急著找靠譜的買家。

這幾年咱們空軍戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)伍擴(kuò)張得快，遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力提升也明顯，可加油機(jī)要是跟不上，整體實(shí)力就容易被卡脖子。要是真敲定采購這批新機(jī)，剛好能在國產(chǎn)平臺(tái)大規(guī)模列裝之前，快速把這塊短板補(bǔ)上，俄羅斯現(xiàn)在產(chǎn)能也緊，反而給咱們留出了不少議價(jià)的余地。

早年咱們從烏克蘭買的那幾架老伊爾78，其實(shí)給咱們攢了不少經(jīng)驗(yàn)，那幾架飛機(jī)狀況雖然一般，但讓咱們摸透了軟管加油系統(tǒng)的門道，后來國產(chǎn)加油項(xiàng)目也借鑒了不少相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)在新版的升級(jí)款要是進(jìn)來，后勤體系基本都是現(xiàn)成的，飛行員和地勤的訓(xùn)練周期也短，拿過來就能用。

俄羅斯現(xiàn)在軍工出口壓力確實(shí)大，連S-400這種熱門貨的訂單都出現(xiàn)過延誤，咱們這時(shí)候出手，相當(dāng)于幫他們穩(wěn)住一條生產(chǎn)線。兩邊合作這么多年，技術(shù)上的互信本來就夠，這事爆出來之后大家討論的也不是買飛機(jī)這么簡單，都是說咱們抓準(zhǔn)了窗口期，加速完善自家的裝備體系。

咱們空軍對(duì)戰(zhàn)略運(yùn)輸和加油平臺(tái)的需求一直都很急，運(yùn)20平臺(tái)雖然一直在趕產(chǎn)能，但改裝加油型也得平衡運(yùn)輸型號(hào)的生產(chǎn)任務(wù)，從外部補(bǔ)一批就能把節(jié)奏提上來，尤其是現(xiàn)在亞太地區(qū)部署壓力不小的情況下，伊爾-78MK-90A還能快速切換成運(yùn)輸模式，靈活性特別強(qiáng)。

那個(gè)代號(hào)156的客戶是東亞大國，業(yè)內(nèi)基本都默認(rèn)是咱們，韓國的戰(zhàn)機(jī)加油方式跟俄制的不搭，朝鮮空軍的規(guī)模也撐不起這么大的訂單，也就咱們空軍既有使用經(jīng)驗(yàn)，又有實(shí)打?qū)嵉娜笨凇Ｎ募?023年就開始準(zhǔn)備了，2025年才曝出來，說明兩邊的溝通一直都挺低調(diào)的，沒怎么聲張。

要是這筆采購真的推進(jìn)下去，咱們空軍的遠(yuǎn)程編隊(duì)作戰(zhàn)能力能直接上一個(gè)臺(tái)階，戰(zhàn)機(jī)群出遠(yuǎn)海執(zhí)行長航時(shí)任務(wù)，再也不用總擔(dān)心油料不夠的問題。俄羅斯那邊也能靠這筆訂單維持住軍工生產(chǎn)線的活力，完全是雙贏的互補(bǔ)局面。

現(xiàn)在交易還在評(píng)估階段，咱們空軍也得根據(jù)自家的產(chǎn)能和訓(xùn)練需求慢慢定調(diào)子，俄羅斯的交付能力也受外部因素影響，兩邊都得盯著實(shí)際進(jìn)度來。這種合作模式其實(shí)當(dāng)年買蘇35的時(shí)候就驗(yàn)證過了，過渡期用外來裝備補(bǔ)缺口，后面自主發(fā)展的步子反而更穩(wěn)。

咱們空軍的整體實(shí)力一直在穩(wěn)步提升，大型平臺(tái)的缺口只是階段性的問題，抓準(zhǔn)俄羅斯軍工市場低谷的時(shí)機(jī)，一口氣補(bǔ)齊一批，能讓戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型少走不少彎路。這次的文件雖然是泄露出來的，但是透出來的信號(hào)也很明確，咱們在裝備發(fā)展這條路上，從來都算得明白，步子也邁得特別扎實(shí)。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 中俄軍事技術(shù)合作相關(guān)公開報(bào)道