2026年3月18日，巴西航空工業(yè)公司在社交媒體上發(fā)布了一段視頻，展示了為韓國(guó)生產(chǎn)的第一架C-390“千禧年”中型運(yùn)輸機(jī)完成首飛。

首飛完成后，這架C-390將進(jìn)入測(cè)試階段，并進(jìn)行特定系統(tǒng)的集成工作，以滿足亞洲首個(gè)用戶，即韓國(guó)空軍的要求。值得一提的是，這架C-390在2026年2月3日完成總裝工作，并涂裝了用戶標(biāo)識(shí)，隨后開展了首飛前的地面測(cè)試工作。

讓我們回顧一下，2023年12月4日，韓國(guó)國(guó)防采辦計(jì)劃管理局選擇巴西航空工業(yè)作為“大型運(yùn)輸機(jī)-II”項(xiàng)目的供應(yīng)商，C-390因此收獲了首個(gè)亞洲客戶。項(xiàng)目總預(yù)算為5.445億美元，包括培訓(xùn)、地面保障設(shè)備、備件等附加服務(wù)與支持。

值得一提的是，當(dāng)時(shí)與C-390共同參與競(jìng)標(biāo)的還有美國(guó)洛克希德·馬丁公司的C-130J-30“超級(jí)大力神”以及空客防務(wù)與航天公司的A400M-180“阿特拉斯”。

此外，巴西航空工業(yè)公司還提供了一項(xiàng)總價(jià)值1.35億美元的綜合抵消方案，包括由三家韓國(guó)本土企業(yè)組成的聯(lián)合體在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)大量C-390零部件，以及在韓國(guó)建立維護(hù)、修理和大修中心。

目前，韓國(guó)空軍裝備有12架C-130H-30中型運(yùn)輸機(jī)，計(jì)劃在2035年前退役；另有4架于2014年采購(gòu)的C-130J，以及18架CN235輕型運(yùn)輸機(jī)，后者計(jì)劃在2040年前退役。

除韓國(guó)外，巴西航空工業(yè)公司自2014年起還獲得了來自多個(gè)國(guó)家的C-390中型運(yùn)輸機(jī)訂單：巴西（19架）、葡萄牙（6架）、匈牙利（2架）、荷蘭（5架）、奧地利（4架）、捷克（2架）、瑞典（4架）以及烏茲別克斯坦（2架）。此外，斯洛伐克和立陶宛計(jì)劃各采購(gòu)3架，但目前尚未簽署合同。

C-390中型運(yùn)輸機(jī)全長(zhǎng)33.5米，翼展33.9米，高11.4米。最大起飛重量為87噸，有效載荷為26噸。由2臺(tái)IAE V2500-E5渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，巡航速度870公里/小時(shí)，滿載最大航程2000公里。