在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，很多車(chē)主都期待能買(mǎi)跑得遠(yuǎn)的車(chē)型。有些商家也很精明，為了迎合車(chē)主的這種想法，往往告訴你電動(dòng)車(chē)可以跑100公里，結(jié)果買(mǎi)回去以后，如果能跑60公里就不錯(cuò)了。

為什么電動(dòng)車(chē)，特別是鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)很難跑100公里呢？這主要是由于鉛酸電池的原因?qū)е碌?，讓行?nèi)人幫你算筆賬，你就清楚了。

跑100公里要多大容量電池

眾所周知，電動(dòng)車(chē)要想跑得遠(yuǎn)，必須要配置大容量電池才行，這是電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)續(xù)航的基礎(chǔ)。

根據(jù)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程計(jì)算公式，理論上來(lái)推算，48伏的電動(dòng)車(chē)要想跑100公里，至少要配置48V35Ah的電池，這還只是理論數(shù)據(jù)，實(shí)際的話(huà)應(yīng)該要比這個(gè)高才行。

也可以理解成，如果電動(dòng)車(chē)電池要比這個(gè)容量小的話(huà)，電動(dòng)車(chē)肯定是跑不了100公里的，另外60伏、72伏的電動(dòng)車(chē)，由于他們的電機(jī)功率更大，騎行時(shí)耗電量更高，要想跑100公里，電池容量還要再大才行。

所以有些電動(dòng)車(chē)配置了60V20Ah或者72V21Ah的電池，商家告訴你能跑100公里，這純屬忽悠人。

為什么鉛酸電池很難跑100公里？

配置了鉛酸電池的車(chē)型，很難實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航，其實(shí)主要是由于鉛酸電池存在這三個(gè)硬傷。

能量密度太低

鉛酸電池最大的軟肋就是能量密度低，要想配置大容量電池，體積和重量必然會(huì)上漲，比如一組48V35Ah的鉛酸電池重量會(huì)達(dá)到40公斤左右。雖然新國(guó)標(biāo)提高了整車(chē)重量，但是電池就占了大頭，加上車(chē)架、電機(jī)的重量，這種電池肯定會(huì)超標(biāo)。

對(duì)于電摩或者電輕摩，雖然沒(méi)有重量限制，但是大容量電池會(huì)使整車(chē)變得極其笨重，車(chē)身重了，耗電量自然就高，為了跑得遠(yuǎn)，需要大電池，大電池又增加了重量，導(dǎo)致更費(fèi)電，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)無(wú)解的死循環(huán)。

大容量電池成本高

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，價(jià)格戰(zhàn)打的火熱，即使安裝了大容量電池可以實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航，但是對(duì)于主打低價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，大容量電池?zé)o疑會(huì)增加電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本。如果硬裝上去，電動(dòng)車(chē)就會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

空間有限，裝不下

兩輪電動(dòng)車(chē)本身空間就不大，可以說(shuō)是寸土寸金，大容量的鉛酸電池體積龐大，硬塞進(jìn)去勢(shì)必會(huì)侵占更多的空間。最直接的就是導(dǎo)致座桶空間被壓縮，儲(chǔ)物空間變小，用戶(hù)的使用體驗(yàn)下降。

為了增加續(xù)航，使電動(dòng)車(chē)的其他體驗(yàn)降低，這對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)也是不愿意做的。

電動(dòng)車(chē)怎么才能跑100公里？

上面分析了鉛酸電池的車(chē)型很難跑100公里，那么電動(dòng)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)100公里嗎？答案是肯定的，只要滿(mǎn)足下面這三個(gè)條件，電動(dòng)車(chē)可以輕松實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航。

用高能量密度的電池：別再死磕鉛酸電池了，要想讓電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)，需要使用鋰電池等高能量密度電池才行，這種電池容量大，但重量輕，體積小，讓電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。

安裝大容量電池：不管你的電池技術(shù)多牛，電動(dòng)車(chē)要想跑得遠(yuǎn)，必須要有大容量電池才行，只有這樣才能夠充入更多的電量，能夠增加電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航。比如九號(hào) Fz3這款車(chē)型，他配置了48V35Ah的鋰電池，官方宣傳能實(shí)現(xiàn)115公里續(xù)航。

改掉不良的騎行習(xí)慣：騎行習(xí)慣影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航，有些車(chē)主騎電動(dòng)車(chē)喜歡“滿(mǎn)把油門(mén)”，雖然風(fēng)馳電掣的感覺(jué)很爽，但是電量也是快速的減少。所以在騎電動(dòng)車(chē)時(shí)要盡量保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速、勻速行駛，這樣才能讓電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)。

總結(jié)

鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)很難實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航，根本原因在于其能量密度低，導(dǎo)致它的重量與體積的矛盾，同時(shí)也會(huì)受到生產(chǎn)成本以及空間問(wèn)題的影響，要想真正告別續(xù)航焦慮，想要增加電動(dòng)車(chē)的續(xù)航，選擇一款高能量密度的鋰電池車(chē)型，配置大容量的鋰電池，同時(shí)改掉暴力騎行的習(xí)慣，這樣就可以讓電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。