新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）于2026年3月19日已正式發(fā)布，全系提供三個版本，CLTC續(xù)航里程分別為：標(biāo)準(zhǔn)版720 km??，Pro版?902 km??，Max版?835 km。新SU7正式上市后引發(fā)了廣泛關(guān)注，尤其是續(xù)航表現(xiàn)。我們注意到，近日，懂車帝和汽車之家分別進(jìn)行了一些續(xù)航方面的測試，我們來看看結(jié)果如何。

懂車帝發(fā)布新款純電轎車120km/h高速續(xù)航實測榜單，新一代小米SU7以533公里的趴窩續(xù)航成績登頂?shù)谝?，成為高速續(xù)航表現(xiàn)最亮眼的車型。這個測試比較特別的地方是，并不是大家正常的用車工況，而是全程以120km/h時速巡航，到無法維持該速度的降速里程，以及測試車輛完全趴窩的最終續(xù)航里程，同時降速歷程、趴窩歷程并計算續(xù)航達(dá)成率，用以反映車型在高速場景下的真實續(xù)航能力。

此次小米的測試車型為2026款后驅(qū)超長續(xù)航Pro版小米SU7，官方CLTC續(xù)航902公里。最終實測數(shù)據(jù)顯示，百公里電耗20.77kWh，車輛降速里程510公里，達(dá)成率57%，趴窩續(xù)航533公里，達(dá)成率59%，降速歷程達(dá)成率和趴窩歷程達(dá)成率兩項數(shù)據(jù)均位列榜單首位。

另一項由汽車之家完成的測試與懂車帝的測試完全不同。汽車之家完成了新一代小米SU7的北京五環(huán)極限續(xù)航測試，測試在柏油路面進(jìn)行，車輛采用日常駕駛模式，空調(diào)設(shè)置為23攝氏度自動風(fēng)量，車上共有三名乘員，全程模擬真實用車場景。汽車之家本次測試車型與懂車帝測試車型一樣，也是2026款小米SU7 Pro，官方CLTC續(xù)航里程為902公里。

測試期間平均時速保持在50公里每小時，全程充入電量113.67kWh。最終測試數(shù)據(jù)顯示，車輛實測標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為792公里，安全冗余里程37.9公里，總續(xù)航里程829.9公里，百公里電耗控制在13.7kWh，能效表現(xiàn)處于同級前列。續(xù)航達(dá)成率以電量完全跑干的里程除以官方CLTC續(xù)航里程計算，92.2%的成績在純電車型中屬于第一梯隊。