據(jù)新華社報道，《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站21日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國車企整體銷量增長明顯，總規(guī)模接近2700萬臺，同比增長約10%，超越日本首次躍居世界第一。

日本車企則略降至約2500萬臺，自2000年以來首次跌落榜首。

在銷量排名前20的汽車制造商中，中國車企占據(jù)6席，數(shù)量超過日本的5家。

這些數(shù)據(jù)由《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站基于車企發(fā)布數(shù)據(jù)及全球汽車信息平臺麥柯萊依斯信息咨詢公司調(diào)查數(shù)據(jù)得出。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年銷量達460萬輛，同比增長8%，超越福特位列全球第六，并在純電動汽車領(lǐng)域超越特斯拉，躍居全球首位。

比亞迪海外銷量首次突破100萬輛，占比提升至約20%。隨著加速向電動化轉(zhuǎn)型，該品牌已在全球多個國家和地區(qū)斬獲銷冠。

吉利汽車銷量為411萬輛，同比增長23%，超越本田位居第八。

此外，奇瑞、長安、上汽、長城也進入前20名的汽車制造商排行榜。

相比之下，日本車企整體承壓。除豐田和鈴木外，其余主要廠商銷量均出現(xiàn)下滑。不過，在車企銷量榜中，豐田仍以1132萬臺連續(xù)第6年位居全球第一，大眾以898萬臺位列第二。

對此，有日本專家指出，中國車企總銷量超過日本并非簡單的排名變化，而是標志著全球汽車影響力版圖已開始重構(gòu)。中國汽車的快速發(fā)展源于先進技術(shù)、成本優(yōu)勢、研發(fā)速度等多方面的綜合實力。

與此同時，日本汽車產(chǎn)業(yè)在全球電動化浪潮中轉(zhuǎn)型步伐相對遲緩，正面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，需對其全球戰(zhàn)略進行重新調(diào)整。

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原標題：《超過日本，中國汽車銷量躍居世界第一，有何意味？》

欄目主編：楊立群 文字編輯：楊立群 題圖來源：新華社

來源：作者：解放日報 徐曉語