好消息！以后從上海去寧波，可能不用再繞著杭州灣“兜圈子”了。

盼了10多年的滬甬跨海通道，終于被寫進(jìn)國(guó)家“十五五”規(guī)劃綱要草案了。

這條跨海超級(jí)工程不僅要讓上海寧波實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，還將成為中國(guó)最長(zhǎng)的跨海大橋。

上海去寧波現(xiàn)狀

繞路又擁堵

開車有點(diǎn)憋屈

說起上海和寧波，明明隔海相望，但兩地往來總要繞路：

要么走2008年通車的杭州灣跨海大橋，開車距離超200公里，車程近2個(gè)半小時(shí)，還時(shí)不時(shí)會(huì)遇到大塞車。

杭州灣跨海大橋。來源：寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司

要么坐高鐵，得先向西繞到杭州再往東，走個(gè)“C”字型路線，最快要1個(gè)半小時(shí)。

就算在建的杭州灣跨海鐵路橋通車后，上海到寧波的高鐵能縮至1小時(shí)左右，也還是要經(jīng)過嘉興繞行。

盤盤長(zhǎng)三角城市群，南京、杭州、蘇錫常都能和上海高鐵直連，唯獨(dú)寧波都市圈一直要繞路，出行效率大打折扣。

新通道超給力

“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直連

1小時(shí)內(nèi)直達(dá)

這次規(guī)劃的滬甬跨海通道，最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)字：直達(dá)！

它計(jì)劃建在現(xiàn)有杭州灣大橋的東邊，離岸大約20-40公里的海面上，路線幾乎是筆直的，一頭連著上海金山，一頭連著寧波慈溪。

滬甬跨海大通道。來源：寧波日?qǐng)?bào)

根據(jù)規(guī)劃，這座公鐵合建的通道全長(zhǎng)近70公里，建成后將成為中國(guó)最長(zhǎng)的跨海大橋。

通車以后，開車的話，預(yù)估能縮短到1小時(shí)以內(nèi)一腳油門，海風(fēng)相伴聊會(huì)天的功夫可能就到了。

坐高鐵的話，時(shí)間更短，大約只要40分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“同城化”！

網(wǎng)友齊期待：

金山要起飛了吧？

滬甬跨海通道雖然項(xiàng)目已納入規(guī)劃，仍要經(jīng)過前期的研究、論證和設(shè)計(jì)，離真正的開工和通車還有一段時(shí)間。但這絲毫不影響大家對(duì)它的期待。

網(wǎng)友們瞬間沸騰了，滿屏都是期待和支持的聲音。網(wǎng)上的討論已經(jīng)熱翻了。

有網(wǎng)友感慨：以后去寧波可能比去臨港還方便了。

有網(wǎng)友直呼：如果高鐵和汽車都能走，不敢想象會(huì)有多方便！寧波到金山直接走金山鐵路，1個(gè)小時(shí)就能到上海市區(qū)了。

還有人看好金山的發(fā)展：這次金山要起飛了吧！區(qū)位優(yōu)勢(shì)直接凸顯，長(zhǎng)三角核心地帶，若干年后的金山讓你們高攀不起。

也有網(wǎng)友分享跨海大橋的便利，“上周末去舟山只需2個(gè)半小時(shí)，以前印象中要四五個(gè)小時(shí)，這滬甬跨海大橋通了，去舟山還要更快?！?/p>

未來不僅能讓老百姓出行更便捷，還能讓上海和寧波這兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)城市手拉手，共同打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，那畫面想想就帶勁。長(zhǎng)三角一體化發(fā)展也將迎來新突破。

上海和寧波，地理上隔海相望的兩座城市有著太多的淵源：

比如上海有外灘，寧波有老外灘

上海外灘↓

新民晚報(bào) 楊建正 攝

寧波老外灘↓

新華社記者 江漢 攝

滬甬兩地口味相通，寧波人喜歡的下飯菜，上海人也特別愛吃。

紅膏嗆蟹↓

黃泥螺↓

鰻鲞↓

就連上海話里也有不少寧波話成分。最經(jīng)典的“阿拉”正是源于寧波話。

在上海，祖籍在寧波的人更是不在少數(shù)。（據(jù)說每五個(gè)上海人中，就有一個(gè)祖上來自寧波。）

19世紀(jì)末，連接上海與寧波的滬甬輪渡開通，大量寧波人涌入上海，憑借著敢闖敢拼，最終在上海這塊土地上書寫了各自的人生傳奇。

位于黃浦區(qū)人民路582號(hào)有一座“四明公所”，曾是旅滬寧波商人和手工業(yè)者的行會(huì)組織，俗稱“寧波會(huì)館”。

你有沒有去過寧波呢？一人來安利一個(gè)寧波好玩的地方或美食吧。

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原標(biāo)題：《上海這個(gè)區(qū)要起飛了？直達(dá)寧波，最快40分鐘！中國(guó)最長(zhǎng)跨海大橋安排上！》

欄目編輯：周晨昕

本文作者：新民晚報(bào) 田詩(shī)雍