中大型新能源SUV市場(chǎng)“卷”到飛起，新入場(chǎng)者拿什么吸引用戶注意力？智己LS8率先祭出了獨(dú)門武器——AI超級(jí)智能體。在人稱“龍蝦”的AI智能體OpenClaw爆火之際，智己汽車這波操作可以說(shuō)是恰逢其時(shí)、占盡先機(jī)。因?yàn)?，?guó)內(nèi)一大波車企都躍躍欲試要讓AI智能體上車，但沒想到讓智己汽車搶了先。

　　3月18日，智己汽車率先發(fā)布汽車行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能體IM Ultra Agent，全球首搭千問大模型，宣告人人擁有“全域代勞的專屬司機(jī)助理”的時(shí)代正式到來(lái)。IM Ultra Agent將首搭于智己LS8，并將于3月26日開啟預(yù)售。在其他車企的AI智能體還沒上車之前，智己LS8將獲得斷代式領(lǐng)先。

　　智己汽車官方對(duì)于LS8的預(yù)期也極高，稱它將以“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的頂尖實(shí)力，提前鎖定“2026年最強(qiáng)8系旗艦”，徹底擊穿30萬(wàn)內(nèi)SUV價(jià)值天花板，成就品牌又一款“超級(jí)爆品”。

AI智能體是什么、能做什么？

　　AI智能體就是AI Agent，從字面意思理解就是AI助理，也就是智己汽車所說(shuō)的“全域代勞的專屬司機(jī)助理”，只不過(guò)它不是真人，而是數(shù)字助理?，F(xiàn)在的AI技術(shù)發(fā)展太快，去年還是各種大模型，今年就開始進(jìn)入到AI Agent階段，比如最近非?；鸨腛penClaw，它就是一個(gè)AI智能體。

可能有人還是分不清AI大模型和AI Agent到底有什么不同？后者比前者又厲害在哪兒？智己品牌與用戶高級(jí)總監(jiān)焦樵在發(fā)布會(huì)用幾個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行了具象化的解釋說(shuō)明。

比如“趕時(shí)間、接家人、還想喝一杯咖啡”這個(gè)場(chǎng)景。當(dāng)你要去機(jī)場(chǎng)接老婆，而且她之前告訴你她買了很多東西。你可以說(shuō)“現(xiàn)在去機(jī)場(chǎng)接老婆，對(duì)了，她行李比較多”，IM Ultra Agent就會(huì)幫你規(guī)劃好導(dǎo)航路線、告訴你用時(shí)多久、并且提前折疊后排座椅（方便放行李）。

在行駛途中，你發(fā)現(xiàn)時(shí)間比較充裕，想買一杯咖啡。你可以說(shuō)“順路買杯咖啡、最好是不用下車拿的那種”。IM Ultra Agent會(huì)幫你在沿途找到一家咖啡館并自動(dòng)下單、然后將咖啡館設(shè)為途經(jīng)點(diǎn)并調(diào)整路線，到了咖啡館之后，它會(huì)降下車窗、告訴你取餐碼，方便你取走咖啡。

此外，有了IM Ultra Agent，你還可以通過(guò)與輔助駕駛的對(duì)話來(lái)控車。比如，你早晨上班趕時(shí)間，你可以說(shuō)“快遲到了，趕時(shí)間”，輔助駕駛系統(tǒng)不僅會(huì)讓車輛開快點(diǎn)，而且會(huì)基于全局路況，找到最佳路線，并且把輔助駕駛風(fēng)格調(diào)節(jié)到更敏捷的模式。

如果途中下雨了，你說(shuō)“下雨了，開穩(wěn)點(diǎn)”，輔助駕駛系統(tǒng)不僅會(huì)讓車輛減速，而且會(huì)自動(dòng)調(diào)整跟車距離、變道也更柔和。

在這些場(chǎng)景中，整個(gè)人機(jī)交互的過(guò)程非常自然、順暢，而且只需要很簡(jiǎn)單的一句指令，系統(tǒng)就能自動(dòng)完成多個(gè)操作，真的像是有一個(gè)助理在幫你規(guī)劃、處理。但如果只依靠大語(yǔ)言模型，首先，不能完成上述場(chǎng)景中的所有操作，因?yàn)橛行┛刂朴驔]有打通（下文會(huì)具體闡述）。即使是完成那些能實(shí)現(xiàn)的操作，過(guò)程也會(huì)非常繁瑣，需要發(fā)出多條指令、經(jīng)歷多輪人機(jī)對(duì)話。

IM Ultra Agent是如何工作的？

通過(guò)以上的場(chǎng)景和案例不難發(fā)現(xiàn)，IM Ultra Agent不僅能智行你的指令，還能讀懂你的狀態(tài)、判斷你的情緒、了解你所處的場(chǎng)景。按照智己汽車CTO項(xiàng)嬌的描述，就是能讓AI讀懂車、理解人、辦實(shí)事。為什么它能做到這些？

　　因?yàn)椋琁M Ultra Agent擁有行業(yè)首創(chuàng)的“艙駕一體、全域融合”的智能架構(gòu)IM Fusion Nova，這個(gè)架構(gòu)打通了車輛的線控底盤、智駕AI、智艙AI三大系統(tǒng)，讓AI在精準(zhǔn)理解用戶意圖的基礎(chǔ)上全域掌控車輛動(dòng)作。

　　首先，IM Ultra Agent有一個(gè)物理基座，就是全線控靈蜥數(shù)字底盤，這是實(shí)現(xiàn)AI大模型控車的物理基礎(chǔ)。

　　智己的全線控靈蜥數(shù)字底盤搭載的全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，僅需20毫秒即可完成信號(hào)傳遞到動(dòng)作執(zhí)行，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向快4倍以上?！鞍肴创驖M”的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)非常友好，應(yīng)對(duì)窄路掉頭這些場(chǎng)景非常輕松。此外，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有堪比航空標(biāo)準(zhǔn)的三重安全冗余（前輪雙重冗余+后輪轉(zhuǎn)向），系統(tǒng)失效概率低于10FIT（每運(yùn)行10億小時(shí)故障不超過(guò)10次），相當(dāng)于從石器時(shí)代連續(xù)駕駛至今都不會(huì)失效。

此外，該線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是首個(gè)通過(guò)中汽中心可靠性挑戰(zhàn)的系統(tǒng)，在高速故障、大溫差沖擊連續(xù)變道等極限工況下，都依舊穩(wěn)健可靠。

其次，IM Ultra Agent實(shí)現(xiàn)了智艙和智駕系統(tǒng)的深度融合，也就是所謂的“艙駕一體”，這是從以往的車輛被動(dòng)執(zhí)行用戶指令到主動(dòng)判斷用戶意圖、思考對(duì)應(yīng)策略到完成車控操作的關(guān)鍵。

　　在這個(gè)艙駕一體的融合架構(gòu)中，承擔(dān)更多車控操作的智駕AI處于底層，智駕AI也是整個(gè)IM Ultra Agent三層架構(gòu)的中間層。它的核心是智駕大模型IM AD ZETA，由智己與Momenta聯(lián)合開發(fā)。

　　IM AD ZETA采用了最新一代的Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，性能上限比現(xiàn)有大模型最多將提升20倍，是直接面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛的基座模型，相當(dāng)于以L4級(jí)智駕的模型能力，降維賦能L2級(jí)輔助駕駛。IM AD ZETA基于英偉達(dá)Thor高算力芯片平臺(tái)開發(fā)，通過(guò)云端的世界模型，完成強(qiáng)化學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)億萬(wàn)次“試錯(cuò)—反饋”循環(huán)，讓AI自己習(xí)得最優(yōu)駕駛策略，做到“先預(yù)判、再行動(dòng)”。

艙駕一體融合架構(gòu)的上層是智艙AI，也是整個(gè)IM Ultra Agent三層架構(gòu)的頂層，相當(dāng)于整個(gè)AI Agent的大腦，不僅做出決策，更能將決策實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)智駕域和底盤域，從而實(shí)現(xiàn)一句話控車。

智艙AI采用的事全球最強(qiáng)的開源大模型——千問大模型，這也是它首次量產(chǎn)上車。千問大模型擁有全球頂尖的自然語(yǔ)言思考與邏輯推理能力，更直連中國(guó)最豐富、最實(shí)用的阿里AI Agent生態(tài)，全面打通了高德、支付寶、飛豬、淘寶等生活高頻服務(wù)，是真正“萬(wàn)物聚合”的入口。

作為整個(gè)AI Agent的智慧大腦，千問大模型的作用非常關(guān)鍵，比如上文場(chǎng)景中要完車順路買咖啡又不想下車拿的操作，就要先提取用戶指令的核心內(nèi)容，然后同步阿里本地生活A(yù)gent，匹配合適的咖啡館并完成下單，接著調(diào)用高德地圖規(guī)劃最佳導(dǎo)航路線等等。

正是因?yàn)橛猩鲜鋈龑蛹軜?gòu)，IM Ultra Agent才能從用戶的模糊意圖到全域代勞，讓AI跨越數(shù)字與物理邊界，真正成為一個(gè)能“聽懂意圖、自主規(guī)劃到一鍵執(zhí)行”的專屬司機(jī)助理。

總結(jié)：AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用一日千里，疊加國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車日新月異的迭代速度，以及“卷”到飛起的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，2026年，中大型新能源SUV領(lǐng)域的新車要想脫穎而出難度不小。除了空間、動(dòng)力性能、智駕、價(jià)格等等，還有什么值得“卷”？AI智能體是一個(gè)不錯(cuò)的方向，但前提是得有實(shí)質(zhì)內(nèi)容。AI汽車的概念并不新，但市場(chǎng)上缺乏真正的AI汽車，用戶也無(wú)從體驗(yàn)。

筆者認(rèn)為，AI汽車的體驗(yàn)不能流于形式，也不能浮于表面。從智己汽車目前展示的內(nèi)容來(lái)看，智己LS8首搭的AI超級(jí)智能體在體驗(yàn)方面確實(shí)讓人耳目一新，具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。至于市場(chǎng)是否買單，則要繼續(xù)觀察3月26日預(yù)售時(shí)釋放的更多產(chǎn)品信息和預(yù)售價(jià)格。