在江西贛南的丘陵地帶，一條蜿蜒的土路上，一個(gè)年輕人正騎著摩托車(chē)顛簸前行。后座上綁著家訪(fǎng)學(xué)生的資料，風(fēng)吹起他的衣角，泥土沾滿(mǎn)了褲腿——這是2003年的呂飛，一名支教老師。那時(shí)的他不會(huì)想到，這輛簡(jiǎn)陋的摩托車(chē)，會(huì)成為他人生轉(zhuǎn)折的起點(diǎn)。

二十年后，他站在北京車(chē)由貿(mào)易有限公司里，身后陳列著REV’IT!、rukka、MOTOREX等國(guó)際頂級(jí)騎行裝備，成為中國(guó)摩托車(chē)文化的重要推動(dòng)者。從支教教師到企業(yè)創(chuàng)始人，呂飛的人生軌跡，恰如他所熱愛(ài)的摩托車(chē)——在蜿蜒曲折的道路上，始終朝著熱愛(ài)的方向飛馳。

“第一次騎摩托車(chē)，我就覺(jué)得這東西有魔力?！眳物w回憶道。在江西支教期間，摩托車(chē)是他唯一的交通工具。崎嶇的山路、突發(fā)的暴雨、深夜趕路的星光，都成為他與摩托車(chē)建立深厚情感的見(jiàn)證。那段艱苦卻純粹的歲月，讓摩托車(chē)在他心中不再只是代步工具，而成為值得終生追尋的熱愛(ài)。

回到北京后，一次偶然的機(jī)會(huì)，呂飛在車(chē)行看到一輛售價(jià)20多萬(wàn)元的寶馬摩托車(chē)。“那種震撼無(wú)法形容，就像突然發(fā)現(xiàn)自己的玩具車(chē)還有‘終極形態(tài)’。”這份震撼，成為他日后創(chuàng)業(yè)的伏筆。

2010年，呂飛創(chuàng)辦了聚焦摩托車(chē)后市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)公司。公司取名“車(chē)由”，寓意“由車(chē)而起”，一切始于對(duì)摩托車(chē)的純粹熱愛(ài)。創(chuàng)業(yè)初期，他既是老板也是搬運(yùn)工，親自打包發(fā)貨、跑經(jīng)銷(xiāo)商。

彼時(shí)的中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)盛行，品質(zhì)參差不齊。但呂飛堅(jiān)持只代理“自己愿意用的好產(chǎn)品”?！拔覍幵干儋u(mài)，也不愿意賣(mài)自己都不信任的東西?！边@種近乎固執(zhí)的堅(jiān)持，讓車(chē)由貿(mào)易逐漸贏得了REV’IT!、rukka等國(guó)際品牌的認(rèn)可，成為它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的“守門(mén)人”。

面對(duì)“騎行服上萬(wàn)塊太貴”的質(zhì)疑，呂飛有自己的見(jiàn)解。他拿起一件rukka騎行服解釋道：“它通過(guò)了嚴(yán)苛的專(zhuān)業(yè)安全認(rèn)證，服裝里的護(hù)具能在摔車(chē)時(shí)分散沖擊力，面料和縫合都做了加強(qiáng)處理，抗撕裂能力很強(qiáng)?！彼懔艘还P賬：一套普通的騎行服可能兩三年就淘汰，而頂級(jí)裝備均攤到每年反而更劃算，防護(hù)級(jí)別和功能性都更強(qiáng)?！斑@不是消費(fèi)，而是對(duì)安全和舒適的投資?！边@種“長(zhǎng)期主義”的理念，正是呂飛希望通過(guò)車(chē)由貿(mào)易傳遞給消費(fèi)者的價(jià)值觀。

在中國(guó)推廣摩托車(chē)文化并非易事?！昂芏嗳艘惶岬侥ν熊?chē)就聯(lián)想到危險(xiǎn)和噪音。”呂飛無(wú)奈地笑了笑。

作為中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)裝備分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，他經(jīng)常呼吁行業(yè)自律：“如果摩托車(chē)愛(ài)好者都不自律，不能把自己當(dāng)做機(jī)動(dòng)車(chē)遵守規(guī)范，憑什么要求社會(huì)接納摩托車(chē)，怎么去爭(zhēng)取路權(quán)？”他特別反感“炸街”行為，“真正的騎士應(yīng)該尊重他人，就像你在圖書(shū)館不會(huì)大聲喧嘩一樣?！?/p>

這份責(zé)任感，源于他的專(zhuān)業(yè)積淀與親身經(jīng)歷。作為中國(guó)首位獲得寶馬國(guó)際認(rèn)證培訓(xùn)師（IIA）和摩旅領(lǐng)隊(duì)（ITA）資格的專(zhuān)業(yè)人士，呂飛培訓(xùn)過(guò)無(wú)數(shù)騎手?！白钭屛易院赖牟皇琴u(mài)了多少裝備，而是通過(guò)我們的培訓(xùn)，避免了多少潛在事故?！彼鍪謾C(jī)里學(xué)員的留言：有人因?yàn)閰⒓优嘤?xùn)，有了正確的騎行理念，養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，才避免了事故；有人因?yàn)橄到y(tǒng)化學(xué)習(xí)了安駕課程，大幅度提升了安全系數(shù)?！斑@些故事比銷(xiāo)售額更有意義?！?/p>

如今，車(chē)由貿(mào)易已成長(zhǎng)為專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)、服務(wù)全國(guó)上千家經(jīng)銷(xiāo)商的企業(yè)，但呂飛依然保持著騎手的本色。每年他都會(huì)組織“尋路中國(guó)”摩旅活動(dòng)，帶著騎友們探索小眾路線(xiàn)?！霸谖鞅钡母瓯跒┥峡慈章?，在云南的茶馬古道聞泥土香，這些體驗(yàn)是四輪汽車(chē)給不了的。”說(shuō)這話(huà)時(shí)，他的眼睛閃著光，仿佛又變回那個(gè)在江西山村馳騁的青年。

談及未來(lái)，呂飛有兩個(gè)愿望：一是推動(dòng)摩托車(chē)管理政策的科學(xué)化，二是培養(yǎng)更健康的騎行文化，讓摩托車(chē)不僅是交通工具，更成為一種生活方式。

夕陽(yáng)西下，呂飛跨上摩托車(chē)準(zhǔn)備離開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，他笑著說(shuō)：“其實(shí)我就是個(gè)貪玩的人，只不過(guò)恰好把愛(ài)好玩成了事業(yè)。”這個(gè)“貪玩”的人，用二十年時(shí)間證明了一件事：當(dāng)熱愛(ài)遇上堅(jiān)持，再小眾的夢(mèng)想也能駛向遼闊的遠(yuǎn)方。