伴隨部分地區(qū)的緊張局勢(shì)，國(guó)際油價(jià)近期大幅攀升。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格即將在3月23日24時(shí)迎來新一輪上調(diào)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全國(guó)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油或?qū)⒅胤怠?元時(shí)代”。

對(duì)于燃油車車主而言，加滿一箱50L的油，將比此前多花上百元。

面對(duì)這場(chǎng)能源震蕩，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會(huì)上早已發(fā)出預(yù)警：“我國(guó)超過70%的石油依賴進(jìn)口，其中相當(dāng)大一部分經(jīng)過霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)來，而且全國(guó)70%的石油都用在交通領(lǐng)域。目前的局勢(shì)對(duì)于國(guó)家能源安全是非常嚴(yán)峻的?！彼麖?qiáng)調(diào)，“用新能源汽車替代燃油車從來不是一道選擇題，而是關(guān)乎國(guó)家能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題”。

面對(duì)這道“必答題”，比亞迪用“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”，給廣大用戶提供了最優(yōu)解。

純電車型零油耗，完全不受油價(jià)波動(dòng)影響，從根源上擺脫了燃油價(jià)格波動(dòng)的影響。

如果油價(jià)重回9元時(shí)代，對(duì)燃油車主和純電車主分別意味著什么？

我們可以以每年行駛2萬公里為例，算一筆清晰的經(jīng)濟(jì)賬。

對(duì)于燃油車車主，按百公里7.5L真實(shí)油耗、92號(hào)汽油每升9元計(jì)算，年油費(fèi)高達(dá)13,500元。

這意味著，僅僅是加油這一項(xiàng)，每個(gè)月就要支出超過1000元。

比亞迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)突破，將引領(lǐng)純電動(dòng)車從補(bǔ)能價(jià)格、補(bǔ)能效率、補(bǔ)能體驗(yàn)等多個(gè)維度，全方位超越燃油車，實(shí)現(xiàn)快和省雙自由。

如果說省錢只是用戶的“小賬本”，那么能源安全則是國(guó)家的“大賬本”。

王傳福此前曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)是一個(gè)油少電多的國(guó)家。”

用電力資源替代進(jìn)口石油，是從根源上破解能源安全困局的唯一路徑。

霍爾木茲海峽的每一次震蕩，都在提醒我們：能源的飯碗，必須端在自己手里。

當(dāng)加油賬單一次次突破心理防線，比亞迪的答案是：用閃充技術(shù)讓充電比加油更省、更快、體驗(yàn)更好。