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英國豪華汽車品牌賓利近日宣布，將調(diào)整其未來十年的產(chǎn)品規(guī)劃，放緩全面電動(dòng)化步伐，轉(zhuǎn)而更加注重插電式混合動(dòng)力車型的研發(fā)與推廣。此舉反映出當(dāng)前全球高端汽車市場對純電動(dòng)車型的需求未達(dá)預(yù)期，促使豪華品牌重新審視其轉(zhuǎn)型節(jié)奏。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向：從激進(jìn)電動(dòng)化到務(wù)實(shí)混動(dòng)路線

賓利首席執(zhí)行官弗蘭克·沃利瑟向媒體證實(shí)，公司已對其產(chǎn)品線規(guī)劃進(jìn)行了全面重新評估。他表示，與兩年前相比，公司當(dāng)前的計(jì)劃已“完全不同”。根據(jù)調(diào)整后的戰(zhàn)略，賓利將不再堅(jiān)持原定于2035年前推出五款全新純電動(dòng)車型的目標(biāo)。

這一調(diào)整與全球汽車行業(yè)的整體趨勢相符。多家高端汽車制造商發(fā)現(xiàn)，其客戶群體仍對傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受表現(xiàn)出偏好，或至少希望擁有插電式混合動(dòng)力車型所提供的靈活性。市場反饋顯示，消費(fèi)者對高價(jià)純電動(dòng)車型的興趣低于許多制造商的預(yù)期。

核心項(xiàng)目推進(jìn)：首款純電車型定于2027年

盡管整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，賓利并未放棄電動(dòng)化。該公司確認(rèn)，其首款純電動(dòng)車型——一款被定位為“都市SUV”的車型（曾以EXP 15概念車預(yù)覽）——仍將按計(jì)劃于2027年推出。據(jù)悉，該車型將采用與即將推出的保時(shí)捷卡宴電動(dòng)版相似的電池和電機(jī)系統(tǒng)。

技術(shù)參數(shù)方面，這款純電SUV預(yù)計(jì)將搭載108千瓦時(shí)的大容量電池。參考其保時(shí)捷同平臺車型的性能，續(xù)航里程有望達(dá)到約600公里。該車將支持最高400千瓦的快速充電，官方稱在使用快充時(shí)，可在7分鐘內(nèi)補(bǔ)充約160公里的續(xù)航里程。

項(xiàng)目縮減與平臺依賴

首款純電SUV得以保留，但原計(jì)劃中的另外四款純電動(dòng)車型已被取消。這四款車型原定采用由保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)的專屬電動(dòng)平臺。然而，保時(shí)捷后續(xù)停止了該平臺項(xiàng)目的開發(fā)。由于無法共享核心部件，賓利獨(dú)立開發(fā)這四款電動(dòng)車的成本被認(rèn)為過高，因此決定終止項(xiàng)目。

現(xiàn)階段重點(diǎn)：深化插電式混合動(dòng)力技術(shù)

在可預(yù)見的未來幾年，賓利的發(fā)展重心將放在插電式混合動(dòng)力車型上。目前，賓利已在歐陸GT和飛馳兩款旗艦車型上推出了混動(dòng)版本。這些車型采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)降低了排放，受到了市場的歡迎。

盈利考量是此次戰(zhàn)略調(diào)整的重要驅(qū)動(dòng)因素。賓利已連續(xù)七年實(shí)現(xiàn)盈利。公司管理層認(rèn)為，在當(dāng)前純電動(dòng)車市場需求未完全成熟之際，投入巨額資金進(jìn)行全方位電動(dòng)化轉(zhuǎn)型存在較大風(fēng)險(xiǎn)。通過延長燃油及混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品周期，公司可以在保持財(cái)務(wù)健康的同時(shí)，觀望市場對純電動(dòng)車型需求的進(jìn)一步演變。

未來展望：長期電動(dòng)化目標(biāo)不變

賓利強(qiáng)調(diào)，此次戰(zhàn)略調(diào)整并不意味著放棄電動(dòng)化遠(yuǎn)景。弗蘭克·沃利瑟表示，公司最終仍致力于實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。但在2027年首款純電SUV推出之后，賓利將不會(huì)在2030年之前發(fā)布另一款全新的純電動(dòng)車型。公司將采取“觀望”策略，密切關(guān)注高端消費(fèi)群體對電動(dòng)車的接受度變化，以確保未來推出的產(chǎn)品符合市場的實(shí)際需求。

此次戰(zhàn)略調(diào)整標(biāo)志著豪華汽車品牌在應(yīng)對行業(yè)變革時(shí)，正采取更加靈活和以市場為導(dǎo)向的務(wù)實(shí)策略。