東風雪鐵龍官方宣布，新款凡爾賽C5 X（參數丨圖片）正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為14.17-18.67萬元。官方還推出一口價，區(qū)間11.37-15.37萬元。相比現款車型，新款凡爾賽官方指導價變化不大，但新推的一口價，僅需 11.37 萬起就能買到一款合資中型車，性價比突出。

新款凡爾賽C5 X 的變化集中在外觀設計的細節(jié)和舒適性配置方面進行優(yōu)化升級，例如增加螢火紅HYPNOS專屬標識、后三角窗流光鏤空絲印和隱私玻璃等等，加量還降價。另外，官方還推出2年0息、發(fā)動機終身質保、首批客戶享數字鑰匙好禮、推薦購買新款凡爾賽享1萬積分等優(yōu)惠活動。

新款凡爾賽C5 X 外觀變化不大，依然是車身與車頂不同色的設計，搭配18英寸五輻式輪圈（部分車型有19英寸可選），新車全系標配后三角窗流光鏤空絲印與隱私玻璃，該配置在老款車型上僅高配車型專屬。

新款車型配置清單也略有調整：7英寸液晶組合儀表依然是標配，入門車型為10英寸，中高配為12英寸，高配車型配備3D彩色eHUD抬頭顯示。高配車型主駕座椅擁有12向電動調節(jié)，副駕座椅擁有10向電動調節(jié)，座椅還具備3擋的加熱通風功能，高配還帶有座椅按摩。入門版與高配版標配銀石深灰，中配版擁有銀石深灰/慕白淺灰兩種可選。

對比同級車型，高配擁有通風和按摩是新款凡爾賽C5 X 一大亮點，配合PHC 自適應懸架，新車在出行舒適性上表現突出。

新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，使用了雙渦道渦輪增壓、均質燃燒、CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)和CVVL進氣連續(xù)可變升程技術，最大功率129kW，最大扭矩250?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱。車主實測，凡爾賽C5 X 百公里綜合油耗約為 6.4-6.6L，8AT 變速箱行駛時的穩(wěn)定性和可靠性更有保證，作為一款多功能車型，這樣的動力組合更符合國內多路況使用環(huán)境。

智能化方面，新車搭載C-Connect 3.0智能網聯系統(tǒng)，擁有智能語音識別系統(tǒng)，標配定速/限速巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測、ICB碰撞中制動。中配車型配備ACC-Stop&Go全速自適應巡航、自動緊急制動、前向碰撞預警、車道保持輔助、限速路牌識別等功能，高配車型還可實現變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、后方交通穿行提示、車門開啟預警功能。

從產品定位和售價來看，凡爾賽C5 X 依然將和傳統(tǒng)的合資中型車進行競爭。對比同級產品，新款凡爾賽C5 X 的優(yōu)點在多功能出行的設計，優(yōu)秀的底盤設定，以及高質量的環(huán)保用料。

總結：

凡爾賽C5 X 是法系車在華銷量擔當，在中國市場，傳統(tǒng)合資燃油中型車面臨著新能源的擠壓，但凡爾賽C5 X以錯位競爭立足小眾市場，適配更多的出行方式，贏得不錯的用戶口碑。該車優(yōu)點在于，以緊湊級價格，獲得中型車的空間、舒適性和配置，還擁有跨界車的產品力，質價比相當高。而且，它全系標配PHC自適應液壓懸架，設計獨特，1.6T+8AT動力成熟，養(yǎng)車成本低。

但凡爾賽C5 X 的短板也比較明顯，智能化體驗不足，缺少新能源動力，當前中型車市場競爭白熱化，同級合資車型紛紛降價、新能源滲透持續(xù)上升，新款凡爾賽C5 X雖然難成主流，但非常適合預算15萬以內，對產品需求有獨到理解的消費者。如果你需要一臺通過性好，品質可靠且設計出色的合資中型車，一口價 11.37 萬起的新款凡爾賽C5 X，會是一個不錯的選擇。