國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，而我們的油價(jià)在持續(xù)上漲，最近這兩天本來(lái)理論上每升上漲1.73元，在發(fā)改部門調(diào)控后每升少漲了0.85元。我們可能還認(rèn)為自己占了便宜，要不然油價(jià)更貴，內(nèi)地有網(wǎng)民留言中說(shuō)，他們那邊加的是乙醇，不是純汽油，居然也跟著漲價(jià)，每升漲了0.95元，他實(shí)在有點(diǎn)想不通，乙醇也可以隨著汽油行情走，這是個(gè)什么道理。

按照目前上漲油價(jià)來(lái)看，95號(hào)汽油已經(jīng)準(zhǔn)備沖上10元每升，92號(hào)汽油則準(zhǔn)備向9元看齊，0號(hào)柴油每升也上漲到了8.26月。

油價(jià)這樣逆行，最近更是暴漲，發(fā)改部門出來(lái)在計(jì)劃上漲價(jià)格上打個(gè)折，看起來(lái)這是很親民的美好，實(shí)際上還是讓消費(fèi)者在肉痛掏錢，只不過(guò)感覺(jué)上稍微好一點(diǎn)點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)油價(jià)這種大幅度逆行上漲會(huì)帶來(lái)哪些惡果？表面上看汽油、柴油價(jià)格上漲，只是機(jī)動(dòng)車的事情。其實(shí)，這種持續(xù)上漲會(huì)影響整個(gè)消費(fèi)流通市場(chǎng)物價(jià)。

物流等等運(yùn)營(yíng)車輛成本直線上升，這些漲上去的錢，最終需要轉(zhuǎn)嫁給市場(chǎng)，由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。路上各種運(yùn)營(yíng)車輛在維持著社會(huì)龐大的商品流通，油價(jià)這樣上漲，運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)費(fèi)也會(huì)直接上漲，加滿一箱油至少上漲了幾百元，會(huì)直接導(dǎo)致各種物價(jià)上漲。

本次油價(jià)上漲大貨車每次加油要多花300至500元，這還是在少漲的0.85每升的基礎(chǔ)上的調(diào)控后。如果不調(diào)控這個(gè)價(jià)格暴漲會(huì)給社會(huì)物價(jià)及穩(wěn)定帶來(lái)危害。

92號(hào)汽油從前不久6塊多錢每升已經(jīng)漲了2元每升，私家車加滿一箱油，要多花100元，運(yùn)營(yíng)大貨車則要多花千元。

汽油經(jīng)營(yíng)行業(yè)本身是暴利，雖然由官方國(guó)有企業(yè)掌握主導(dǎo)，曾有外資油站在廣州價(jià)格太便宜遭處罰……。一些民營(yíng)油站，每升汽油可以在價(jià)格上優(yōu)惠1元，油價(jià)里面到底有多高的利潤(rùn)。那些國(guó)有汽油生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的油站不是更加暴利。即使是這樣的生意，有時(shí)候還把生意做到了虧本，不知道這是怎么虧本的。

另外，要說(shuō)說(shuō)汽油里面各種稅費(fèi)實(shí)在太高，一升汽油里面大概有一半是各種稅收，消費(fèi)稅、增值稅、教育附加稅、地方教育附加稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、企業(yè)所得稅……。

民營(yíng)油站在這樣繁重稅賦的基礎(chǔ)上，還能每升優(yōu)惠到1塊錢，甚至有的油站可以優(yōu)惠到更多，還是可以賺錢。

我們的國(guó)有煉油和油站是有多暴利。

我們整體油價(jià)高了很多，甚至燒乙醇的汽車也在隨著本次油價(jià)大漲中，乙醇享受到了汽油的待遇。不管國(guó)際油價(jià)漲幅多少，我們跟著漲，但不管國(guó)際油價(jià)怎么跌，我們油價(jià)不能跌到地板上，油價(jià)一旦跌到地板上，不管國(guó)際油價(jià)如何下跌，我不再跌，保持“靜止”的保護(hù)價(jià)格。只要國(guó)際油價(jià)上漲我們一定跟著上漲。既然說(shuō)油價(jià)漲跌要看國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，我們更多只隨漲。

最后想說(shuō)，本次油價(jià)原本大概是1.73每升的上漲幅度，消息傳出后對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)流通市場(chǎng)造成恐慌，按照這個(gè)上漲價(jià)格，加上之前上漲的，大貨車加滿一次油要多出一千多元，這個(gè)根本沒(méi)法干。只有貨主來(lái)承擔(dān)，尤其是蔬菜這些日常生活必須品面臨價(jià)格會(huì)大幅度提升。