上周四，也就是 3 月 20 日，零跑汽車歐洲創(chuàng)新中心正式開業(yè)。

根據(jù)官方信息，位于慕尼黑北部的零跑海外首個(gè)創(chuàng)新中心，將承擔(dān)零跑汽車設(shè)計(jì)出海的核心職能。這也將成為零跑汽車?yán)^杭州、上海之后的第三個(gè)設(shè)計(jì)中心。

這并不是中國(guó)品牌第一次在德國(guó)、在慕尼黑設(shè)立分公司。但和以前很不同的，是零跑在歐洲創(chuàng)新中心成立之前，已經(jīng)成為了德國(guó)新能源細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。

2025 年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了超過 5 萬臺(tái)的海外銷量，成為新勢(shì)力車企的第一位。

其中在汽車起源地德國(guó)，2025 年僅次于意大利，是零跑在歐洲的第二大市場(chǎng)。T03 更是拿下了 7 月份中國(guó)品牌純電車型在德國(guó)的銷冠。

與此同時(shí)，德國(guó)也是汽車的起源地。一家中國(guó)車企能否取得更多歐洲市場(chǎng)訂單，某種意義上講，德國(guó)是必爭(zhēng)之地，也是不能輸?shù)囊换睾稀?/p>

零跑的德國(guó)戰(zhàn)略會(huì)如何展開？即將登陸歐洲市場(chǎng)的 A10，又能否完美融入歐洲的小車文化？

今天來看看零跑如何在德國(guó)扎根。

全球小車，首戰(zhàn)德國(guó)

如果說 T03 是零跑在德國(guó)打響頭炮的上一代車型，那么即將在 40 個(gè)國(guó)家上市的全新 A10（歐洲命名 B03X），將會(huì)帶著全新一代零跑的技術(shù)力繼續(xù)加碼。

即將在 26 日開啟預(yù)售的 A10，尺寸和大眾 ID.3（參數(shù)丨圖片） 相仿，也同樣定位為 A 級(jí)純電（A10 為 SUV，但兩者長(zhǎng)寬一致），這也是德國(guó)乃至歐洲市場(chǎng)非常受歡迎的車身形態(tài)。

和上一代 T03 相比，A10 在智能座艙、智能駕駛、三電素質(zhì)均有明顯進(jìn)化。

比如，A10 沿用了來自于 B 系列的 14.6 英寸 2.5K 大屏、最高驍龍 8295 座艙芯片。國(guó)內(nèi)版本同樣沿用了 B 系列的激光雷達(dá)+高通 8650 芯片智能駕駛架構(gòu)。

至于續(xù)航，A10 的國(guó)內(nèi)版本目前已知最高續(xù)航為 CLTC 505km，續(xù)航絕對(duì)值在同級(jí)別純電里面處于主流位置，不過 A10 整車平臺(tái)支持最高 3C 的充電倍率，這對(duì)于目前歐洲在售的純電小車來說，會(huì)是一個(gè)明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)，融匯德國(guó)

德國(guó)會(huì)是 A10 的第一站，同時(shí)也是零跑體系性進(jìn)入歐洲的新一站。

2026年，零跑將在歐洲進(jìn)一步深化與 stellantis 的合作，囊括銷售、服務(wù)，甚至即將開始生產(chǎn)方面的合作。而再進(jìn)一步，則是設(shè)計(jì)和研發(fā)。

零跑汽車全球設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人虞舒悅在創(chuàng)新中心的開業(yè)儀式上表示，創(chuàng)新中心并不只是「開一家辦公室」，而是「打開創(chuàng)新的大門」。

以 A10 為例，它是零跑汽車「科技自然美學(xué) 2.0」設(shè)計(jì)語言的代表，傳承并強(qiáng)化了家族化設(shè)計(jì) DNA。

同時(shí)以 A10 為例，零跑方面表示，將深入研究全球汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)和消費(fèi)者需求，將國(guó)際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)融入零跑設(shè)計(jì)語言中，不斷進(jìn)化科技自然美學(xué)的設(shè)計(jì)語言。

2026 年，朱江明給零跑定下了年銷量百萬的迅猛目標(biāo)，而海外銷量則力爭(zhēng)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)翻倍的銷量增速。

一家希望在歐洲年銷量達(dá)到六位數(shù)的主流價(jià)位車企，必須獲得歐洲市場(chǎng)的高度認(rèn)同。用中國(guó)設(shè)計(jì)尋求歐洲共鳴，會(huì)是在這個(gè)汽車文化發(fā)源地行之有效的方式。

位于慕尼黑而的心能否幫助零跑實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？我們拭目以待。

（完）