它來了，修修補補的巨型火箭帶著獵戶座飛船，從組裝大樓被運回到發(fā)射臺，這個高達98米33層樓高的龐然巨物，用了11個小時才被送至發(fā)射臺，執(zhí)行運送任務的還是那個阿波羅時代就已經服役的“爬行者運輸車”。

美國的這一次重返月球載人發(fā)射任務，磕磕絆絆推遲了數(shù)次，從最開始是按年延遲，等到了2026年2月發(fā)射節(jié)點，之后就是多次的按月推遲，現(xiàn)在經過一系列的問題-整改-問題-再整改，目前來看狀態(tài)還是可以的，當然誰都無法確保到了發(fā)射節(jié)點，這個龐然巨物是否會如期升空。

目前發(fā)射時間定在2026年4月1日的窗口期，這是美國重返月球計劃的第二次發(fā)射，阿爾忒彌斯Ⅱ任務將帶著四名宇航員繞月飛行，但最終并不會落月。

這一次的載人發(fā)射其實和上個世紀阿波羅時代，阿波羅8號任務一致，都是真正載人登月計劃前的“技術驗證”。

類似的技術驗證還有一次，那就是阿爾忒彌斯III號任務，這也是今年NASA剛宣布確認的更改方案，原計劃這一次的發(fā)射直接就是載人登月了，但考慮到多方名因素的不成熟，把載人登月安排的阿爾忒彌斯IV號任務，并且時間節(jié)點安排的挺密集，最終目標就是在2028年完成載人登月。

這一點上美國是非常急迫的，其實這都要得益于中國給他們帶去的動力，我國的載人登月目標非常明確，那就是在2030年之前把航天員送到月球表面，現(xiàn)在進展得非常順利，其實按照我國航天的一貫作風，很少有延期的情況，很多都是提前完成任務！

基于種種現(xiàn)實情況，美國的重返月球計劃還真的是內外夾擊，全部都是壓力。

這一次阿爾忒彌斯Ⅱ號任務還有一點比較值得期待，雖然并不會真正的載人登月，但會帶著四名宇航員繞月飛行，在這個過程中或將打破人類飛船距離地球最遠的飛行記錄。

時間回到1970年4月，正是阿波羅計劃的的第三次載人登月任務，也就是阿波羅13號發(fā)射的日期。但是阿波羅13號并沒有像阿波羅11號和阿波羅12號那么順利，在發(fā)射后的56小時，正當飛船接近月球的時刻，飛船服務艙氧氣罐爆炸了，計劃全部被毀，三名宇航員擠進了登月艙，任務目標改變，全力返回地球。

結果大家已經知道了，阿波羅13號任務雖然并沒有成功登月，但是最終三名宇航員被安全救援返回地球，因此也被稱為“成功的失敗”。而就在這一次的飛行過程中，阿波羅13號還創(chuàng)造了這個紀錄，載人飛船距離地球最遠達到40.0171萬公里。

這個紀錄至今并沒被打破，當然距離地球最遠的飛行器是旅行者一號，目前距離地球257億公里，但這和載人飛船完全是兩個概念！

現(xiàn)在，隨著阿爾忒彌斯Ⅱ號任務的即將開啟，這個紀錄或許要被打破，阿爾忒彌斯Ⅱ任務將帶著四名宇航員繞月飛行，距離超過40.0171萬公里。

人類這個物種，從數(shù)百萬年前的非洲大陸上一點點發(fā)展崛起，足跡遍布世界各地，無時無刻不在挑戰(zhàn)者高山、深淵，現(xiàn)在人類的目光早已經瞄向宇宙深空，想要一點點去征服，這一次的載人繞月拋開其他不談，也是人類對自己又一次新的挑戰(zhàn)。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！